大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于品牌对汽车销量的影响的问题,于是小编就整理了3个相关介绍品牌对汽车销量的影响的解答,让我们一起看看吧。
top1、丰田
年初至今销售额:7299945
所属公司:丰田汽车公司
丰田来自日本,是一家比较专业的汽车制造公司,在2018品牌500强中排名第9位,一直以来都是处于比较的地位。
top2、大众
经济寒冬,首当其冲的肯定是生活在底层的百姓,这个群体抵御经济危机的资本和能力都较弱,因此对物价最为敏感。一旦经济不景气,他们最常见的方法就是减少消费。经济型车主要是不很富裕的家庭购买,因此,不景气袭来时,首先受到影响的就是经济型车的销售。而对于富裕家庭和土豪来说,抗风寒能力要强很多,所以并不影响他们的消费,宝马轻裘,怡然自得。不过,若是经济危机进一步加深,则覆巢之下复有完卵乎?到那时,豪车的寒冬也就不期而至。
豪车销量大幅上涨是真的!!!
据全国乘联会数据,从品牌维度来看,5月份豪华品牌零售量同比增长28%,合资品牌的零售量同比下降1%,而自主品牌的零售量同比下降3%。
也就是说如果不是豪华车的销量在增长,5月份车市可能继续同比下跌
下面来分析一下豪华车销量逆势上涨的原因:
一、首先最直接的就是门槛降低,以前豪华车型主要集中在B级车、C级以及对应的SUV上,以宝马为例,前几年,宝马主要以3系、5系以及进口的X5、7系为主,价格至少在30+,现在呢,只用15万的裸车价,也就是思域的价格就能买辆1系了
二、汽车市场开始从增量市场转向存量市场,换购的人群已经开始超过首购人群,很多人第一辆车也许是五菱宏光、比亚迪F3、本田飞度等,经过几年、十几年的打拼后,也积攒了一些财富,在换车的时候当然喜欢换个更好的车,这时候买个豪华车也就理所当然了
三、第三就是大家常说的贫富分化问题了,富人越来越有钱,穷人买的起车但很可能养不起
这一次的危机其实就是穷人的危机,有钱人依然还是有钱的。
特别是现在豪车在各种促销,***消费者买车,差不多2个月经济停摆,这段时间大家是在集中消费。
对于有钱人来说,本就有换车的需要,加上4S点促销,就换车了呗,没啥大惊小怪的!!
若豪车市场也是寒冬那还有春天的希望麽?有钱人都不买东西了更何况普通百姓?生活质量提高了先富裕起来的人要给后富裕起来的人立个榜样。激励总要有的,当然庸俗的人眼里只有仇富。
日本汽车在中国销量越来越好,就是日本汽车比较省心,日本车只要不磕磕碰碰,变速箱也好,发动机也好只要正常使用时开不坏的
,日本汽车自动挡为例,日本车和美国韩国车相比,美国车和韩国车都没有日本车耐造,美国车和韩国车没有日本车技术成熟,也就是在说日本老工业国家,日本车和德国车差不多,核心技术已经成熟,就汽车方面绝对超过美韩国汽车。但是中国***日货,打击日本就是让日本国家领导人不要无事生事端,找矛盾。但是我对日本车这样评价并不是不爱国,只是从事实说话。
另外是日本车核心技术更成熟与美韩国家汽车,所以更保值,比如说同时一年的车,开五年后美国车能卖5万人民币,但是日本汽车能卖7万人民币,这就是日本车在中国销量越来越大,占有量超过美韩国汽车,中国老百姓都喜欢省事,正常行驶不怎么坏的车,中国人是从根本利益出发,注重的价值观,更倾向价值观。
这是我作为一个中国公民,正常角度上看待日本汽车。希望给你有所帮助。
金子总是要发光的,
日系车大众品牌一直都在全球其他品牌所无法抗衡的,
但在我们市场由于日系车进入比大众晚,加上后来的钓岛***,让日系品牌在我们市场受到沉重的打击,钓岛***闹的最凶的时候甚至有砸日系车的行为,再加上国人对日本人固有的愤恨,使得日系车20年来在我们无法与大众抗衡。
但近两年随着钓岛***的淡化,及中日关系的缓和,日系车开始强势崛起,甚至在2019年以来中国车市急剧下降的大背景下,日系车却异军突起,销量节节攀升,这应该还是日系车品牌的力量让市场无法抗拒的结果。再加上丰田、本田、日产认真研究中国市场,经营灵活,不断更新车型,推出新款 ,使日系车在2019年简直是如鱼得水,游刃有余。
美系车的失败主要在于福特和铃木一样经营僵化,。不研究中国市场,不是像二田、日产一样不停地更新车型,推出新款,
如福特的翼虎曾和RAV4、CRV、奇骏为同一销售阵营的SUV,甚至奇骏的销量曾无法与翼虎相比,但由于RAV4、CTV、奇骏这几年不停的迎合市场改款,而翼虎多年来没有明显的改款,以致今天翼虎的销量落到和前三款车相比简直是见不得人的几百辆销量。
韩系车由于始终靠灵活经营争取市场,影响应该不是很大。
到此,以上就是小编对于品牌对汽车销量的影响的问题就介绍到这了,希望介绍关于品牌对汽车销量的影响的3点解答对大家有用。
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