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主要涉及汽车焊接夹具,如发动机托架焊接夹具等。
夹具设计是一个照葫芦画瓢的工作,都有成熟的设计模块,相对来说可变动性不强。
基本上价格,节拍,使用寿命定了以后,
把相应的模块变换方式组装在一起,考虑下可操作性就行了。
汽车夹具、检具的设计步骤:首先要有产品的二维或三维图纸输入,便于确定检具、夹具base板的尺寸、定位点选取(RPS);要有标准件或非标件库,选择夹紧单元的结构,其中涉及到夹紧力大小、夹爪开启角度等;定位销机构的选取等等需要注意的是:工件及夹具导向、焊钳的通过性(最好能够在软件里完成n模拟)、夹具的可靠性(重复定位精度)等。
焊装夹具其实是包括了焊接夹具和装配夹具两种夹具的,焊接夹具主要是为各种工件焊接的时候提供定位的,装配夹具则是在一些安装件的安装过程中起定位作用,如车门安装时的装具。
汽车焊接夹具的装配主要有以下要求:
1、撑杆的挡板、螺旋夹紧器件的装配,装上螺钉,配做销钉孔并由销钉保证挡板和螺旋夹紧器件右端面与挡销基面的距离。
2、发动机衬管两件的插销机构、快撤式螺旋夹紧器件的装配,装上螺钉,配做销钉孔并由销钉保证插销机构和快撤式螺旋夹紧器件右边中心线与挡销基面的距离和公差。
3、挡销装配到夹具体上时,需要保证基面与夹具体横向中心线垂直。
5、螺母和喇叭支座的组件的螺旋夹紧机构装配时,装上螺柱底座螺钉,配做销钉孔并由销钉保证螺旋夹紧机构定位锥头销钉中心线与挡销基面的距离和公差。
6、撑杆的挡板、螺旋夹紧器件装配到夹具体上时,需要保证基面与夹具体横向中心线平行;定位和夹紧序4发动机衬管两件的插销机构、快撤式螺旋夹紧器件装配到夹具体上时,需要保证其中心线与夹具体横向中心线垂直。
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