大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于蔚蓝汽车价格蔚蓝SUV的问题,于是小编就整理了3个相关介绍蔚蓝汽车价格蔚蓝SUV的解答,让我们一起看看吧。
蔚来ES6是一款纯电动suv,目前12款在售,价格37.47万元-54.14万元。
蔚来ES6各款车的价格:
2022款455KM运动版
37.47万起
2022款600KM运动版
蔚来最便宜车——ET5。这款车有着极其符合年轻人审美的帅气外观、零百加速4.3秒、550~1000公里的CLTC续航、激光雷达、覆盖高速和城市的全场景L2自动驾驶能力,以及通过定制的AR/VR眼镜带来的沉浸式增强与虚拟现实体验。
整车购买的话,裸车32.8万起售。走电池租赁模式则只需25.8万元,同时依然可享受蔚来引以为傲的换电、充电等服务。
首先我作为一个普通消费者来看一下蔚来发布的的ES8
首先我介绍一下我自己,要不然会被误认为我是买不起车的瞎***。
本人居住在杭州。回国后第一台车是宝马523,然后又入了途锐3.0机械增压的。还有2台代步日产车。
首先我关注了电动车也有点久的。小区里的特斯拉也越来越多。充电桩也是能够安装的,想想现在是油电过渡期所以还在观望中。
关注蔚蓝这款车其实也很久了。主要原因还是便宜,至少比特斯拉x便宜了一半。前些日子还知道杭州开了一家体验店,就在西湖边上。特别想去看一下,由于工作比较繁忙到现在都没有机会去看看。
不去管他一年多少多少租金花在展馆上,要建立什么社交体系啥的,其实我都不在乎。40多万的车在杭州满大街都是大家都是普通人没必要搞什么熟人圈的。百万级别的车友会一抓一大把,搞交际本来就累,还要和买个车的人搞不是更累。
就车来说吧。
1.外观,外观其实是最大的性能。车丑性能再好也不会考虑。比亚迪的唐就是典型,又好又便宜就是丑。二代稍微好看了一点,但是标志还是丑。搞什么汉字复兴老老实实弄个好看的标志会死呀。要不是这个原因我早买2代唐了。
总体来说蔚蓝es8外观没有毛病。识别度高。也配得上这个价位。
2.性能,没去试驾,身边开特斯拉的多,也开过。反正电车都是这种感觉。性能应该不会差。反正各种评测也能看就云了解一下就好了。反正够用是够用的。
关于蔚来还是有一些吐槽的
关于换电模式
这个模式并不是蔚来首创,以色列Better Place就是专门做换电的,后来玩不下去就关门大吉了,Tesla也尝试过换电站,不过后来没有推广,北汽新能源也推出了换电模式。
和充电模式相比,换电模式与充电模式相比,前者的难度并不大。
换电站的成本相当的高,特斯拉这种大佬级的公司一个换电站要50万美元;还要为车型配置车型备用电池,李斌说一个换电站可以换70个电池一天。这些车本高的可怕,而蔚来打算在主要城市建设至少1100座换电站,这基本上是个天文数字了。
每家企业的电池设计都不同,所以蔚来花大价钱制作的换电站只能是自己用,怎么可能让别的车企来follow。
如果后面的电池型号和ES8有区别,不能通用。那就每个型号都要备着,这就是为啥ES8只能有一种续航里程。虽然做这些都没什么难度,但是需要好多好多钱。还好蔚来有钱。
关于江淮代工
李斌在发布会上没有提江淮这两个字,只是快速的提了一句“JAC”,不仔细听都听不出来。
很明显,售价45-55万区间的蔚来ES8极力的想和售价10万以内的江淮撇清楚关系,就像观致当时极力和奇瑞撇清关系,领克极力向沃尔沃靠拢而远离吉利一样。
到此,以上就是小编对于蔚蓝汽车价格蔚蓝SUV的问题就介绍到这了,希望介绍关于蔚蓝汽车价格蔚蓝SUV的3点解答对大家有用。
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