出众汽车内饰,出众汽车内饰图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于出众汽车内饰的问题，于是小编就整理了4个相关介绍出众汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。

1. 想买一款小型suv，老婆说长安新出的科赛5颜值不错，各位车友觉得内饰怎么样？
2. 线上线下一口价，2022款天逸共创版的底气何在？
3. VV7, 星越，凌克01，星途TX，75Plus哪款质感好？
4. 不考虑空间的情况下，新马三质雅和君威1.5T谁更值得入手？

想买一款小型suv，老婆说长安新出的科赛5颜值不错，各位车友觉得内饰怎么样？

你好，很高兴为你解答问题

根据你的描述我想您是想购买一台小型SUV，主要考虑的是颜值首选对吧，根据你参考的价位区间我推荐两个车，您不妨可以去了解一下，

宝骏510自动挡cvt版本，相信了解小型suv市场的想必都归功于宝骏510，当年哈佛H6狂到没有优惠，蝉联几年的销售冠军时，正式它的出现打破了H6的冠军神话，比的H6优惠1w来保障销量，你可知道当时的510还没有推出自动挡版本，对没错，就是当代，遍地自动挡的市场环境下，宝骏510单瓶手动档干翻哈佛H6,可见颜值有多么出众。宝骏510内饰设计感也很强，现在更是推出了cvt版本，但是定价虚高，终端4s店能有6k～1w的综合优惠

第二辆推荐的车型就是吉利的缤越，外形设计的激进运动，油耗低，动力强，吉利车向来的做工用料都实惠，结实，内饰的材质选材更是上层。

现在的国产主流汽车你可以放心购买的，其实比亚迪的车也不错，只是在小型suv处于半空白状态，只有元那一款产品，竞争力又不是很强！

首先感谢悟空邀请！长安科赛5是最近比较热门的车，颜值很吸引人，而内饰呢我觉得也很“出彩”，具体观点如下:

1、简单耐看:什么样的内饰设计会越看越耐看，其实就是越简单的越好。比如大众汽车的内饰设计，比如宝马汽车的内饰设计，它们都有一个共同点“朴实无华”，不管是更新换代多少次，它们的内饰设计都是这样的基调。而科赛5按理来说，有了那么漂亮的外观，内饰不应该更独特一些吗？其实“大可不必”，因为太过复杂的设计，只会让人“眼前一亮”，并不会成为经典。

2、简单的设计更能突出亮点:我观察了科赛5的内饰后，最大的感受就是“简洁明了”，可里面也不缺乏亮点。其中我觉得最吸引眼球的是“炮筒式仪表盘”，相比现在流行的液晶屏来说，更经典也更运动，毕竟每次开车除了看路以外，看的最多的就是仪表盘了，这样的设计对于我来说挺吸引我的。其次是在内饰的细节处点缀了银色的装饰件，看似简单，但起到了“点睛之笔”的作用。

3、整体氛围时尚精致:科赛5的内饰主要以黑色为主，看起来还挺有质感，而座椅和门面板***用了双拼的颜色搭配，凸显了时尚氛围，与它的外观设计很协调。

总之，我觉得一辆车的内饰还是要设计的简单实用点好，也不会很快出现“视觉疲劳”，因此，科赛5的内饰相对来说还是挺受大众喜爱的。感谢大家观看！希望我的回答对大家有所帮助。

线上线下一口价，2022款天逸共创版的底气何在？

“线上线下一口价”等同于自降身价·雪铁龙天逸快找到合理定位了

雪铁龙汽车推出了2022款「天逸 C5 AIRCROSS 共创版」，叫什么名字不重要，重点是这台车要求“线上线下一口价”，也就是经销商不能给这台车降价销售，指导价是多少就是多少；可是合资汽车不靠降价已经无法维持销量，主流品牌哪个不是走了美系车“以价换量”的路数，那么究竟是什么给了雪铁龙一口价的勇气呢？

如果按照通稿广告文的话术去描述的话，那就太膈应人了，还是先来看一看价格吧。

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线上线下一口价，说白了不就是给降价扯块遮羞布嘛。

配置对比

以共创版对比2021款1.8T旗舰版，看一看配置有哪些悬殊吧。

也就是说共创版的配置其实和老款次顶配相当，次顶配的指导价为20.***万。

VV7, 星越，凌克01，星途TX，75Plus哪款质感好？

都试驾过，外观倒是不评论，审美观有差，内饰质感个人感觉是星越，领克好一些，但是领克01不如02质感好，但是这2款都比较偏贵，而且空间不如vv7和星图以及75plus，看你个人需求了，vv7外观霸气，内饰科技。星越小而精致，凸显质感。领克混血车标有***，稍微有面算半个合资。星途和75plus都是性价比高，但是品牌力量不足，总之，你需要去试驾，才能确定你心中满意的那款！

我自己体验过几款 最后选择了领克01 当初考虑的就是三大件是沃尔沃的 才下定决心的 不过试驾质感来看01***偏运动 限速范围内加速质感还真不赖 vv7外观确实没啥说的 很拉轰 其他就算了 不太看好 不敢直接说不好 毕竟我没买 没有发言权 01的话 我的个人建议 别买 领克新的品牌 品牌发布车型永远都是新的是厂家的中心 老车主很受伤

不考虑空间的情况下，新马三质雅和君威1.5T谁更值得入手？

这肯定是选择君威啊，马自达现在基本谈不上性价比。

想要马自达你就别考虑性价比，想要性价比你就别看马自达；马自达这个品牌过去还是很不错的，老款车型性价比尚可，但是新款车型没啥好说的，就一个字：贵！尤其是马自达3昂克赛拉，真的可以说是不要太贵，这个可以说是普通家用车市场门槛最高的一款紧凑型轿车了，他的价格已经无限接近BBA的同款车型，我不知道马自达哪里来的勇气。

这两个选择，明眼人肯定是选择君威啊，因为你说的是值不值，我觉着君威肯定值；马自达3可以说是最没有性价比的紧凑型车子，因为又贵又不好，而1.5T的君威吧，可以说是比较值得入手的一款车了，这个车因为优惠力度大，配置什么的也可以，性价比相对还是比较高的，可以这么说：在合资品牌当中，去掉他家亲戚迈锐宝之后，君威可以说是门槛最低的B级车。

如果是过去的话，我可能会推荐你买个马自达，但是现在不行；马自达这几年在国内的反响是比较差的，投诉率和故障率居高不下，而且旗下车子的优惠力度也很小，马自达的车优惠力度可以说是比较低的，而他的配置可能比大众还低，你觉着他值得买嘛？

感谢邀请， 我特意去4s店试驾2.0l的马自达和君威的2.0t。君威试驾车没有1.5t的。试驾路线太短，实话说试驾不出太多东西。

马自达开起来更舒服，油门线性，变速箱真的丝滑，正常开隔音也不错，就是转速上来以后发动机声音也上来了。悬挂比较硬，但是过坎挺干脆的，感觉正常市区路况问题不大。家里个头都不高，空间4个人坐够用，后排中间隆起太高，特别不舒服，正常4人没啥问题。我175，前排调好后排还有一拳多。特别表扬后排座椅比君威舒服，貌似是坐垫长一点。

君威2.0t动力真的强，一脚油门下去，加速加的头皮发麻，变速箱也没顿挫。君威试驾距离特别短，路面也平整，感觉试完没啥特别感觉。隔音貌似也好一些，没有特别明显的差距，但是肯定没那么大的发动机声音。空间比马自达大很多后排基本可以翘二郎腿，地台隆起不高，但是后排座椅好像没马三舒服。方向手感好像没有马3好，不知道是不是车大了一圈的原因，可控性没有马自达强，感觉开马自达更有信心。

所以我还是建议你买马三。

到此，以上就是小编对于出众汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于出众汽车内饰的4点解答对大家有用。