西宁汽车内饰,西宁汽车内饰改装店

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西宁汽车内饰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍西宁汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。

1. 你去过哪些寺院？
2. 比亚迪唐2燃油版的三大件靠谱吗？会不会像有些车一样只追求外观，忽略了内在？

你去过哪些寺院？

我国是佛教大国，寺庙众多。我喜欢参观寺庙，一方面因为寺庙可以体验我国各个朝代的历史文化，另一方面，可以暂时远离城市的喧嚣，体验那份闲适和宁静。当然，我无意出家，我还是很喜欢现在的生活的！

我基本上每到一处，如果时间充裕，都会参观当地的寺庙。比较有名的有：广东韶关的南华禅寺，湖北荆州的章华寺，青岛崂山的华严寺，陕西西安的香积寺、大慈恩寺、青龙寺等。

当然，现在的很多寺庙都被过度的商业化了，倒是那些偏远的寺院还能找到那份宁静，近两年去过的有陕西蓝田县的化感寺、水陆庵、下悟真寺等，郴州的大佛寺，神木的神海滩寺，西安长安区的牛头禅寺。

我只去过家乡沈阳的实胜寺和洛阳的白马寺。

这几年，每年的初一都去实胜寺敲一敲新年的钟声，祈福一年的好运

这是大年初一，寺庙前的香火旺盛吧！

这是实胜寺外边，当年蒙古科尔沁部，归顺大清为表诚意从内蒙用白骆驼载喀剌金佛，到盛京途中在此累卧而死，皇太极感念它功绩，在此修筑寺院供奉金佛，因此它又叫皇寺。（这都是凭记忆写的，不一定那么准确，请谅解！）

寺里有大雄宝殿，绿度母，白度母像，钟楼和鼓楼，还有玛尼堆。整个寺院并不大，一会儿就转完了。

下面说一说我最喜欢的白马寺，白马寺是我国第一座佛教寺院，是汉明帝刘庄夜梦金人大臣解梦说这是西天佛陀。因此派人去西方取经，在今阿富汗一带，遇见两位印度高僧，用白马驮着一些经书和佛像来到洛阳，在郊外建成了白马寺。这两座寺院，一个用白骆驼驮佛像，一个用白马，或许白色在佛教界是最圣洁的颜色吧！现在寺庙里还有两个人的坟墓。这里不但是汉传佛教的寺院，而且还有南传佛教典型代表国家泰国、缅甸、印度等本国寺院的建筑特色。我觉得再华丽的语言也很难表达到位寺院本身和佛像的特点，还是看一看这些国家图片吧！

这是根据缅甸仰光大金塔比例建造的，是缅甸佛教界的杰出代表建筑！

这个应该是泰式佛像的特点。

这是印度寺院的建筑特色。

这里还有一个最早的释迦摩尼舍利塔。最早是木塔毁于雷火。重建于金大定15年（1175年），高35米共13层，也是很值得一游的！

我不信佛，但是很喜欢逛寺院，我觉得人还是有一点信仰好！

今年大年初二我和老公还有弟弟去了洛阳旅游，初四我们去白马寺，门票一人35不贵！寺庙里面的游客有很多，因为是年初烧香的人有很多，看到那些很虔诚拜佛的人，那个气氛感觉人心都不自觉静下来了！而且寺庙里还有建的有泰式，印度式，缅甸式的寺庙！

我简单的回忆了一下，我去过的寺院大概有八家。

大连横山寺，位于旅顺南路上，建于汉代，是一座千年古寺。

大连朝阳寺，位于大连市甘井子区柳树村，建于清顺治年。

大连永兴寺，位于大连市营城子镇，建于唐贞观年间，距今也是一千多年了。

大连市莲花山寺，位于大连市南石道街附近，这座寺院里的所有佛像都是玉石做成的，有的还镶金，所以又叫玉佛寺。

朝阳市佑顺寺，位于朝阳市新华路东段，建于清康熙三十七年。

朝阳市吉祥***寺，位于朝阳市七道泉子镇后山，建于清朝乾隆四年

朝阳市云接寺，位于朝阳市凤凰山上，建于辽代。

朝阳市三学寺，位于朝阳市北郊，二其营子村，建于辽代，距今也是八百多年了。

寺院是一个让人静心，也让人敬畏的地方，不知道是谁说的，顺或者不顺都要多去寺院走走，说是有好处，近些年，网络也常常报到有些成功人士现身寺院。

比亚迪唐2燃油版的三大件靠谱吗？会不会像有些车一样只追求外观，忽略了内在？

在说比亚迪唐2的三大件前，先来看看国产车的状况。国产车中，处于第一梯队的是吉利、长城，长安。第二梯队中，有比亚迪和奇瑞。车的质量好坏，直接反应到了销量上面的。第一梯队，都是迈过产销过百万的车企，在质量控制上可以说是国内最好。其次是排第二梯队的，国产车品牌。销量从侧面基本上能反应出，汽车的质量问题。

从事汽车制造行业16年，基本上发动机已经发展了三代了。国内汽车企经过最近十几二十的快速发展，已经进步很大了。特别是最近五年来，国内汽车生产商，在三大件的投入方面，都非常的重视。汽车性能和质量，都有非常大的改善。很多车型，已经不比合资车差了，甚至更好。这是在除了动力系统在的情况下，毕竟我们在发动机领域起步较晚。在整个动力系统方面，和国外大的品牌车企，还是有很大的差距的。

比亚迪唐2这款车，优点在于外观和内饰空间等。车的外观和内饰，还是比较潮流，喜欢的人很多。车的内部空间，在世面的很多车型中，算是比较大的。

下面讲下动力系统方面:比亚迪唐2的动力系统还是比较足的，***用了2.0T油电混动，6MT的双离合。发动机的性能指标还是很不错，可是在噪音和抖动方面，还是在继续完善。6MT的这款变速器，是前几年国内市场上很多车型流行使用的一款变速器，但是现在基本上已经不是很多汽车品牌使用了。主要原因是，这款变速器，在很多车型上，都出现了第六档调档，升档延迟等。这个问题，主要是在跑长高速上，出现特别明显。所以国内第一梯队的几个汽车品牌，都已经不在使用这款变速器了。

比亚迪唐源自S7，之前的唐一代外观模仿痕迹很明显，自唐二开始重新设计了外观，大气上档次，取得了良好的效果，备受称赞!当然其三大件也是非常稳定的，比亚迪前期就开始搞三大件，三大件稳定以后才有精力搞外观。外观搞上去以后三大件不掉链子，这才是一台好车的基础:不仅外观美，内在也要美!

唐***用的这台2.0T发动机，自2015年就开始搭载在比亚迪S7上使用。然后唐开始使用，到了现在，发动机一直没有大改动，质量比较稳定，性能也可以。这台代号为BYD487ZQA的发动机，源自比亚迪那台1.5T发动机，而1.5T发动机源自大众的1.4TSI，最重要的一点，发动机电控完全是比亚迪自己搞得。所以这台2.0T发动机已经找不到模仿的痕迹，并且融入了自己的设计理念在里面，属于借鉴后自己又改动了一些。最主要一点:不烧机油!

变速箱也不担心，唐二燃油版并没有继续***用双离合变速箱，而是***用现代派沃泰的6AT变速箱。AT变速箱肯定要比双离合好一些，这款变速箱搭配在现代与起亚旗下的车辆之外国内的长城H6也曾***用过，而吉利博瑞也***用这款6AT变速器，质量和口碑还是可以的。所以变速箱也不用担心。

唐的底盘也不用担心，可以说是历史悠久，祖传。最早应用在S6身上，继而S7，唐一代，到唐二代已经是非常的稳定了，虽然是老底盘，但是材质方面却有升级，下控制臂和转向节全部***用了铝合金材质，比冲压钢板和铸铁材质，在重量上有一定优势。其他细节上也有一定优化，保护措施更完善。

到此，以上就是小编对于西宁汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于西宁汽车内饰的2点解答对大家有用。