汽车投诉率最低的品牌是,汽车投诉率最低的品牌是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车投诉率最低的品牌是的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车投诉率最低的品牌是的解答，让我们一起看看吧。

1. 315平台没有品牌怎么投诉？
2. 返修率最高的手机都有哪些？
3. 帝豪的质量好不好？
4. 2021年轿车故障率排行？

315平台没有品牌怎么投诉？

国家315投诉的网站为：中国质量万里行， 中国质量万里行：是由国家质检总局主管的以接受315消费投诉、曝光质量黑幕、提供315***知识、配合质量监管、推广名优品牌为主的质量监督型新闻期刊。消费者可以在线投诉。

返修率最高的手机都有哪些？

其实说到返修录，别人可能先想到的是谁家的手机质量比较好，毕竟现在的手机行业技术还是不错的，那么你们肯定想不到，什么牌子的返修率最高

没错，就是苹果，有的人说，怎么可能，我得苹果用了好几年都还好好的，除了硬件有时候跟不上时代了而已，其实你们说的是对的，苹果质量确实可以，本人自己用了几年，也都没出过问题，那么问题来了，为什么我会说它的返修率最高，注意是返修率，就是被中国人搞出来的东西，相信很多人都听说过什么官换机，官修机，就是别人从售后换新的出来，修出来，然后再重新拿去卖，这种价格就比你当二手机卖要值钱，不然怎么说中国人聪明，苹果迟早会被玩坏，你以为这些手机真有问题？错了，这些都是外面黄牛把保修内的手机故意搞坏，然后再拿去售后保修的，因为大家也知道，如果没有问题，是没发保修的，因为有利可图，所以，诞生了这么多黄牛，专搞苹果，大市场，售后一层层也都是***，以致没什么人管，除了苹果自己出手，这么多年，苹果售后这块让多少人整发财了，心里都有点数，所以说啊，手机行业水深哪

文/小伊评科技

关于手机的返修率，目前市场上并没有一个非常明确的且权威的指标，我们只能从一些侧面来看待这个问题。

对于一个品牌的投诉率可以从一个侧面来证明这家企业所生产产品的综合质量。

笔者找到了中国由市场管理总局下设的《质量万里行》中关于手机行业的投诉数量（2019年的数据）如下图所示：

排在第一位的是苹果，以650例投诉高居榜首，紧随其后的是OPPO，小米，魅族以及华为。

总投诉数

在这个榜单中，也专门罗列出了关于手机质量问题的投诉数据，如下图所示：

质量问题投诉数

返修率最高，自然脱口而出“杂牌手机”！其实随着智能手机的不断发展，质量问题已经不是问题了。不过之前的一份返修率报告显示，三星返修率位列第一。此外苹果的返修率也挺高。是不是觉得难以置信？

至于故障嘛，对于安卓阵营的用户来说，问题大多出在摄像头、麦克风等，而苹果的话都是蓝牙或者WLAN。

专业维修师曾揭秘，iPhone7的通话故障并非偶然，据说是它的基带设计不合理，使得基带本体被电路干扰，芯片遭到破坏。看来即使是大牌手机，也都还是会有这样那样的小问题。

一些杂牌机在生产工艺上把控的不是很好，使用一阵子毛病百出也正常，不过并不是所有人都选择去维修，况且维修成本也不低。毕竟有的小牌子售后服务不是很到位，不一定提供保修。况且三星苹果等高端手机的价格也比较扎心，出了些小故障自然不能随便“放弃治疗”啦。这也是高端手机保修率会这么高的原因之一了。

再看看国产手机的华为和OV，返修率都还比较低，有没有觉得很令人欣慰呢？不过三星和苹果相比去年来说保修率也是下降了不少，相信一些小问题会慢慢无影无踪的！

帝豪的质量好不好？

帝豪是一款成熟的车型，也是自主品牌中唯一一款可以与合资车竞争的紧凑型轿车，帝豪在自主品牌轿车中销量第一。

帝豪的质量投诉在国产轿车中算是比较多的，与销量高基数大也有有一定的关系。从车质网的质量投诉来看，2016款投诉非常高。
其中投诉量最高的是车身附件与电器，投诉量高达1150个。这其中同款车型配置不同导致的投诉比较多，主要问题就是表台材质与宣传不符。部分消费者反应部分表台***用了塑料材质，并没有***用搪塑材质，导航不好用黑屏不更新系统的投诉也比较多。
2015款投诉量还可以，636个投诉中发动机投诉179个、变速箱109个、车身附件电器投诉270个。服务投诉130个。
2018款投诉率明显下降，可能与车型使用年限
较短有关系，发动机投诉***个、变速箱39个、车身电器附件投诉204个。可以看到帝豪的投诉大部分是异响、生锈、电器系统故障。最近身边一台帝豪点火线圈坏掉后，又导致电脑板损坏，虽然这种损坏概率不是很高，但是点火线圈损坏的车主不在少数。这就可以看出来，帝豪细节还有待于提高，有很大提升的空间，虽然没有大的质量问题但是小故障频发也是一件令车主闹心的事情。

总体来说帝豪质量与主流合资车还有一定的差距，但是差距会越来越小。这类低端车型往往需要低售价才能生存，因此在配件***购商成本控制的更严格一些、***用优质零部件在一定程度上可以提高质量稳定性。

但是成本过高整车售价也会增加、这样一来整车的性价比降低，市场竞争力降低。而又要大空间、高配置、低价格，那么在某些方面必然有不足之处，这也是合资车价格高、配置低的一个原因，大家都要计算成本的，都要赚钱的，品牌溢价率高的车企就可以通过简配获取较高的利润，而一些品牌溢价率不高的车企，只能通过降低自身利润提高性价比换销量。

帝豪虽然投诉率很高，单是仍然是一款值得购买的高性价比车型。只要是汽车，都会有投诉，没有不坏的汽车，而帝豪销量高、市场保有量大故障投诉高也是可以理解的。

听说可以，毕竟我自己没有入手，我入手的是威驰丰田，都说丰田开的住，感觉也就那样，开上几年也大不如以前了，但是我朋友买的吉利帝豪715，和我差不多时候买的，现在我感觉开起来比我的好，他的715也没有出现什么故障，一点毛病也没有，车这个东西，和驾驶喜欢也有关，仔细点开，尽量不碰不撞，都一样。

优点

自从车标换了黑色之后看起来就很高端上档次，本来买来时代步的没想到被空间惊艳到了，空间大到[_a***_]坐三个人也一点都不会觉得拥挤。

缺点

做不满意的就是配置上去了，但是后排还是没有出风口，中控台放瓶孔泉水，很影响挂挡，而且全车就只有两个喇叭，

外观

外观很简单大气，就喜欢简单的，有运动气息的进气格栅档次一下子提升了不少，还有黑色的车标很拉风。

内饰

内饰简单大方，方向盘是真皮皮质，手感很舒服。

空间

空间很大，后排一米八几的个子在后排不低头，不顶腿，后备箱空间也很大，一家人出远门带东西，空间够用了。

全新国6版本的吉利帝豪看上去十分的大气，因为它用家族式的中网搭配了全黑色的水晶车标，给人一种星光熠熠的感觉。再加上两侧的车灯，像是狼眼一般充满了魔力感。十辐轮圈也很漂亮。虽然吉利帝豪买的时候才八万块钱。但是它的舒适性真的是太完美了，完全不比移动大沙发之称的日系车差。对于我这个长时间驾驶的人来说，前排座椅对于腰部的支撑很到位，再加上后排座椅的靠背不仅软而且还配有头枕，很贴心的设计。况且吉利帝豪的内饰显得很简约大气，毕竟开车不需要太过于豪华的配置。很多朋友都说国产车的动力不行，操控能力太差了。但是当自己真正开车上路之后才发现，帝豪的操控能力其实很不错。因为他的电子助力有着超强的路感，毕竟平时在市区驾驶，走走停停还是很麻烦的，但他却让人感觉很轻松。就算是在高速上面速度开上来，方向盘给人的感觉很安稳的。最后说油耗，平均油耗在6升左右。还是很不错的。现在的国产品牌车已经不是当年的车了，质量可靠稳定性已经不用怀疑。技术水准已经比肩合资。值得你拥有！

2021年轿车故障率排行？

下面就来看看十大最差国产车盘点，买之前真的要三思而后行。

众泰T600，标致408，途胜，途胜也算是国人比较熟知的汽车品牌了。起亚智跑，在人们印象中，韩系车便宜配置又高，但安全性不行，可靠性也不好。雪铁龙C5，在国内，C5作为中级车除了后排空间狭小，没摸准国人的心理。马自达阿特兹，也许是马自达太过于专注在技术研发上，导致车辆品控问题出现纶漏，最近阿特兹投诉量可以说高居首位。大众速腾，一汽大众速腾曾经发生过大规模召回***，如今依然不能得到根治。大众迈腾。大众朗逸。日产轩逸。

到此，以上就是小编对于汽车投诉率最低的品牌是的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车投诉率最低的品牌是的4点解答对大家有用。