火箭汽车内饰,火箭汽车内饰图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火箭汽车内饰的问题，于是小编就整理了3个相关介绍火箭汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。

1. 最近要买SUV，问下长安欧尚新出的科赛如何？最近好像和火箭挂上钩？
2. 为什么在中国街头很少看见老爷车？
3. 李斌造的蔚来汽车ES8怎么样？蔚来车主的评价如何？

最近要买SUV，问下长安欧尚新出的科赛如何？最近好像和火箭挂上钩？

如果是人生第一台车，手上又没有多少米，国产车是首选，如果是第二次买车，还是建议你买合资，原因有几个：

1、相对来说，国产车的外观和内饰等的感观体验要好一些，像什么皮包裹什么的用得比较多，而且拉风的配置也多一些。

2、国产车在三大件的匹配程度不怎么行，行驶品质和驾驶质感稍差，但是人生等一台车，往往要求没那么多，所以想省钱的话选国产。

3、***如你是第二次买车，但依然想省钱，又想买空间大外观大气，国产也是好选择，比竟自己喜欢的才是最好的。当然，国产车也不是说烂得一塌糊涂，只是相对没那么舒心而已。

4、说回科赛这个车，外观还是有那么些些的面包车的感觉，内饰也只能说中规中矩，那1.5T 的发动机虽然有170多匹马力，但那4500转最大扭矩输出的涡轮，一定会让人抓狂的。10万块买一台车，可以考虑合资轿车，毕竟现在的大部分地区的路都很好了，轿车完全能胜任日常用车。

总结一句话，买车看用途，只要能安全顺利地带你早出晚归，就值得购买，自己喜欢的、适合你用的，才是最好的！

我感觉最近好多人都在问这款车，不知道大家真的对这款车关注度这么高，还是厂家花钱找的水军来刷热度，既然有朋友问，正好我之前也试驾过，那我就简单讲一讲。

科赛这款车，本来叫欧尚cos1°，挺洋气的名字，但是读起来挺拗口的，后来改成了“科赛”这样一个中文名，它的定位是中型SUV，竞品车型主要包括奇瑞瑞虎8、比亚迪唐燃油版、大通D60等等。

这款车搭载一台1.5T发动机，最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米，匹配6MT和爱信6AT变速箱，并且提供了5座版、6座版和7座版车型可供选择。

我试驾的是它的1.5T+6AT的动力系统，这套动力给我感觉还不错，动力响应挺积极，动力储备也足够，整体的动力表现我觉得在同级别车型中处于中上游的水平，可以给个好评。并且它还提供了“SPORT”模式，这个模式下的动力输出会更加强一些。

悬架***用前麦弗逊、后多连杆独悬，调校偏舒适，整体表现也还不错。

总体来看，我觉得科赛的三大件方面的表现还是不错的，但是，如果拿去和瑞虎8、比亚迪唐竞争的话，我觉得优势就不那么明显了。

至于你说的，它和火箭挂上钩，是7月25号的时候，长安欧尚冠名了一枚火箭，命名为“长安欧尚汽车号”，这也是中国首枚民营运载火箭，当时他们是把一台长安欧尚X7运载到了太空，为庆祝火箭发射成功，官方在2020款科赛车系中推出了一个***1000台的火箭探索***版车型，动力啥的都没变，就是配置多了点儿，价格贵了点儿，也算是一个噱头吧！

为什么在中国街头很少看见老爷车？

中国只有老车，没有真正意义上的老爷车，毕竟中国经济也是80年代开始发展起来的，所以基本上没有6、70年代或者更早的比较好一点的轿车，还有就是中国最近30年JDP由全球的第10增长到第2，而且基本上达到了3-10位JDP的总和，也基本上是第一名美国的70%左右，国民经济水平飞速发展，导致汽车更新换代快也是主要原因。欧洲也只有在相对发达的国家的一线城市才能看到比较多的豪车，其它国家的汽车都是清一色的老车或者是便宜的低端车，不是他们不虚荣，也不是他们把汽车单纯的当成代步工具，而是他们买车也囊中羞涩，如果想买一个提升生活品质的好车，那么至少3-5万欧，对于他们来说这不是一笔小的支出，他们的税后平均每月收入可以达到2-3000欧，但是日常消费是很贵的，偶尔还要出去旅游什么的，所以他们都是月光族，很难存这么多钱来换个好车，就更别说豪车了。如果是换1-2万欧的车对于他们来说压力不不会这么大，但是和自己以前的老车提升并不明显，所以干脆不换，而且很多普通家庭都是买的二手车，富裕一点的才买新车，因此在欧洲看到很多老车或者老爷车，这是本身在欧洲的亲身经历，美国是什么情况就不清楚了，欢迎补充。

李斌造的蔚来汽车ES8怎么样？蔚来车主的评价如何？

我虽然是一个特斯拉的拥趸，但是并不妨碍我说蔚来好。

蔚来汽车，是目前国内汽车品牌向上力最强的企业。

30万+汽车区间，第一次有中国品牌杀入，并且销售还不错。

蔚来ES8是蔚来的第一款（除去EP9电动方程式赛车）新能源电动车，在各个方面都是顶级，除了续航。

它的主要竞争对手是特斯拉的model X。

图：蔚来ES8

图：蔚来ES8参数

作为蔚来ES8创始版车主，我有权说两句公道话。

一:蔚来绝对是良心企业，不论车的品质和后期服务都是一流的，同样配置特斯拉你去查一下多少钱，都得过百万，所以谈性价比还是先深度了解车再评论。

二:大家吐槽续航的问题在我看来不是问题，三百公里的续航能满足我在北京一天的使用，跑长途我就开汽油车出行，并且今年推出100千万电池后相信跑个小长途也不会是什么问题。

最后作为车主我想说蔚来不是没有问题，但是我欣赏它无限升级解决问题的能力。

我提车8个月开了24000多公里了，平均每个月3000公里左右，大约3天左右充电一次，每个月电费200多元，从广东开去过福建，去过广西，去过江西，客观的说跑长途要多费点充电的时间，其他如操控、舒适性、智能性都很满意，开了后就不想开油车了。蔚来车主都很满意，不知道网上为什么这么多人想蔚来死，真郁闷！中国车企能造出这么好的车身为国人是值得骄傲的，希望喷蔚来的人多些包容，创业不易，客观中立评论，不要人云亦云！

到此，以上就是小编对于火箭汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于火箭汽车内饰的3点解答对大家有用。