猪汽车内饰,汽车内饰合集

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于猪汽车内饰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍猪汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。

1. 已知采用老款“猪大肠”底盘，2019款博越是否良心？
2. 奥迪A4 allroad怎么样？

已知***用老款“猪大肠”底盘，2019款博越是否良心？

所谓的“良心”也只有针对博越的外观设计，内饰设计用料，科技配置这些看的见的东西对比同级别车价格的优势。车企真正的良心应该体现在汽车三大件上，其中最重要的车身地盘竟然还是***用N年前仿制丰田老RAV4的地盘，人家都换代几次了，你还拿来继续秀，是真的以为消费者看不到下面？"猪大肠"真的不良心！

在美好一天很荣幸为大家解答这个问题，在这里让我们一起走进这个问题，那现在让我们一起探讨一下。

在以下我为大家分享，首先我个人对这个问题的看法与想法，我也希望我的分享能给大家带来帮助，同时也希望大家能够喜欢我的分享。

个人觉得不能通过一个点的不足就断定良不良心，它毕竟只是中改不是全新，换了动力总成和内外饰设计。

换了最新的智能互联系统，从些来看，如价格不涨还是值得肯定的，留点遗憾，后续改进也没关紧要，毕竟车企还有成本压力。

我在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，同时我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

我在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，我还望分享评论出来共同讨论这话题。

大改款，底盘结构没大改动给消费者印象不是很好，但是底盘结构并不能决定底盘好不好。

只要2019款博越能把底盘使用效果优化的更好就可以算良心了。

这个价位的车，应该更注重性价比，注重实用性。并不用追求最新的技术，而且中国消费者其实并不注重底盘性能，他们只是被媒体左右了。

最后在这里，真诚的祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，身体健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

大改款，底盘结构没大改动给消费者印象不是很好，但是底盘结构并不能决定底盘好不好。只要2019款博越能把底盘使用效果优化的更好就可以算良心了。

这个价位的车，应该更注重性价比，注重实用性。并不用追求最新的技术，而且中国消费者其实并不注重底盘性能，他们只是被媒体左右了。

个人觉得不能通过一个点的不足就断定良不良心，它毕竟只是中改不是全新，换了动力总成和内外饰设计，换了最新的智能互联系统，从些来看，如价格不涨还是值得肯定的，留点遗憾，后续改进也没关紧要，毕竟车企还有成本压力

奥迪A4 allroad怎么样？

熟悉的A4的allroad的车型是在A4的旅行版Avant的基础上加高了一点悬架，然后加了一些越野的风格套件，做成了这么一个跨界的旅行车。但是A4 Avant就普通的旅行版，没有进入中国之后也不会进入，所以A4的allroad在国内基本上可以理解为就是A4的旅行版。

这个车其实配置比较的简单，总共两款车型，一个低配叫时尚型，一个高配叫运动型，价格是423800和468800，中间搞了45000块钱，价格隔的还是比较大的，但是我们来看看它们中间差了什么配置。高配多了倒车的影像，自动的泊车入位，全液晶的仪表、GPS导航，以及bose音响，这就是车内的氛围灯和内后视镜的自动防眩目。其实我们知道奥迪的选装项是比较多的，我刚刚说那些配置都可以单独的再从低配上选装，你如果全部要这些配置，一共多了四万多块钱，感觉不是很值当，因为你得花46万多买这个车就感觉贵了，如果花40小几万，42万买这个车，优惠之后30多万是比较合适的，所以我们推荐的是低配车型，如果你需要单独的配置，比如说我这个倒车影像有用，我觉得全液晶仪表有用，你可以单独地去选装。

关于进口的A4Allroad我推荐低配的2017款45TSI的Allraod时尚型，卖423800的这款。动力方面是高功率的2.0T发动机，配有quattro四驱系统。动力系统的规格还是挺高的。同级的跨界也基本没什么对手，如果你对通过性有要求，这是一个好选择。

每到冬天，我都会被奥迪的Quattro圈粉。在大雪覆盖的道路上破冰前行，真的感觉无所不能。心中暗下决心，一定努力买一辆带Quattro的奥迪。

我们常说，一辆旅行车必须得有一个大大的***，还得有四驱系统，这样的车才能带我们去远方，然后把我们带回来。如果加上allroad，那就必须得有四驱，不然加高的底盘和越野套件不就没意义了嘛？所以奥迪A4allroad Quattro真的很适合那些喜欢旅行的人们。

但是因为A4all road 在国内是以进口车的方式销售，所以它的售价要比A4L高很多，甚至比A6L都要高一些，所以性价比不高。它是没有加长的，所以它的后排空间比A4L差一些。所以对于没有旅行车情结的消费者来说，A4allroad的吸引力就没那么大。

由于国内旅行车需求很小，所以很多车企并没有在国内上市旅行车。那喜欢旅行车的消费者很难买到经济实惠的旅行车。而且很多车企会选择把跨界车拿到国内销售。在国内能买到的旅行车价格都是比较高的。像大众的蔚揽，如果买四驱版本的话，也要四十多万了，那就不如买奥迪了。
所以，车是好车，我很喜欢。如果考虑性价比，那就买A6L吧。如果想买一辆Quattro旅行车，那就买A4allroad吧。

在中国，有很多人特别喜欢旅行车，都觉得开着一辆旅行车很有腔调。但真正去买的人却不多，即便这样的车在欧洲满大街都是。正因如此，引入到国内的旅行车也没多少，大众蔚揽、奔驰C旅行版、宝马3、5系旅行版、沃尔沃V60等，且都不便宜。

奥迪很聪明，中国人就是喜欢SUV车型，满大街都是，理由就是底盘高、空间大。所以A4 Allroad这种介于一般旅行车和SUV的跨界旅行车，还是很讨巧的。其实奥迪一直想将介于旅行车和SUV的这个市场做到一家独大。

于是，Allroad quattro由一款车演变为一个家族，A4 Allroad是其中一员。说到奥迪的四驱quattro一直都是奥迪名片。

单从外观来看，除了进气格栅不同，其他差不多一样。A4 Allroad前格栅并非像A4L那样横条，而是变成竖条瀑布状，这种造型和奥迪家族的SUV车型相同，估计也是想强调自己的通过性、越野性比普通的旅行车、轿车更强一些吧。

内饰，确实算得上科技满满。MMI、虚拟驾驶舱、无边框内后视镜、全景天窗等都是标配。其中运动型（高配）车型配备的是B&O音响，而时尚型（低配）为选装。

A4 Allroad动力系统相同，都是2.0T的第三代EA888发动机，配合7速双离合湿式变速箱，以及配备ultra技术的quattro系统。最大功率252马力，最大扭矩370牛.米，数据较上一代有所提升。动力已经足够日常使用了。

到此，以上就是小编对于猪汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于猪汽车内饰的2点解答对大家有用。