汽车几年以后维修率高些,汽车几年以后维修率高些吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车几年以后维修率高些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车几年以后维修率高些的解答，让我们一起看看吧。

1. 修汽车前景咋样？学的快得几年，好找工作吗？谢谢？
2. 30年内汽车检测与维修前景好，还是新能源汽车前景好？

修汽车前景咋样？学的快得几年，好找工作吗？谢谢？

一个行业的前景怎么样是可以看出来的，汽修行业的前景如何，和汽车的普及是息息相关的。

目前我国汽车的普及率越来越高了，这个我们可以向汽车行业高度发达的美国看齐。目前美国的汽车几乎是家家都有，或者家家不止一辆的地步。18年的数据显示美国平均每1.3人1辆汽车。这也可能是未来我国汽车普及发展趋势。

而且近年来我国汽车产业呈高速发展态势。同时受益于大多数地区新增的购车需求和部分地区换车需求和政策***等因素的影响，到 2009 年时，我们国家已经一跃成为世界第一大汽车产销国。到 2016 年末，我们国家汽车千人保有量达到了 140 辆。已经是个非常可观的数字了。

在看家庭方面，现在城市人口基本上已经实现家家一辆车甚至以上了。而近几年，农村汽车普及率也年年攀升。所以这个行业的市场是不用担心的。

有汽车就相应的有周边市场，所以近几年汽修也是比较热门的专业。

汽修的就业前景也是比较大的。职业规划也比较清晰。

加之目前消费对4S店的依赖越来越小，对汽修店反而越来越喜欢，所以一方面也为汽修店带来不少客流量。毕竟，4S店的负面还是太多了，哈哈，都懂的。

目前的汽修店都比较缺少厉害的汽修师傅，原因有二。

第一，目前全国汽修店一年比一年多，而汽修师傅基本上是属于供不应求的。基本上做的好的汽修店会开分店，会拓展等，所以这块还是有供给需求的。

第二，做的好的汽修师傅大多会自立门户，出来做自己的汽修店。

汽车维修一直都好找工作，不过这个行业不好混。被人12年到13年大学期间 在外做了2年汽修，最开始记得是500元一个月，后来13年之后大概是2000左右，那时候在4s店工作，相当于一个中工的水平，汽修行业一般2年内一般的保养，底盘维修，发动机拆解，安装应该是不会有问题，但想学精通，之前应该要3年到5年，因为车型多，问题多，只有慢慢的积累，所以要学汽修要有心里准备，前些年肯定是又苦又累又脏，并且工资可能都不够你生活的

30年内汽车检测与维修前景好，还是新能源汽车前景好？

新能源不一定就会是电动车，除非电池 充电速度都追上汽油车的速度或者接近燃油车加油的速度，一个是续航里程，坑人不是一次两次了，牛逼的特斯拉都不敢说追上燃油车续航里程，都是打着环保的旗号，你出去旅游自驾游你干开电动汽车出去吗？续航里程都能气死你，不堵车还好，堵车半路没电找拖车坑死你，二就是充电时间长，冲个电怎么也的俩小时上下吧，浪费时间，还不好找充电桩，好不容易找到充电站还没位置，要是没多少电了，就老老实实等着充电吧，浪费精力啊，电池更新到跟一箱汽油五十升汽油上下跑的差不多，随时随地都能在附近找到充电桩，充电时间保证在一个小时内充满（大概按汽油车的油箱五十升算），充电站跟加油站差不多一样多或者接近加油站数量就行，续航里程五六百公里（高速 空调 冬天），充电时间一个小时内充满，充电站跟加油站差不多一样多，到这个时候再说取缔燃油车

你也不用看那么长，想做事赚钱能管5-10年就挺好，你总不能准备30年以后干什么，那样也老了。汽车和新能源汽车本来就有很多想通的地方，只是驱动部分发动机和电机的区别，学会了发动机，以后单独学电机控制也不难。想赚钱看各5-10年就挺好了

其实是他们关系是相辅相成的，并没有谁好谁坏。并且范围你说的太广。没有汽车检测怎么会发现问题。检验问题，检出了毛病当然就需要一流的维修技师，而新能源汽车不用说，肯定是未来的大趋势。这个毋庸置疑。

目前世界大部分的车辆依然在使用燃油车辆。那么面临对大的问题将会是能源紧缺。任何事物我们都不能一直无限的索取，这个道理可能大家都很清楚。那么地质燃油也是同样的道理。加上现代人对环境保护也是越来越重视。那么我们面对的直接问题就是如何开发新能源汽车，还应对能源带给汽车应用的冲击。

俗话说的好：有需求就能带动经济发展。那么新能源汽车无疑是汽车行业未来30年最吃香的行业。就目前展现在大众眼前的可能是电能与氢能作为新能源汽车的主力军。但是汽车的研究，开发者仍就还在不断努力的尝试其他能源是否可以引进。

既然新能源汽车注定了汽车的未来发展。那么相关的检测，维修等等相关配套的职业与设备都需要大量的人才。那么我们可想而知这里面的需求是有多大。

希望我的回答能够帮助到你。更多汽车相关问答可以关注我。欢迎大家一起讨论，一起学习。

到此，以上就是小编对于汽车几年以后维修率高些的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车几年以后维修率高些的2点解答对大家有用。