汽车内饰新,汽车内饰新技术

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车内饰新的解答，让我们一起看看吧。

1. 新自由光怎么样？内饰会不会很简陋？科技配置方面有哪些比较好的吗？
2. 有人说国产新能源汽车的外观内饰总是在不断地丑出新高度，你怎么看？
3. 新哈弗H6 Coupe智联版的内饰怎么样，符合这个价位吗？

新自由光怎么样？内饰会不会很简陋？科技配置方面有哪些比较好的吗？

别的车我不知道，内饰绝对和简陋一点不沾边。N***a真皮包裹座椅，厚实柔软的填充物，大面积软质材料包裹，包括方向盘细致的缝线，按键的触摸感，中控大屏的清晰度和灵敏度，我相信，都会让你满意。连续开车6个多小时不带累的，亲测。倒是内饰设计比较美系，很简洁。和楼主一样，我当初选车也是看的新自由光，入的四驱探享版，已经开了7个多月，还是挺喜欢这车的。下面来说说科技配置感受，这个价位有这些科技配置的车，并不多见。

ACC自适应巡航

我觉得实用比较多的科技配置主要是上面三个，像长短途自驾游的时候，ACC的用处就大了，开在高速上，设定好时速和距离，手握方向盘即可，解放右脚，基本等同于半自动驾驶，可以做到保持安全距离，还包含预碰撞功能，可以通过雷达监测车前方的道路交通情况，机器的反应比人的反应要快，而且比定速巡航聪明多了。

自动驻车

自动驻车，主要是堵车情况比较严重的时候，频繁的起停会让右脚很不舒服，开启自动驻车，不需要手动驻车，即使松开刹车，也不会发生溜车现象。起步的时候，只要踩下油门踏板，车子就会前行，不需要多余的操作。省略了手动开启和关闭驻车制动的步骤，有更舒适的行车感受。

陡坡缓降

大概率情况下在穿山越岭时，才会用得到。主要作用是车子下坡时，自动***取制动，减慢车辆的速度，防止车速过快，避免突发***发生时发生危险。开启陡坡缓降后，车子在下坡时，会有自动制动的效果，稳稳的抓地，对于安全性有很大提升，市区用到的情况基本没有，新车还没有出去造过，舍不得。

8.4英寸液晶大屏、支持Carlife和Carplay

Uconnect 8.4英寸中控大屏，据说内在进行了进化，分辨率和CPU得到升级，支持CarPlay和CarLife互联和映射。可以3D化实景显示、提示道路转弯指示线，导航精准。发语音、打电话都方便，不需要看着手机，这点很好。

智能四驱系统，秒变两驱，降低油耗

有人说国产新能源汽车的外观内饰总是在不断地丑出新高度，你怎么看？

我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！

说这种话的人真的对得起自己中国人的这个身份吗？这种没有真凭实据的信口开河，以诋毁自己国家的产品来抬高自己见识（实则是最没见识）的人，无非就是通过这种耸人听闻的论调来刷存在感罢了。

但是我要说，这种存在感还是不要刷的好，因为除了能证明你自己的浅薄之外，不会给你带来任何正面的意义。

下面我就用实锤来让说这些话的人打脸！

对于造车而言，中国车企需要学习的还有很多，所谓原创设计仍需时日。而新能源车因其特殊的构造，让设计难度更大，举个例子，比如说普通燃油车的前进气位置，如果改成新能源车，这部分应该如何调整？我看很多车企都***用了model x的装饰条装帧，但是这种所谓的美感仅停留于x这一款“突破时代”的车型，再有后续者，你就会发现那种让人不可忍受的粗糙模型感。

新哈弗H6 Coupe智联版的内饰怎么样，符合这个价位吗？

这个价格的内饰很满意了，甩合资车几条街，内饰的储物空间是足够的，收纳空间好，而且空间利用率很高啊，我觉得这样的车子已经很完美了，内饰整体科技感强，特别是中控台，设计的有运动风，线条流畅，看着舒适，很容易就会爱上它。

到此，以上就是小编对于汽车内饰新的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰新的3点解答对大家有用。