汽车维修损害赔偿范围,汽车维修损害赔偿范围有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修损害赔偿范围的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修损害赔偿范围的解答，让我们一起看看吧。

1. 交通事故车辆维修费最高赔偿多少？
2. 新车维修期间赔偿规定？
3. 出险修车后还可以要赔偿吗？
4. 交通事故无责方新车车损严重维修后贬值怎么算？

交通事故车辆维修费最高赔偿多少？

维修费单据多少赔多少。，它的最高赔偿要根据具体情况来算。机动车维修费用一般应依据保险公司出具的定损单确定。被保险人主张依据维修发票赔偿维修费用的，应证明其所主张维修费用的真实性、必要性和合理性。

人民***可根据民事诉讼优势证据规则，确定机动车维修费用。

在审理道路交通事故人身损害赔偿案件中，除审理涉案的交通事故责任强制险及交通事故第三者责任险争议外，其它有关的车上人员责任险、车辆损失险、意外伤害险等保险合同争议，不得纳入案件审理范围。

首先要看你买保险的赔付额和车本身的价值。如果是保险买够了的，最高可赔车本身的价值，如果超过车本身的价值，就不会维修了，直接报废，如果是保险没买够，就直接按照保险最高额赔付，比如交强险就财产损失就只赔付2000元，所以为了有保障，车险一定要买够。

新车维修期间赔偿规定？

在保修期内维修车辆时，维修时间超过5天，可以要求补偿。按照国内一些汽车厂家规定，车辆上的灯泡、制动片、“三滤”、轮胎等易损件在正常磨损范围内是不予赔偿的。用户有权要求开代步车或得到合理的交通补偿费用。

保修期是指保障产品损坏修理的期限，如果是经营者提供商品不符合要求，在保修期内是有义务免费履行修理义务的。一般所说的5年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3-6个月或5000公里保修。

在汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。用户购买新车后，如果在规定里程内没有到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，如果车子出现了问题，即便是在保修期内，用户也要支付一定的维修费用。

维修期间的一个赔偿的标准，这个没有说维修的话是没有什么赔偿标准的，正常来说的话我们正常去维修就可以了，这个东西维修的并不需要有什么赔偿的，一个标准就是说啊，您跟我寄这个车的话需要怎么修好就帮我重新去维修好就可以了，维修到我们能正常使用就可以。

出险修车后还可以要赔偿吗？

可以先修车再理赔，但最好是第一时间与保险公司取得联系，协商处理。如果出险时间至联系保险公司超过48小时的，保险公司可能会拒绝赔偿。所以先理赔再修车是更好的处理方式。《机动车维修管理规定》第三十二条规定，机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》；未签发机动车维修竣工出厂合格证的机动车，不得交付使用，车主可以拒绝交费或接车。

交通事故无责方新车车损严重维修后贬值怎么算？

新车肇事贬值损失目前无具体法规界定，车主应诉诸法律。 　　交警处理交通事故中，会有司机提出车辆因事故而贬值，要求责任方除承担维修费用外，还需赔偿车辆贬值损失，但这个要求目前还没有得到具体法规的支持。在事故处理中，交警一般只支持直接经济损失；间接经济损失方面，交警会支持出租车、客运车辆的营业性损失，对于这种不好核算的贬值损失，交警会请车主走法律途径向***申诉。 　　根据《民法通则》规定，损坏国家、集体或他人财产的，应恢复原状或折价赔偿。车辆发生事故后，虽然已经修复，但使用寿命、安全性能、驾驶操控性能等难以恢复到事故发生前的状态。车辆的实际价值降低，也是车主的损失，肇事者应该承担一定责任。车辆的“贬值”损失应属于间接损失，肇事司机理应赔偿。这部分损失可以通过认证部门的评估来确定。如果肇事者拒绝赔偿，车主有权向当地***申诉。 　　就目前国内判例来讲，已经有过这样的判决，法庭承认了贬值损失，由责任方赔付了一定的费用给受损方。

到此，以上就是小编对于汽车维修损害赔偿范围的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修损害赔偿范围的4点解答对大家有用。