汽车内饰mark,汽车内饰毛绒如何清洗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰mark的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车内饰mark的解答，让我们一起看看吧。

1. 7d和7m有什么不一样？
2. 对汽车音响的疑问？
3. 丰田锐志新车纪念版上市，后驱V6运动轿车才20万起，为何终成绝版？

7d和7m有什么不一样？

7D和7M是两种不同的产品或规格，具体取决于您所指的上下文。在一般情况下，7D和7M可能指代以下不同的事物：

1. 相机规格：7D和7M可能指代不同的相机型号或规格。例如，佳能公司推出的佳能EOS 7D和佳能EOS 7D Mark II是两个不同的相机型号，它们在功能、分辨率、自动对焦系统等方面可能有所不同。

2. 车型规格：7D和7M也可以用于描述不同的汽车车型或规格。例如，某汽车制造商可能推出了7D和7M两种不同配置的车型，它们在发动机大小、内饰设计、车身尺寸等方面可能存在差异。

3. 电子设备规格：7D和7M还可能指代其他电子设备的规格，例如手机、平板电脑等。这些设备可能有不同的型号或版本，7D和7M可能代表不同的规格或功能。

总之，具体来说，7D和7M之间的差异取决于您所指的产品或规格。如果您能提供更多信息或特定的上下文，我可以给出更具体的回答。

1. 不一样2. 因为7d表示的是7天，而7m表示的是7个月，时间单位不同，一个是以天为单位，一个是以月为单位。
3. 由于一个月的天数不固定，可能是28天、30天或31天，所以7个月的时间长度会比7天的时间长度长很多。

对汽车音响的疑问？

音乐是门玄学，同样的喇叭装在不同的车上，因门板结构不同，隔音止震不同，高音位置不同，所表现出的效果也不一样，所以一定在选择的时候一定要在自己的车上试听不同品牌的喇叭，这样会少走一些弯路

新款原车音响的品质远不如老款车的效果！比如奥迪！都减配了！喊个品牌好卖车！需要什么效果还是后期专业人员给配置！听的喜欢了直接上车更爽！也就说每个人的欣赏风格都不同！原车音响是无法适应每个人欣赏风格的！

谢邀！30万以内的日系德系，不论suv，轿车，mpv都算在内，这样的范围太大，并不具备太多的对比性。

一般来讲，原车音响有名气的一般有丹拿、柏林之声、英国之宝、BOSE等。题主这里的条件是30万元以内，大众系列的车型会多一点，大众的原车音响系统主要是丹拿，顶配车型的音响效果是不错。除此以外，BOSE的配套的30万以内的车型也挺多的，同样具备参考意义。不过，在如果车主想要有更好的汽车音响体验，建议还是改装升级会好一点。

因为题主问题的实在广泛，着实不知如何回答，希望以上绵薄文字可以带来参考！

丰田锐志新车纪念版上市，后驱V6运动轿车才20万起，为何终成绝版？

丰田锐志一直是中国车迷口中的“神车”，曾经是国内最便宜的“大后超”。很多人也买来改成“低趴”。然而在国内销量依旧不佳，主要有两大原因。

开局不利

不得不说丰田锐志刚来到中国的时候，国人对后驱车还没杀概念呢，也不存在后驱情怀。最多对它的V6发动机有点心驰神往。

然而锐志刚刚在天津一汽国产，第一批货就出现了机油泄露的问题。原本丰田这个全球质量最稳定的品牌，在锐志身上完全没体现。导致那一批“富人”阶层对这款车嗤之以鼻。

定位偏差

进入中国的第一代锐志，虽说出现了质量问题，但因为运动气息明显，外观内饰都显得很动感，所以当时月销量还能维持在4000台以上，作为一款后驱小众车来说，已经不错了。

但随后换代的锐志突然出现了定位偏差。第二代锐志内饰突然变得很“家庭”，外观也开始中庸，有点走豪华车的路线。但这条路线一直是同平台的***把持，这就让它的目标人群再一次收紧。

随后再次改款，虽然又恢复了运动气息，但为时已晚，***都没好日子过。锐志就更不行了，后驱导致的后排空间小，失去了大多数用户，而没有培养好运动用户，导致失去个性用户。

白希文总结

其实进入中国的第一代锐志，目前在国内二手车市场还能买到10万元左右，可谓相当保值。但新车实在失去了吸引力。2019年开始，“运动感”已经不是B级车市场主流价值观，随着亚洲龙的到来，锐志自然会退出历史舞台。

这也是没有办法的事情，很多车友评论说是一汽把锐志给搞死了，这种说法其实是调侃，真正的原因还是在于锐志本身。

锐志是一款让人又爱又恨的车型。怎么爱？20多万元的V6大后驱，少之又少，又是丰田出品，2.5L最大马力193匹。因为是从2005年引进的车型，所以在当时来看还是很给力的，只是品控方面出来一些问题，比如漏机油。

后续几代锐志的表现还不错，如果能有汉兰达这种品控，估计锐志也不会推出历史舞台。锐志大排量自吸+后驱，是这个价位首选车型，但是因为动力不是很强，油耗又偏高，百公里跑12个油是常事，说不在乎油耗那是***的。现在雅阁1.5T发动机就能达到2.5的动力，而且雅阁的油耗更低，也能符合现在的排放[_a***_]。

国六排放标准实行，让很多车黯然退出国内市场，先有锐志，后有普拉多2700，再就是普拉多3.5的今年也要退出，因为国六是“史上最严格”排放标准，不是因为车子好就能无视它的。

海外版的锐志MARK X在12月底也要停产了，一代***终于落幕，在落幕之前，它将会生产两款纪念车型，只在日本的本土销售，价格大约在16-20万元人民币。

成为绝版也无可厚非，锐志12年来共生产了不到53万辆，这个产能并没有什么太出彩，以后朋友们再选后驱，需要30万元左右，V6也将会在国六政策下全部后退，不说再见也得再见了。

到此，以上就是小编对于汽车内饰mark的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰mark的3点解答对大家有用。