被汽车抛弃的品牌名字,被汽车抛弃的品牌名字叫什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于被汽车抛弃的品牌名字的问题，于是小编就整理了2个相关介绍被汽车抛弃的品牌名字的解答，让我们一起看看吧。

1. 本届探花多年合同签约彪马，为何放弃耐克、阿迪达斯等大品牌？
2. 官宣停产，一代神车福特蒙迪欧为何落得个如此结局？

本届探花多年合同签约彪马，为何放弃耐克、阿迪达斯等大品牌？

本届探花签约彪马，这并不让人意外，反而能体现RJ-***的巨大野心，他想要成为彪马品牌在NBA的代言人。

彪马也是国际知名的运动品牌，在全世界都拥有很多的用户。不过之前表明并没有在篮球方面进行太多的布局，篮球鞋基本就是耐克和阿迪两家独大，安德玛这些年也强势崛起。现在，像足球这样的市场已经非常饱和，很多品牌也开始布局篮球，企图分一杯羹。

RJ-***是今年的探花秀，而且又是被尼克斯这样的大城市球队选中，他的身上具备非常大的潜力。一旦***在NBA打出名堂，在加上纽约这座大城市的加持，***很容易就成为超级新星，联盟的宠儿。

再说了，耐克和阿迪，两大品牌旗下都有着诸多的大牌球星，***如果选择这两个品牌，肯定达不到更多的***。与其不如加盟新进军NBA的彪马，那会得到更多的宣传机会。

PUMA（彪马）是德国运动品牌，提出全新品牌口号Forever Faster，设计提供专业运动装备，产品涉及跑步、足球、高尔夫乃至赛车领域。PUMA集团拥有的品牌PUMA，Cobra高尔夫和Tretorn。2004年，彪马公司宣布，通过与宝马Mini的跨界合作，彪马成为了2004年F1夺标呼声最高的宝马-威廉姆斯车队的服饰供应商。

彪马成立与1948年，至今也有60多年的历史了，去年还荣获了世界品牌五百强之一的荣誉！现如今彪马也已经成为年轻人时尚运动品牌！

今年彪马签约探花等篮球界新星，肯定是想要开始拓展篮球领域的运动用品！毕竟作为几十年的运动品牌，若想发展，肯定要涉足篮球这项很多年轻人喜欢的运动！也能提升其品牌价值！

而且彪马营销方式独特！期待这家德国品牌能在篮球界带来革新！

官宣停产，一代神车福特蒙迪欧为何落得个如此结局？

官宣停产，无非还是生存不下去了。市场那么大，市场那么广，为何生存不下去？无非还是产品方面的原因！

产品的原因一般有两个方面。第一是产品带给别人的体验不够好。第二是产品有品质问题。两者有一项，就可以让一款车型钱途无路。但福特蒙迪欧就厉害了，两毒俱全！

产品体验方面，第一数油耗。一款1.5T的车型能跑出2.0T发动机机型的油耗。而2.0T的车型能弄出来个3.0T的油耗！天哪！如果这种事情放在一二十年前的中国车企身上还能理解，毕竟当时中国金属加工工艺不完善、精加工设备匮乏。而放在一个美国品牌身上，那确实是值得深思了！估计和美国高收入，低油价有直接的关系。想用高油耗的车型把战略用油消耗，从而拖垮我们！当然，这是玩笑！

第二是产品品质问题。这点主要涉及到变速箱方面。虽然蒙迪欧1.5T、2.0T发动机油耗超高，但动力输出***还都可以，但搭配那6AT变速箱以后，把整体动力水平拉低了两个档次。起步慢、换挡平顺度欠缺等问题一直困扰车主。偶尔，变速箱再出个问题，都是影响蒙迪欧销量萎靡，认可度低的重要原因。另外，福特旗下国内在售车型无论是涡轮增压还是自吸发动机噪音“巨大”，可以和十年前的国产发动机相比！可想而知！

另外，福特蒙迪欧车内异味严重，在使用两年以后让我这不是车主的驾驶员一进车内，都有大脑一蒙的感觉。别的不说，就这些！你让我怎么爱你？更别说福特蒙迪欧这类中级车型还要面对SUV无时无刻的在侵蚀市场，豪华品牌中级车售价持续降低，生存起来艰难是合情合理的。只怪自己的实力差！

有消息称，官宣停产是指在美国市场。但在中国市场并不会停售。毕竟，蒙迪欧的招牌在中国市场还是有一定影响力的。可能在海外市场无论会不会换代，但如果让中国合资方长安运营还是有很大的活动空间的。比如从自己的弱项逐一解决问题。发动机使用长安蓝鲸NE 1.5T，变速箱使用国产双离合CVT，外观内饰重新设计，摆脱福特那使用十几年的老一套，车内用料更环保。虽然这样***可能会被降低对，但至产品不会出现诸多问题啊！

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福特官方宣布2020年将停产蒙迪欧，到明年年初将不会再有新的蒙迪欧生产。从此拥有五代经典车型的神车蒙迪欧就此落下帷幕。B级车属于一个品牌的门面，那么福特为什么还会让蒙迪欧停产呢，主要原因还是因为销量不给力，产品力比较低，卖不动了。

在2014年，福特蒙迪欧全年在北美卖出30万辆，这样的成绩就算和销量一直不错的日系车比也是不错的。但到了2018年，福特蒙迪欧全年只卖出了17万辆。2019年钱，四月份北美总共卖出5.6万辆。可以说蒙迪欧的销量一年不如一年。卖不动，库存大，没办法只能停产。

但蒙迪欧从此是不是就不会再出现在汽车江湖呢，我认为不会的。福特蒙迪欧只是战略性撤退，由于现在行情不好暂时让让路，大丈夫能屈能伸。现在福特重点发展销售比较好，利润比较高的SUV路线。

福特蒙迪欧从巅峰到谷底不是没有征兆的，2019年5月份，在国内蒙迪欧只卖出了492辆，这样的数据是非常尴尬的。同级别的本田雅阁销量都破万了，蒙迪欧一年的销量可能还不到雅阁一个月的销量。

蒙迪欧能够走到如今的地步，完全是自己的不思进取。当时13、14年蒙迪欧换装马丁脸，曾经火爆一时，但是汽车跟电子产品一样，是变化发展很快的，蒙迪欧更新换代速度太慢，就算外观比较出众顺眼，但是大部分人已经对这样的外观审美疲劳。

而且蒙迪欧的品控确实不到位，现在所有汽车都大力发展人机交互AI智能系统，蒙迪欧在这方面完全落后于昔日对手，跟如今热销的竞争对手相比，蒙迪欧更像是上个时代的产物。而且蒙迪欧内饰做工太为粗糙，完全没有这个等级车型该有的高级感，1.5 t版本的车型，还有油耗过高，漏油渗油等小毛病。电子设备故障率也过高，投诉量居高不下，这都是造成蒙迪欧口碑越来越差的原因。

希望蒙迪欧被迫停产这一***能够让福特敲响警钟，不要再犯这种不思进取的错误。车场如战场，汽车品牌如逆水行舟，不进则退。如果福特品牌继续这样吃老本，透支品牌信誉和形象，那么这个品牌也许在不久的将来将会退出市场。同时也期待着福特品牌卷土重来，到时候让我们认识一下脱胎换骨的全新蒙迪欧。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对福特蒙迪欧停产的看法。

谢邀

此前，福特官方确实宣布将在2020年正式终止生产蒙迪欧，但那是北美市场Fusion，国产蒙迪欧依然会生产。所以，在惊呼一代神车“凄惨退市”的同时，国内车主仍有机会和蒙迪欧做朋友。

言归正题，蒙迪欧作为福特的中流砥柱，曾风靡全球，受到无数车友的青睐。但为何会沦落到停产甚至退市呢？

其实，早在2年前的2017年，就有蒙迪欧退市的传闻，只是未得到官方证实。在2018年以后，福特蒙迪欧的销量更是雪上加霜。据相关数据显示，2018年福特国内的总销量75万台，与2016年巅峰时期120万辆相比，确实有着天壤之别。

在刚刚过去的5月份，蒙迪欧销量仅仅492台，相比去年同期的3100辆下跌84.35%，相比4月份的1858辆下跌73.52%。

对长安福特整个体系来说，蒙迪欧不足500台的销量，仅占到福特销量的6.63%的份额，是不能够养活一条生产线、配套供应商和工位工人的。若不是有着那句著名的“得中级车者得天下”，估计蒙迪欧早就迎来了国内市场的结局。

到此，以上就是小编对于被汽车抛弃的品牌名字的问题就介绍到这了，希望介绍关于被汽车抛弃的品牌名字的2点解答对大家有用。