汽车内饰皮壳,汽车内饰皮壳怎么清洗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰皮壳的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车内饰皮壳的解答，让我们一起看看吧。

1. 众泰汽车上半年销量腰斩，预亏约3亿元，对此你怎么看？

众泰汽车上半年销量腰斩，预亏约3亿元，对此你怎么看？

无论哪家企业，甚至个人，都要有自己的核心竞争力。国产品牌现在面临最大的问题其实还是硬实力上的差距，从发动机，变速箱，电器系统等等，这些是无法通过逆向或者模仿能够弥补的。

车市已开始“浪淘沙”模式，巨浪之后谁在裸泳一目了然，众泰汽车只是其中之一。

众泰汽车被戏称为“平民豪车圆梦品牌”，一把卷尺令各大车企闻风丧胆，新车没有正式发布之前众泰汽车就能仿出外壳推出新车上市；而且众泰的模仿秀路线也越来越高端，从早期模仿日系车以及德系中端车，逐渐成绩为模仿高端欧系品牌的保时捷和路虎，所以也才有能不能开上保时捷甚至法拉利就要靠众泰的戏谑说法，更有“开上保时泰，全村你最帅”的标语。

这一广告充分体现出众泰是一个没有企业文化，也期望让企业形成文化并能传承车企，否则没有那个品牌会如此定义用户画像；山寨汽车需要很强大的心理承受能力才能接受，因为懂车的人会不屑一顾，不懂车的人也许会产生艳羡的心态让车主感觉到虚荣心的满足感，然而这只是一种自我催眠，是一种让自己活在谎言中、连自己都在骗自己的奇葩。

这样定义也许会伤害很多人的心，毕竟在自主品牌发展初期多数品牌都存在逆向或山寨设计的案例，包括被捧得很高的日韩系车在早期也都是依靠模仿美系车起家；然而这些车企只是在特殊的发展阶段以“借鉴”的方式谋求第一桶金，而在储备了足够的发展研发基础后多数已经步入自主研发和正向设计的正轨。

比如长城哈佛、吉利瑞越系列、比亚迪王朝系列等，这些与众泰汽车发展时间基本重合的自主品牌均以形成品牌文化和品牌形象，成熟的技术和成熟的家族式设计风格令消费者大大提高了品牌认可度和用户粘性。

能做到这两点则一定能成功并且有持续发展能力，而众泰汽车总在践踏汽车车企知识产权的基础上妄图赚快钱，用毫不顾及品牌形象的下三流方式去宣传企业文化；这就等于众泰自己承认了选择众泰山寨系列的消费者就是车盲、虚荣、撒谎、不承认的代名词，当然这不是针对车主的恶意，而是众泰的宣发方式中的潜含义就是这些。

于是“开上保时泰，全村你最帅”的品牌定位决定了众泰的必然失败，因为产品得不到城市消费市场的认可，而农村汽车消费市场在二度打开汽车下乡***后也不见明显成效，随着近十年内汽车销量的暴涨实际农村市场也是相对饱和了。

而且随着资讯传播速度的加快和获取信息方式的多元化，与众泰汽车价格结构相同但真正有技术的车企有哪些也逐渐被消费者了解，依靠逆向三菱落后技术、购买上汽消费级两大总成定位轻奢的众泰汽车会更加令消费者排斥。

从众泰2008开始这一品牌的发展潜力注定不大，在同期依靠山寨起家的车企步入正轨而众泰仍旧沉迷抄袭的阶段开始，众泰汽车注定有一天会消失；当然在上百个自主品牌中众泰只是会消失的其中一员，最终能笑到最后的车企应只有三家私企，再加上联盟性质的某汽或某集团公司，在成熟的汽车工业国家是不需要如此多汽车品牌的。

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谢邀。

众泰汽车的质量以及口碑，稍稍关注的人都知道，差强人意。众泰汽车出名是因为皮尺部，各种模仿路虎、保时捷等名牌车型，甚至送各种配套钥匙，用来骗骗小姑娘或许没问题。

模仿皮壳终究是皮壳，开车需要的不仅仅是外观，配置要求也很多。本人没有开过众泰车，所以不知道众泰汽车的性能如何，但最近一段时间，没有再听到众泰汽车模仿哪一款车型出名。

模仿也是要有本事的，光模仿外壳没用，性能跟不上消费者不会买单。况且，现在懂得模仿抄袭借鉴的不止众泰，车企都学聪明了。你会我也会，可想而知众泰在外观上不再具有任何优势了，销量自然受到冲击。

总的而言，是用心做壳，用脚造车是赢得不了消费者。

你好，谈谈我的观点 我从事众泰销售一段时间.

众泰品牌衰落一

市场口碑太差 首批T600客户很多反应车辆底盘绣 问题多 伤害了很多忠实客户 这个对众泰影响很大，口碑决定品牌的长远

衰落二

模仿已走到尽头，消费者选择车辆开始更加理性了，不在是外观第一，加之国产车型越来越好看 合资品牌价格持续走低，之前的颜值和价格优势不复存在。

衰落三

国六车型出的太慢 厂家技术研发没有重视 拿来技术要市场半步 这是决定企业生存的砝码

不过近期众泰也开始推出国六车型 也能看到品牌的改变 T300小强性价比也还是很不错

我们更希望国产自强坚持做用心 消费者喜欢的车型

至于亏损多少 这些我们不关心 我们关心的是好产品给我们消费者带来的好处

到此，以上就是小编对于汽车内饰皮壳的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰皮壳的1点解答对大家有用。