铁岭汽车内饰,铁岭汽车内饰翻新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁岭汽车内饰的问题，于是小编就整理了1个相关介绍铁岭汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。

1. 英朗值得入手吗？

英朗值得入手吗？

我就是21款1.5的英朗，感觉可以，虽说动力不咋的，但总比那些1.5排量的suv要强的多吧，变速箱低速的时候是有顿挫，昨天去做了首保，软件升级，现在一点都感觉不到顿挫了

在目前的国内汽车市场中，合资品牌和国产自主品牌的竞争一直非常激烈。合资车型质量稳定技术好，自主车型在价格方面的优势又非常大。

而在别克旗下却有这么一款车型，作为美系合资车，它做工严谨，用料扎实，价格方面也能够与国产车型一较高下，它正是今天要为大家介绍的别克英朗。

首先外观方面，整个前脸的设计也是很时尚、优雅，家族式的"飞翼式"中网有着很高的辨识度，再加以镀铬装饰进行点缀，举止间有一丝质感所流露出来。底部的前唇也是用了一个很运动的造型设计，增加了不少运动的感觉。

侧面部分所勾勒的线条与大多的车型都有所不同，英朗的设计师没有运用更多的腰线以及更锋利的棱角线，而是用了更加优美的曲线进行侧面的一个装饰，一直延伸尾灯处，就如同"纵享丝滑"般的感觉。

尾部的设计从第一眼看上去就很有层次感，也营造了更多的视觉效果，底部是隐藏式的一个单排气。全车4609*1798*1486mm的车身数据以及2640mm的轴距，在内部空间的表现上算是中规中矩，不过后排的腿部空间在当下同级别里已然是很优秀的一个表现。

内饰方面用料比较一般，使用了太多的硬塑料，导致感觉上有一些廉价，不过做工是比较精致的，整个汽车内部以黑色为主，配上银色的装饰条，看起来比较精致，配上一个7英寸的中控屏，显得也比较有科技感。

动力方面，其搭载的三缸1.0t发动机，动力表现还是相当不错的，最大125马力，179牛米，作为一款针对工薪家庭的廉价小轿车，这个动力完全够用。与之匹配的是6档双离合变速箱和6档手动变速箱，该车还有一个1.3t版本，匹配的是6挡手自一体变速箱。

最近我研究英朗比较多，对于大家最关心的三缸发动机也亲自去体验了一下，并且找了一些老车主问了下感受。

先说一下1.0T英朗吧，最新的英朗1.0T也就是15T车型，价格从11.59万-12.89万，性价比高的是手动精英型，原价11.59万，优惠3.8-4万左右，裸车价在7.8万左右，配置的话是增加了***倒车影像、多媒体导航、智能车联网、空气净化器、LED大灯。原车的配置有电动天窗，真皮内饰，3.5寸***行车电脑、16寸轮胎…

它比15T进取型要丰富的多，价格也便宜3000元，最主要的差距就是一个手动挡，一个双离合自动。

三缸+双离合，大家很担心，我这次试驾体验呢，就是针对抖动和噪音大以及变速箱的平顺性等方面来看的。

启动的一瞬间，抖动感稍微强烈，然后就是比较平顺的声音，噪音并不大，车内声音有40-50左右的分贝，1.0T发动机最大能爆发92kw的功率，125匹的马力，最大扭矩170Nm，这个数据相比于以前的1.5L发动机，是要优秀的，而按照别克官方的说法，1.0T发动机动力参数能接近1.6L自然吸气发动机。

就我的体验，起步加速时的表现，如果踩三分之一油门，动力表现一般，如果踩到一半的力度，动力响应要好一些，但是油耗经济性就差了一些，对于不追求起步秒飞的人来说，这不是问题，因为涡轮的介入还是比较快的，1800转介入算是比较符合多数人的驾驶习惯。中段加速还不错，车上三个人爬了一次坡，很轻松就窜上去了。

车身尺寸：4609*1798*1486轴距是2640，单位都是毫米。这个空间在7万多这个价格，算是比较宽敞了，买英朗的性价比要优于凯越和其他车型，比科鲁泽要更优秀一些。

双离合变速箱，并没有太多惊喜，但是也没有太多意外，顿挫感比较轻微，可以说几乎感觉不到，除非是在市区拥堵的路况，一般的道路应付起来绰绰有余。

1.3T涡轮增压发动机动力性能更好一些，数据直追大众1.4T，但是三缸和四缸存在先天不足，英朗的三缸使用了UltraL平衡轴，能够更好的减少震动和噪音，消除不平衡力矩，大大提升了舒适性。

到此，以上就是小编对于铁岭汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁岭汽车内饰的1点解答对大家有用。