汽车内饰走势,汽车内饰走势分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰走势的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车内饰走势的解答，让我们一起看看吧。

1. 2019年汽车行业走势如何？日系车是否继续崛起，法系车就此没落了吗？

2019年汽车行业走势如何？日系车是否继续崛起，法系车就此没落了吗？

中国汽车市场集中度将进一步提高，以后将会形成这样的格局：法系车会被边缘化，第三梯队将是美系车的天下，第二梯队将是自主品牌的天下，第一梯队将是德系车、日系车的天下！

中国是PSA的大股东，标致雪铁龙在国内只会越来越旺。

做白日梦的所有要钱不要良心的自媒体职业法黑，你们是不可饶恕的罪人。

只有为了自己的利益心术不正的人才会盼着安全性和性价比，是所有车系中最高的的东风标致雪铁龙没落。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

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PSA是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。

PSA在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

1.日系车的崛起现在看来是大势，如果没有大的国际环境影响以及日系车自己不作死的话，日系车长久以来的口碑发酵终将帮助日系站稳脚跟。2019年的汽车市场已经不是蓝海，甚至可能是个汽车市场萎缩的一年，然而日产轩逸，本田思域，丰田凯美瑞汉兰达等车型却还是逆市热销，这种热销挤占的无疑是其他车系的生存空间，包括本来就式微的法系车。同时在bba屡曝质量问题的同时，雷克萨斯已经悄然站到了二线豪华品牌领头羊的位置，开始对传统德系三强发起冲击，如果没有意外，2019年可能还是日系车继续风光的一年。

2.法系车的式微已经不是一两年的事情了，从街上新车数量就能看出法系车现在处在一个十分尴尬的境地，法系车其实口碑尚可，但是在国内市场的营销明显乏力，自身产品力又支持不了太高的溢价，拼性价比不如一众国产车型，可以说一直在夹缝中求生存，法系车的标签是时尚，法系的设计语言也总是显得特立独行，但是在十万到二十万区间结实耐用是消费者的第一需求，这也是日系车的一贯标签，法系车可能还需要一款标杆性的产品和一个精准的营销过程。

2019年中国汽车市场预计零增长

对于2019年中国汽车市场的发展情况以及销售预期，从宏观经济层面来看，2019年，GDP缓降、中小企业经营艰难、投资和消费双下降，以及“去杠杆”、房地产去库存、中美贸易摩擦，都将使汽车消费受到影响。而从市场因素来看，P2P爆雷使中低层收入家庭受到影响；1.6L购置税政策“***”效应正逐渐减弱；二手车销售波及新车市场；“国六”标准实施导致汽车价格上升、车型供应减少；消费升级导致低端车型销量下滑等，也使得2019年中国汽车市场的发展不容乐观。

没看到日系车崛起，倒是看到了大写的危机

过去的2018年可谓是日系车的灾年，频频爆出日系车的故障缺陷让众多消费者们无法再对日系车盲目的崇拜了，本田、日产、丰田、马自达，三菱等我们熟知的日系车品牌都被爆出了各种缺陷故障。

数据显示东风日产在去年上半年累计召回近69万辆车型，其中首当其冲的是轩逸这款当红炸子鸡，发动机烧机油、漏机油的问题常有投诉，就连日产奇骏也陷入了质量风波，变速箱的缺陷让众多消费者开始抱团***。

丰田的问题则主要出现在畅销车型卡罗拉上，关于卡罗拉的CVT变速箱异响问题从去年开始就被不断用户投诉了，卡罗拉在低速行驶的时候变速箱会发出类似口哨般的异响声，而且随着公里数增加会越来越明显，有的车辆甚至出现了严重的顿挫现象，但是到目前为止，丰田厂家针对这个故障竟然还无法排除。

随着国产车的快速崛起消费者们对于汽车的质量也有了更深的了解，当日系车开始故障层出不穷以后，消费者们在买车的时候是否还有勇气继续追捧日系？

法系车销量一直没有很好

法系车在华市场遇冷最主要的原因既有市场推广的问题，也有产品自身的问题。

第一点，入华之初很多失败车型给品牌价值造成了负面影响

到此，以上就是小编对于汽车内饰走势的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰走势的1点解答对大家有用。