饰觉汽车内饰,汽车内饰饰品

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于饰觉汽车内饰的问题，于是小编就整理了4个相关介绍饰觉汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。

1. 落地20万SUV内饰好的有哪些合资车？
2. 家用车速派、高尔夫嘉旅、速腾和标志408怎么选？
3. 你在旅游车上睡过觉吗？经常吗？
4. 奥迪全新Q5L怎么样？

落地20万SUV内饰好的有哪些合资车？

内饰好看的，这么在乎内饰的还是比较少见的啊，那我们今天就来盘点一下这个价位的内饰比较好的SUV，说实话，日系的基本就pass了，日系车讲究实用，而且用料可能还不如部分国产车，在设计上也并没什么新鲜感。

我第一个想到的是雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS，指导价为15.27-23.67万。其实法系车的外观和内饰都挺别致的，天逸C5的我觉的就很好，而且底盘的调校很好，滤震性很不错。当然标致4008也不错。

其次，就是昂科威了，不过你的预算基本只能买到低配车型了，昂科威的内饰在同级别中都算是优秀的。

家用车速派、高尔夫嘉旅、速腾和标志408怎么选？

谢邀～个人推荐速腾和速派，高尔夫嘉旅性价比不高～408又爆出质量问题，本来我也是蛮喜欢408的～但是最近出现发动机共振，渗油等现象～所以如果想买408的话看看改款只有有没有改进吧～速腾和速派因为都是全球车所以推荐，最少在底盘和***上跟外国一致～

你在旅游车上睡过觉吗？经常吗？

必须睡过觉，都是在服务区睡的，基本上***期回家的时候路上都会在服务区睡觉，因为回家心切，赶夜路，路上困了就在车里睡会，一开始可能不习惯，睡醒以后浑身不舒服，我建议在车里准备一条毯子和一个小枕头，因为早晚的温差大，毯子还是很必要的，枕头也是必不可少的，座椅放平之后头枕的位置基本上都不会很舒服，这时候有一个枕头能舒适一些。还有一点注意的就是睡觉的时候玻璃留点缝隙，可以使空气流通。最重要的一点车辆一定放在指定位置，指定位置，这点很重要，尤其是夜间。

以上这些都是在车里睡觉的一些注意事项，有条件的话还是要住宾馆，可以更好的休息，毕竟开车还是很辛苦的。

跟团的话，在旅游大巴上必睡，因为一般旅行大巴早上出发都比较早，国内还好，只是早上走得早，晚上可以休息，国外一般早上8点多，如果拉车距离太远，晚上很晚才到，路上又要玩很多景点，所以车上必须休息好，不然到了地方太累，就没心情去玩了。

在车上睡觉是曾经的常态·现在不这样了

「自驾旅居」是很多人的理想，当有一天不要再努力的工作，时间和财务都自由的时候，开着汽车走遍千山万水，走到到就停在哪，以车为家也许会很惬意吧。其实在车里睡觉的感觉真的很不好！这是切身体会。

由于个人工作经历较为特殊，曾经和卡车有段缘分，随后还在救援队干过几年；在车来睡觉可以说是家常便饭，在卡车的卧铺上睡觉真的是折磨，狭小的空间伸不开腿、投不起头，还要忍受发动机的噪音和车身的共振，低频噪音非常恼人。所以至今对于以卡车底盘为基础打造的C型房车都毫无感觉，对于B型房车和床车更是无感，参考下图，这是典型的B型房车布局，是不是非常的局促。

在狭小的空间里总会给人一种压抑的感觉，但也有人会感觉到紧凑而温馨吧，这是个见仁见智的问题；个人不喜欢小空间的房车和床车；不过真正难以接受在车里睡觉的原因，主要因素还是静音性、保温性、私密性和安全性。汽车车身的强度看似很高，但想要破坏也是非常简单的，房车的箱体材料强度都很低，一把锤子或斧头就能敲破；真正在野外的话，房车是不太能给人安全感的。

其次房车或床车的车窗玻璃很容易破坏，如果在户外遇到猛兽的话，汽车只有开起来才能安全。

房车的箱体或普通汽车改装的床车，其外层充其量是一层厚度约1mm（毫米）左右的钢板，房车会加上一些保温材料，可是效果也非常一般；普通汽车只能依靠内饰板保温，效果是非常差的；所以想要在车里休息就得始终开着空调，春秋时节倒是能开车窗通风，只是在户外驻车还敢于开窗吗？

至于静音效果就不谈了，一般车辆的侧窗都是单层钢化或区域钢化玻璃，隔音效果有限；极少数使用双层夹胶玻璃的车辆普遍定位中高端，用这些车辆通勤的用户大多数不是自驾旅居爱好者。

奥迪全新Q5L怎么样？

刚入手没多久，目前行驶也就一千多公里，城区与郊区都经常跑，城区相对多一些，没有上过高速。我经常开空调，所以平均油耗在11L左右，最好单次油耗成绩是Auto模式下跑了7.2L，估计首保后平均油耗能控制在10L以内吧。个人感觉这个油耗跟我们的驾驶习惯也有关，我朋友开这车就比我开的省油。

在今年3月份的豪华SUV销量排行榜上，奥迪Q5凭借着10592辆的销量登上榜首，比起奔驰和宝马，奥迪依然还是处在中流砥柱的位置，在今年的北京车展上，奥迪Q5也进行了换代，全新的Q5L或将登陆上市，这款新车到底有哪些优势呢？

一、 车身参数

新款的奥迪Q5L车身尺寸上改变还是比较大的，整车长度达到了4765mm，轴距是2908mm，轴距增加了101mm，尺寸上的改变让奥迪Q5继续领跑豪华SUV的希望大了不少。

二、 动力参数

新一代的奥迪Q5L将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，7速双离合变速箱，高功率版本最大功率是252匹马力，低功率版本最大功率是190匹马力。这个动力配置并没有延续现款奥迪Q5的配置，而是跟全新的奥迪A4L保持了一致。

三、 内饰配置

在内饰方面有很多的新颖点，奥迪传统的双圆式方向盘，变成了时下比较流行的D型方向盘，并且[_a***_]按钮也改成了奥迪的进气格栅造型。仪表盘变成了12.3英寸的液晶仪表，中控是8.3英寸的液晶屏幕，这种大尺寸的双液晶屏幕让这款奥迪Q5L时尚了不少，中控的做工还是很讲究了，延续了现款Q5的设计元素，但是中控的排布跟现款差距很大，沿用的是新款奥迪A4L的设计。

配置方面，新款的Q5L应该不会很差，但是将现款的全时四驱改为适时四驱确实有些让人看不懂，要知道同级别的宝马X3和奔驰GLC可都是***用的全时四驱，奥迪给出的解释是这样能够更省油，这种诡辩式的解释我也实在是不敢苟同，如果真要是全时改适时，那么作为越野的重要部件托森式差速器肯定也无法得到保留了。

白希文总结：

看完了这款奥迪Q5L的数据，我并不建议大家入手。这款奥迪Q5L给我的感觉更像是为了迎合国人的消费习惯来制造了，初衷应该是奔着销量去的，没有过多的考虑这款车的价值在哪里，看似空间增大了，其实有减配的嫌疑在里面。这款车上市后短期内销量应该是不成问题的，但是随着X3和GLC的冲击销量下跌的可能性也会很大。

Q5L在同级对手里还是比较年轻潮流的，让人第一眼看过去不由得还想多看一眼，设计师还是比较牛逼的，内饰吗，这样说方向盘总行觉差点啥，有点格格不入，也跟着潮流加长，也是好事空间变大了，这样就让它大哥Q7有点尴尬了，灯厂的设计也非常漂亮，科技感越来越到位，特别适合白领科研工作者事业刚起步的帅哥美女的青睐，还是那句话，说的再多不如去看看实车，试驾一下，气场还是比较到位，总的来说现在的奥迪不停的在向市场妥协，就是价格再便宜一点就更好了，建议考虑买高配的不妨去港口看看平行进口的Q7，价位非常惊喜，毕竟比Q5L高一个级别

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

全新奥迪q5l怎么样，值得购买吗，下面还是来分析一下，看看这款车重磅豪华中级suv和老款相比有哪些变化。

全新奥迪q5l在外形上变得更加扁平，重心显得更低，中网进气格栅由原来的竖条形变为了横条状，这也是目前奥迪全新的家族设计语言，像奥迪q7看齐。大灯运用了双L造型更加富有科技感，犀利时尚，很有辨识度。车身侧面修长，轴距有了不少加长达到2908mm，比老款增加101mm，新款q5l的车身尺寸为4765×1893×1659mm，长度和高度也都更加出色。后尾部变化最大的就是***用了隐藏式排气，少了点野性多了些优雅。

奥迪q5l的内饰也有了不少更新，与时俱进。进入驾驶室最为亮眼的就是中控大屏的悬浮式设计，老款车型为镶嵌式。方向盘也更像老大哥q7看齐了，变为了四幅式手感更加出色。全液晶仪表盘，界面酷炫，分辨率高，各种参数显示清晰，一目了然。换挡机构也变成了推拉式电子档杆，更上档次。在操作系统上也有了升级，全新的mmi带有手写触控面板，非常高大上。

既然是奥迪q5l那空间也有不少改进，轴距增加带来的最直接的高出就是后排空间更加宽阔。老款车型的后排一直是消费者吐槽的对象，确实在这方面无法和对手相提并论。换代之后后排有了明显改观，腿部空间已接近三拳，头部也有一拳三指左右，坐垫长度也有加长，舒适性更高。

全新一代奥迪q5l在发动机***上有了新变化，虽然还是***用2.0t，但分成了高低功率两个版本，高功率184千瓦，370牛米，低功率为140千瓦，两个版本高低搭配。老款车型全部为2.0t，168千瓦，350牛米。变速箱新款***用大众旗下的7速湿式双离合变速箱而非之前的8速手自一体变速箱。

全新奥迪q5l在车身轻量化方面也有了进一步提升，整体比老款减重100公斤，一个是车身材质另一个就是悬挂***用了大量铝合金，降低了簧下质量，让操控更加轻盈，得心应手。奥迪q5l也配备了四驱系统，同时还可原装空气悬挂，底盘高度可有60mm的变化。

到此，以上就是小编对于饰觉汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于饰觉汽车内饰的4点解答对大家有用。