包豪斯汽车内饰,包豪斯风格汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于包豪斯汽车内饰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍包豪斯汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众新迈腾和别克新君威该选哪个，哪个保值率更高？
2. 宝来和速腾该怎么选？

大众新迈腾和别克新君威该选哪个，哪个保值率更高？

★迈腾更保值一些，保值率和市场保有量有一定关系。二手车能卖的价格去除以你当时买车的价格，其实就是保值率了。

★另外就是我也建议大家买车的时候，不要太纠结保值率了，尤其是这种二十万左右的车，因为你保值率高一点还是低一点，其实上下差不了大几千块钱，对你卖二手车影响也不是特别大。

★个人觉得年轻人买君威吧，全新的君威更加年轻一些，更符合20-30岁年龄段消费者的审美。而迈腾则面向的是30岁以上的消费者，符合中老年人所有的品味。

★从外观上来看，迈腾明显更偏商务一些，而君威则更偏运动。两车都用的是家族化全新的设计理念，新君威沿用了家族最新的飞翼式中网，继承了家族化的Avista设计理念，有着低矮的轿跑的既视感。迈腾的外观设计虽然有几分时尚感，但仍有几分饱受的大众味道，年轻范依旧看不太出来。新君威37颗led灯源组成的Matrix矩阵式大灯，加上具备了转向***、随动转向等功能，有种灯厂的既视感，迈腾显得非常成熟内敛。

★从尺寸上来看，君威的三围是4902/1863/1461mm，和全新迈腾的4866/1832/1464mm相比，略占优势，但由于造型的缘故，牺牲了较大的内部空间，轴距上来说，迈腾2871mm扳回一局，新君威则为2829mm。实际上的话，君威后排的宽度要大一点，迈腾则留给乘客的头部空间比较大。

作为一款中级车的标杆，内饰上来看，迈腾仍旧是老套的大众款式，有着成熟和商务的浓重色彩，挡把、方向盘以及中控面板都是典型的严谨德国风。虽说做工尚可，但让不少喜欢张扬的年轻人感到和压抑，色调老气横秋，让人看得实在太乏味了，除了贯穿式的空调出风口还算有型，其余的设计毫无亮点可言。高配车的配置还算比较丰富，***功能，音响效果还算不错。

而君威作为典型的美系车，内饰的布局还算是比较时尚，全新君威的内饰富有层次感，各区域的按键都能方便的操作，人机工程没有问题。但中控彩屏以及挡把却看不出有啥前卫感，液晶仪表的UI设计也不算很洋气的地方。侧倾于驾驶座的中控面板有着跑车的风范，体现了较好的运动风。高配车型配有HUD抬头显示，有好几个模式可以调节，能显示诸多的随车信息，这一点还算是突出了几分科技色彩。

很高兴回答你的问题，这两款车来选择，我推荐迈腾。来看一下这两款车。

迈腾

迈腾经过改款后，外形更具有现代感，宽大沉稳，尤其是车头部分，让车的重心低趴，更有力量。两个全led大灯给车头增加了一抹靓丽，侧面线条流畅，浑然一体，让人赏心悦目，车尾饱满圆润，两个方形排气管，非常精致。动力总成，三款涡轮增压发动机，1.4，1.8，和2.0。标配7速双离合变速箱，动力没问题，加速快，有推背感，即使激烈驾驶也不会疲乏，双离合变速箱换挡速度快，降档积极，逻辑清晰，两者完美结合在一起，让发动机潜力得到最***挥。空间上更是没毛病，同级别屈指可数，腿部空间足有三拳多，轻轻松松翘起二郎腿，座椅支撑性也比较到位，长时间乘坐腰部不难受。内饰做工上，比起老款来说有一定进步，但说不上亮眼。

新君威

别克新君威，车身长度进行了不少的加长，达到4902mm,轴距也是超过了两米八，这也让老款车型空间局促的问题得到了明显改善。后排腿部空间有接近三拳的距离，头部空间三指，非常宽敞，不像老款车型只要稍微坐直一点就会顶到车顶。在外观上，***用了别克全新的中网设计，镀铬横条贯穿其中，侧面依然***用溜背造型十分优雅，尾部更加年轻时尚。君威主打运动牌，动力和操控性能是它的强项，1.5和2.0两款涡轮增压发动机，配9速手自一体变速箱，即使是1.5t车型功率125千瓦，最大功率252牛米，百公里加速成绩在九点多，非常够用，如果你想体验更***的加速就选择2.0车型，会让你热血沸腾。

就保值率而言，迈腾由于市场保有量更大，二手车也更受欢迎，保值率远远高于君威。

总结

如果家用或者商务用途就选迈腾，如果追求动力和操控就选君威。

大众迈腾/别克新君威该选谁？凡事没绝对，看你个人的偏好选择！从动力、外观颜值内饰设计做工做个简单的对比:

动力:

大众迈腾:动力老三样:1.4T 1.8T 2.0T+双离合;

2.0T迈腾 0-100公里加速实测7.2秒; 100-0制动39.5米...

别克新君威:1.5T 2.0T +9AT （还有个混动车型）

2.0T君威 0-100公里加速实测6.49秒; 100-0制动35米多，君威GS版33米...

动力、性能上君威占有优势

外观、颜值、

大众迈腾偏老成、商务，35-60岁年龄段;

别克君威偏年轻、运动，18-40岁年龄段;

毫无疑问，选迈腾！

首先，保值来说，别克君威远不如大众迈腾。当你需要出旧买新的时候，迈腾会比君威帮你省钱。

美国车，总是在形式上做的好像豪华的样子，但做工粗糙，没有豪华的内容，迈腾是德国人偏好的包豪斯风格，简约，体现机械美学：理性、冷静，非常耐看，不会过时，而汽车本来就是机械，所以，迈腾从形式到内容都是统一和谐的。

虽然车子差不多大，但美国人粗枝大叶的设计，室内空间却没有那么大，君威的室内空间感受比迈腾差。

售后，根据我使用美德两国车子的体会，德国车耐用得多，也比美国车可靠，别克别看车子不算贵，但售后费用却很高，特别是故障需要维修，君威会贵的多。当然，二手车保值率的一个重要影响因素就是售后费用，君威的低的保值率已经反映了其售后费用高。

宝来和速腾该怎么选？

看价格。

如果价格一样，选速腾。如果宝来优惠大而便宜可以选宝来。现款速腾***用大众PQ35平台生产，而宝来和朗逸一样均***用PQ34平台生产，从平台讲，速腾领先宝来一个时代。

平台的不同尽管对[_a***_]的整体品质影响不大，但的确存在一定程度的工艺差异。速腾有1.2T、1.4T、2.0T以及1.6L四款不同发动机车型，宝来有1.4T和1.5L两款。车型上速腾要更为丰富，可选的余地也更宽广，不过二者主销的仍然都是1.6L和1.5L自然吸气发动机匹配6AT车型。

事实上，无论是1.2T、1.4T，还是2.0T，与双离合变速箱的组合都不是合适的选择对象。速腾的最大优势在于其前后独立悬挂，而宝来则是后扭力梁非独立悬挂。

悬挂的不同对驾乘的质感有较深的影响。

这个问题有水平:发动机排量越大越好。

现在汽修专业的底盘老师分析底盘:1 传动系统都是前置前驱，都是手动或自动，自动的AT与DSG两个车都有。2 行驶系统前悬架一样的，都是麦弗逊的，但是后悬架速腾是多连杆的独立悬架，高档很多，更舒服，宝来与捷达一样是扭力梁的非独立悬架，虽然不太舒服，但是很结实不坏。3 转向系统基本一样都是电控电机助力转向。4 制动系统 速腾有ESP,宝来高配也有ESP。

电器电控系统:至于CAN系统及BCM系统鸟用不大。

车身:空间 天窗明摆着呢!

建议不差钱速腾，从底盘看他俩不是一个档次的。否则捷达，宝来与捷达的最大区别是后制动器，一个是盘刹，一个是鼓刹，事实上捷达的鼓刹制动力更大，只是不美观罢了。

以上是汽修学校底盘老师的意见!

肯定速腾啊！你要是入手了宝来会后悔当时怎么不再上一个级别买速腾

速腾品牌自2006年引入中国市场以来，以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备，和累计超过130万的销量，成为中国A+级轿车的市场标杆。

速腾秉承原汁原味的德国血统，结合德国精湛的制造工艺、***用领先的科技装备，以包豪斯设计为起点，将现代设计与质造经典结合，实现设计与工艺的完美融合，雕刻出简约却永不过时的至臻精品。其卓越的品质不仅源于 “工程师文化”——即工程师对技术的钻研、对机械的痴迷、对创新的渴望驱动技术研发的进步与革新——更来自严苛的大众质量管理体系，从材料检测到功能实验再到安全测试，确保整车性能的稳定，保证消费者安心用车

外观造型：新速腾的前部保持了大众品牌独有风格，硬朗的“X”型运动DNA，时尚中更显动感气质。前进气格栅***用三条幅式设计，增加了镀铬装饰条使车辆更加丰满、精致。全新集成的氙气大灯和LED灯组成的L形日间行车灯，赋予新速腾前脸更多的视觉冲击力。平直的腰线贯穿车身一直延伸至尾部，勾勒出精准的身材曲线，尾部造型简洁流畅。全系标配全LED尾灯成为新速腾尾部的一大亮点，极大的满足了中国消费者对于时尚造型以及丰富功能性尾灯的需求。

领先科技卓越驾趣：新速腾搭载了大众最新一代EA211发动机，更轻的重量、更小的安装尺寸，使车辆高效节能环保，带来更低的燃油消耗量；全面优化的底盘技术结合电子***配置保证无与伦比的操控体验与驾驶感受。

舒适驾乘：新速腾将精湛的工艺与先进的科技体验相融合，为行车体验锦上添花。带“离/回家”功能自动前大灯、无钥匙进入与启动系统、触碰式彩色大屏幕GPS导航、定速巡航科技装备，使新速腾在便捷、舒适层面更上一层楼，给消费者带来更加舒适自如的操控体验

前者吧，大众宝来的内饰做工精致一点都不粗糙，我觉得还行，它那个组合式仪表盘我觉得特别赏心悦目，简洁优雅。当前车速、平均车速、瞬时油耗、保养提醒、胎压提醒，甚至外界温度、超速报警等十多项信息都有提供

到此，以上就是小编对于包豪斯汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于包豪斯汽车内饰的2点解答对大家有用。