大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车销售人员价格管控的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车销售人员价格管控的解答,让我们一起看看吧。
销售费用。
企业在销售产品、自制半成品和提供劳务等过程中发生的费用都应当计入销售费用,包括由企业负担的包装费、运输费、广告费、装卸费、保险费、委托代销手续费、展览费、租赁费(不含融资租赁费)和销售服务费、销售部门人员工资、职工***费、差旅费、办公费、折旧费、修理费、物料消耗、低值易耗品摊销以及其他经费等。
商务部于2017年4月初公布了《汽车销售管理办法》,定于2017年7月1日起实施。其中有些条款限制经销商加价卖车,于是,有些消费者感觉看到了平价买车的希望,认为自2017年7月1日以后买热门车可以不再加价,或者4S店不再捆绑销售。这些消费者可能想多了,4S店没那么傻。事实上,现在直接加价卖车的几乎没有了,不然太不给商务部面子了,更是违法行为。
为了赚取更多利润他们通常都是变相加价,比如让消费者在店里买保险,还有更甚的直接让你在店里买两年保险。像加装潢、导航、雷达等就再正常不过了。过年之前这种捆绑销售情况更严重。消费者之所以同意4S店的这些做法,原因是4S店会夸大提车难度,如果消费者同意从4S店里加装上述物品,就可以早提车甚至是提到现车。消费者为了尽快提车也是被逼无奈,只能从了。
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根据商务部法律法规规定是违法的
国家法律规定,汽车生产厂商不得限定销售商对外出售的价格,这属于价格垄断和不正当竞争行为,如被工商机关发现,将被处以罚款等处罚。所以,生产厂家对某一款汽车只标明了建议销售价格。
但是汽车属于商品,由市场定价,即汽车销售商店可以自主决定销售价格。是加价还是降价,由销售商决定。
商务部明确说明了,本着消费者自愿,公平,诚信的原则。“自愿”二字已经概括了一切了。
这种情况下,消费者认为价值过高的,可以拒绝购买。
如果购买就要自愿承担其他连带的保险等啥的,销售模式其实跟房产有很多类似之处。
以上纯属“志与文”个人见解,如果有不足之处,请在下方评论,指出,互相学习进步。关注“志与文”,让我们一起记录身边糗事、趣事、乐事点滴…
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卖车遭遇违法加价需严防“四种”侵权行为
4S店卖车加价违法吗?从价格政策层面解读是严格禁止的,加价是一种违法行为。但在实际运作过程中,一些不良销售商为了自己的利益最大化,不择手段搞“暗箱操作”,耍小聪明打“擦边球”,偏爱玩弄“价格欺诈” ,严重侵犯了广大消费者的合法权益。为避免和防止这类情况发生,这里结合自己在工商行政管理部门多年来调解和处理消费者***的工作实践,奉劝广大消费者:在卖车遭遇违法加价时,应当拿起法律的武器维护自己的合法利益。具体讲有“四种”侵权行为需要我们严加防范:
一是严防违反价格规定侵权行为。国家法律规定,汽车生产厂商不得限定销售商对外出售的价格,这属于价格垄断和不正当竞争行为。所以,生产厂家对某一款车型只标明了建议销售价格。对变相加价行为,工商和市场监督管理部门除了对其进行责令改正、没收违法所得外,并同时处5000元以下的罚款。
二是严防变相侵权行为。“加价”是消费者急于卖到紧俏车型,为排在自己前面的购车者额外支付的一笔“加急补偿金”。加价款应作为对排在前面不能及时提车者的“补偿金”,但经销商将这笔费用挪进自己的腰包,变相侵害了消费者的合法利益。
三是严防强迫搭售侵权行为。一些4S店,通常会强迫消费者以畸高价格购买装饰,推出高配版、搭售保险等变相加价的做法,既给消费者的利益带来了损害,也违反了(反不正当竞争法)中的明文规定。为了给加价卖车披上合理的外衣,让消费者多掏钱,经销商想出五花八门看似合理的说辞“忽悠”消费者而变相加价。这种强制搭售行为严重违反了(反不正当竞争法)第十二条之规定。
你好我是富哥职场,很高兴回答你的问题。
一般对于销售人员来说,一开始上岗的时候肯定业绩都没有那么好。因此对于公司来说,把底薪和绩效工资设计好这是很有必要的,第一个方面,可以有效地激励员工,第二个方面可以降低企业的成本。那么怎么设计呢?
一般都是把底薪设的比较低,按当地劳动法规定的最低底薪,而且有的业务型的公司还没有怎么高。但是绩效工资就设得比较高。只要你完成业绩。达到预定的目标,工资收入就很高。现在的销售型企业基本都是按照这个思路去做的。而且有的公司还有分红。这是针对那些销售业绩比较好而且管理能力比较强的员工而制定的。
成单周期长的薪资设计可以参考保险公司的银行业务部。销售的产品为理财型人寿保险,需要长期维护客户,培养信任关系,出单金额一般较大。公司是想员工能在岗位上长期发展的,可以做以下设计:
1、固定底薪+浮动底薪
▪固定薪资与学历和司龄相关。例如专科1200元、本科1500元,司龄每多一年加300元。这样设计可以让求职者不出单的情况下维持生活,有坚持做下去的勇气。当然对新人有2个月的保护期,第一个月额外补贴500元,第二个月出单额外补贴500元。
▪浮动薪资与季度业绩相关。根据业绩将员工分为资深、高级、初级,对应档位需要根据具体情况去测算。如果员工数量较多,还可以在初级里面划分3挡。然后根据淡旺季给每个季度的评选加一个系数,比如第一季度是旺季,那么可以将目标*1.1,第二季度是淡季可将目标*0.9。这样的设计就算不升职,也有很大的提升空间给员工,并给予老学员优越感。
▪提成比例可以分为两种。一是固定比例+上浮系数,一般针对大单,比如出单10万以内,提成5%;10-15万,在5%的基础上上浮10%;15-20万,上浮20%。二是分档位固定比例,比如0-3万提成3%,3-6万提成4%,6-10万提成5%等等。
▪激励方案的设计是要激发员工的动力。以月为周期设计单数奖和大单奖,那么在月末还差2单、甚至1单的员工就是想办法去达成,增强内驱力
这样的绩效设计很清晰,员工知道自己做多少业绩可以得到多少回报,管理层也可以很好的去做绩效追踪。
如果公司利润率很高的话,员工转正后签劳动合同,缴纳五险一金,这样员工的忠诚度会更高。
对于签单没有那么快的行业,怎么样去设计员工工资和绩效考核呢。现在的企业绝大多数***取了这三种薪酬模式。
当然,最简单的就是第一种:纯薪酬模式。简单来说就是。每个月的工资薪水都是固定的,没有奖金,也没有佣金。对于员工来说呢,特别是对于新的员工,这样能够给他们足够的保障,也能够在一定程度上提升员工的凝聚力和企业认同感。因为他们不管干的好还是差,都可以拿到合同签订的薪水,除非公司决定开除他,或者违反了公司的规定,有罚款,否则每个月的工资几乎都是固定的。但是坏处呢,很明显。就是这个企业不会有活力。对于销售人员来说,他们的销售能力和工作主动性。都会大打折扣。
第二种是另一个极端。就是纯佣金模式。简单的说。就是当公司的销售员,销售了多少金额,或者签了多大的合同?就按总销售额或者合同签订的总利润给销售人员足够的比例。这样的方式呢,最大的好处就是销售能力强的员工得到的回报非常多,积极性也会非常的大。对于新的员工来说,没有任何的保障,前三个月或者半年都处于可能“饿死”的状况。另外一些签单比较难,签订合同时间过程比较长的行业,公司员工的日常生活有也没有足够的保障。
第三种是前面两种的综合和改进版。固定薪酬+佣金提成,年终还有年终奖的制度。简单来说就是,每个月只要突破了最低考核标准,就可以拿到固定的工资底薪。另外成交的合同。按约定好的提成和佣金进行发放。到年终的时候,表现好的团队和个人会按照优秀程度来发放年终奖。这样的薪水方式发放的好处就是,第一点,员工只要能够认真努力,每个月不管能不能签单成功,都会有固定的薪水,能够保障他们的生活。第二点,对于销售能力很强的员工,能够***员工的积极性。普通的员工在看到销售能力强的员工所得到的回报也会更加的努力。至于为什么需要设计年终奖呢?因为好的年终奖制度,会增加员工留在公司的时间,至少等到过完年终拿到年终奖再走嘛。每年年末的时候会有有所期待,进一步能够提升公司的凝聚力和员工的留职率。
希望对您有所帮助。谢谢!
谢邀
做任何事情之前,如果对这件事情有一个系统的了解,都可以根据你的了解对事物有一个准确的判断。
所以,第一步就是根据你的要求,请“老司机”推荐适合你的车型,可以根据你的要求,家庭,职责和预算等帮助推荐,如果自己没有认识呃呃“老司机”可以来懂车帝或者汽车之家进行求助。经验丰富的老司机都会根据自己的理解给你推荐适合你的车型,然后你就大致知道适合自己的车型,性能,缺点,指导价等基础性的东西。
第二步就是自己中意的车型里面然后问有此车型的车主,实际裸车购买价格多少钱,必须包括的车险乱七八糟的什么费用,如果打算[_a***_],可以让推荐几个比较好的***银行,对自己需要准备的钱和材料准备好。
第三步就是去4s店,淡定的跟销售说出你的要求,销售会给你推荐一些他认为适合你的车型,一般他会推荐提成比较高的车型,也会推荐一些真正适合你的,不要露出一副非买不可的表情,风淡云轻的的了解自己想要的哪一款的价格,性能,在销售为了你能买而吹的天花乱坠的时候,适时的告诉他这款车的配置和功能,适时提醒他你是一个“老司机”。
那么他报价的时候就不会虚高,根据你的了解,他报完价格后你可以说出自己了解过后再下降15%左右的价格,但是不要一副斩钉截铁,毫无可谈的可能,就是那种成竹在胸的感觉,所有的可能好像都在自己的心里。不要软,不要轻易动摇,基本不会亏。
到此,以上就是小编对于汽车销售人员价格管控的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车销售人员价格管控的4点解答对大家有用。
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