大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修店学什么好呢的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修店学什么好呢的解答,让我们一起看看吧。
电工电子、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修、汽车电控发动机构造与维修等...
无论社会怎么发展,科技如何快速进步,汽车产业作为中国四大产业支柱之一,作为人们的基本交通工具,永远不会被淘汰。汽车的刚性需求决定了汽车后市场的长存和繁荣,优秀的汽车人才,在行业中只会越来越受到欢迎。
汽修易学、易懂、零基础也能学会。很多没有基础的学生通过在沈阳万通的系统学习,在行业中慢慢崭露头角。建议到专业的学校系统学习,这样更能掌握到专业的技术!
汽车修理人员首先要掌握维修知识、还要熟悉维修站的流程和服务理念。此外,最主要是不怕苦、不怕累。要有一般汽车构造知识汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。
对于新入行员工来说,现在4S店一般要求中专甚至大专以上学历,汽车营销、汽车应用等专业。新入行员工的考核一般会综合考虑他的“基准工作量”、“绩效工作量”和“客户满意度”三个因素。服务意识要强在现在汽车维修中,车主关心的因素既有维修质量,更有维修时间、维修价格等等。
因此,从事汽车维修,一定要能吃苦耐劳,到专业汽车学校去学习。只有坚持下来,并且不断学习积累,才能成为汽车职场上抢手的汽车维修人才。
学习修理,对农村人和城市人来说还是一个不错的行业,最奇马这个行业不会被淘汰!目前这个行业和过去修理不太一样,原来学修车文化程度不太重要,只要聪明好学就行,现在不行啦,没有高中文化程度你也别学这个行业。因为现代汽车都进入了智能时代,需要一定的外语,物理和化学知识做基础!所以小学和初中满足不了修车的要求!修车是一门很好的技术,其实修车并不脏,都认为这个工作是出力的活,其实并不累,很有乐趣!当你修好一辆车的时候很有成就感!
目前看来,汽车行业总体形式不好,算是夕阳产业了,就业很难了。
汽车维修学习,主要学习一些车身电器,发动机,(电控车)底盘的一些基础理论知识。只有丰富的理论知识,毕业后结合实践,才能快速成长成才。
这个要看看以下几个方面,
第一,如果想学精技术的话,那就去修理厂。
而4S店一般呢,就是特定的几款车型。
第二,如果想见识广呢,就去4S店。
毕竟4S店的服务,管理都是非常不错的,可以学到很多,也可以跟客户直接交流,从而掌握更多的用户信息。
第三,如果想收入高,那就先去汽修厂,从基层做起,把各种车型摸透,学精,为以后跳槽打下坚实的基础。
建议去大型修理厂求职,刚毕业如果去4S店,有问题的车辆估计不会让你碰,最多让你换换机油,也不会让你独立完成,比起4S店可以接触更多的车型和各种故障,能够让你积累丰富的工作经验,积累一定经验以后,如果还是选择继续上班的话再去4S店,有工作经验了可以到4S店那种环境学一下管理,感受下那种环境,工作会相对轻松,待遇也会更好,希望能帮到您。
问题好像不是很直接,汽修这行当其实深入后会发现细分比较多。机修,电路,空调,钣金,油漆,改装在4S细分的比较明显。其实细心专研,知一理通百理。不过我个人其实建议机修开始学,另外在研究下改装的事。相信是个趋势。希望可以帮到你!
首先,汽车行业人才紧缺,薪资待遇好。汽修行业是今近些年来发展起来的黄金行业,具有广阔的发展前景,汽修人才非常缺乏。二,汽修人才发展空间大。选择学汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技术,既可以做汽车销售、汽修美容技师、4s应用工程师、机电维修技师等岗位,还可以在积累经验后,往高级维修技师、维修技术总监、4s店店长等方向发展,晋升空间十分广阔。三,就业好,工作稳定,不必频繁跳槽。由于汽修人才的紧缺,拥有汽修技术的专业人才就业优势十分明显。只要技术过硬,找工作根本不用发愁。四,学汽修基础要求低,学习时间短。学习汽修这门技术,不需要太多基础,学习时间也比较短,不必耗费大量时间。五,有了汽修技术,创业无忧。俗话说:“宁做创业狼,不当打工狗”。初高中生有了强大的汽修技术做后盾,创业起来自然是一路畅通,既可以顺利摆脱打工道路,又能实现自己当老板的事业梦。望***纳哈
第一看你喜欢干什么,第二再是看哪一个专业就业好。个人认为汽修是个不错的专业。从现在到将来,生活的方面都需要汽车,就业率也高。而且汽车也是热门专业,还有新能源的推出。都是很需要技术人员,就业前景是非常好的。有兴趣到万通考察了解。
先说说汽修行业有那些工种,机工(修发动机)、底盘工、电工、轮胎工、电瓶工、木工、油漆工、钣金工等。因现在的汽车都是钢结构了,木工已淘汰了,电瓶都用免维护的了,电瓶不需要修理了,电瓶工也就没有了。
乘下的工种机工已与底盘工合并,发展趋势还要与电工合并,叫机电工。
这里技术含量最低的是轮胎工,最辛苦的是钣金工与油漆工。技术含量最高的当属机电工了,也是最难学的,特别是电工。
但最赚钱的当属轮胎工,特别是现在都可以机械化拆装轮胎,既省力又提高工效。一个月就能学会各种补胎方法,半年就是熟练工。如果有资金在车辆聚集地开个轮胎店,连卖带修补,应该是不错的。
最忙碌的是油漆工与钣金工,因为现在车多新手多,小碰小擦[_a***_]不断,使钣金工与油漆工生意兴隆。这两个工种技术含量不高,关键是动手能力,水平高低取决于手艺。
机工与电工,要有一定的理论基础,起码要知道一点内燃机的工作原理及电工学理论,特别是现在汽车的控制系统越来越复杂,没有相应的理论知识作支撑,技术水平是很难提高的。这两个工种没个三到五年的磨练不会成为熟练工,高水平的起码得十年。
你说学那个好?应根据自身条件,当地实际情况来确定。
第一:不懂修车的话需要慎重考虑开汽修厂 建议先去进修学习一下关于汽车保养维修方面的知识,
第二:开店规模直接投入资金,例如小门店100平方投入资金大概为20~30万(具体房租价格和当地价格订)大型汽修厂1000平方大约需投入资金200万。
第三:配件渠道,配件渠道很重要 这个影响到后期店面利润,找一个合适的供应商。
第四:店面服务群体明确,主修低端车或者是专修BBA豪华车,主修德系或者日系等等!
第五:人员配置和机修团队,
第六:服务,目前不光是汽修行业 整体服务行业都在抓服务,首次客户进店体验很重要!
不懂没关系,主要是看你有没有硬实人,比如公安局长是你舅你开个修理厂公安局的车,底下各个派出所的车,交警队的车,这些公车一年一台最低3万维修保养费,你算算有多少,再一个骗保,这也是一大项收入,最后公安局职工的私家车这个没什么油水但挣个费用应该没问题。要是没有这种人你就等着赔钱。
我想干汽修厂,我觉得核心是换位思考,如何让你的车主受益,让你的车主再花同样的钱取得更好的效果,那么就是你未来盈利的一个根本,我们给客户创造价值就能让自己更盈利。
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