汽车品牌受疫情影响吗,汽车品牌受疫情影响吗知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌受疫情影响吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌受疫情影响吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 如果疫情在中日韩三国得不到控制，会不会导致全球汽车企业停产？
2. 疫情对汽车销售行业影响大吗？
3. 对于当下全球新冠病毒的严重性，我们是否该停止进口所有汽车？

如果疫情在中日韩三国得不到控制，会不会导致全球汽车企业停产？

交流一下。

二月二，龙抬头，“妖魔鬼怪”皆消除”。中华区就是如此。亚洲区，必定也如此。更何况中华区早已向“***”“下药”，“歼灭战”已近尾声。所有行业必定“应运大兴”。

三羊开泰，盛世永行！

很高兴能够回答朋友的问题，个人觉得现在中日韩三国的的汽车制造业，是最大的国家之一，如果疫情得不到控制汽车生产业得不到复工，一定会给汽车业带来不小的影响，但是要说全球汽车业停产那是不可能的，反而对于德系，美系来说应该是件好事吧！

谢谢邀请，中日韩疫情如得不到控制，将会是人类的灾难，也说明了世界疫情都控制不了，如果疫情大暴发，将是人心慌慌，都顾活命了，完全沒人上班工作了。汽车企业当然也不能幸免。

疫情对汽车销售行业影响大吗？

疫情影响经济，影响新旧车的销量，新车与二手车相比，二手车性价比较高、产业链较短，应该能承担汽车销售反弹的“急先锋”，由于二手车***购货源的减少，会导致疫情后的二手车的价格相对比较坚挺，交易量也会有恢复增长。

来了 销售小D来了！！！

此文是我发布过的：小D实拍肺炎疫情下的4S店，大量商品车堆压，空荡荡的汽车展厅

第一视角带你看一下肺炎疫情下的4S店的经营情况

受这次的肺炎疫情影响，我们传统4S店的销售端和售后维修端都非常的凄惨

客户的购买欲

目前的疫情对各行各业都有影响，对汽车销售行业的影响也比较大，消费者不敢进店，货源成问题，零部件断供，相应的配套上下游工厂有的还未复工，经销商营业还未正常，线上消费也不太乐观

中国乘联会21日公布的数据显示，2月份上半年乘用车销量下降了92%。该行业组织将此归咎于冠状***和农历新年***期，并预计2月份的总销量将下降70%。

该协会表示，下降应该是暂时的，但补充称，市场复苏的速度取决于地方***如何应对公共卫生危机。

CNN报道指出，汽车销量的大幅下降再次表明了冠状***对汽车行业的危害。

本月早些时候，中国汽车工业协会指出，主要汽车制造商1月份在中国的汽车销量不足200万辆，较上年同期下降18%。

2月13日，中汽协称，目前没有明确考虑需要汽车***政策。目前疫情及相关情况尚不明确，需要主要零部件和整车企业提出相关建议。去年国家对汽车的消费促进出台了很多政策，如果能把这些政策落实，比如二手车流通、限行限购等，则对国内汽车市场能起到很好的促进作用。

2月13日中汽协公布的一项调查显示，***肺炎疫情对经济和产业短期影响大于非典时期。

再说说各地当时的限牌，这和限牌情况恰恰相反，限牌是爆发式增长，后面急剧下滑，最终还是趋于稳定。这次疫情肯定是先急剧下滑，后面有大幅增长，最终还是会趋于稳定，但相比较往年应该是有下滑的。

对于当下全球******的严重性，我们是否该停止进口所有汽车？

不应该停止进口所有汽车，疫情造成的经济影响，已经深深的影响着我们每个人。停止进口所有汽车，对这个行业的从业者无疑是覆灭性的打击。

2019年我国海关累计汽车进口量为108.6万辆。

2019年我国国内产销数据，2572.1万辆和2576.9万辆，

对比起来，进口汽车的市场份额仅仅是冰山一角，但是100万余量的体量，相当于国内一个长安汽车或者吉利汽车的体量。这100万辆的市场份额背后，是国内几百家做进口车生意经销商、车行、维修保养店，这些不同体量的企业解决了数万人的就业问题。

如果全面停止进口所有汽车，意味着端掉这些国内企业的饭碗，他们雇佣的员工也面临着失业。

很多人之所以有这个担心，是因为此前进口冰鲜检测出了，比如7月份很严重的厄瓜多尔进口冻虾，外包装检出******，***院联防联控机制立即宣布暂停相关企业产品进口！

基于******的传播原理，进口汽车上也极有可能存在***。但是我不认一刀切停止所有进口汽车，这是简单粗暴的一刀切，而是必须做好严格防疫工作。

到此，以上就是小编对于汽车品牌受疫情影响吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌受疫情影响吗的3点解答对大家有用。