大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车电脑维修复杂吗的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车电脑维修复杂吗的解答,让我们一起看看吧。
对于初学者来说,有点难度,在没有师傅指点的情况下,入门是最最难的,看电路板,完全是懵逼的状态。想自学都不知道怎么下手。如果有师傅指点,基本3个月,就能够看懂电脑维修资料了。
专业的人干专业的事,靠的是专业的设备。一个是电脑测试,一个是电脑数据编程器,这个两个设备就足够了,两台设备几千元就可以搞定。
维修之前,先要确定电脑型号,根据电脑外壳标识确定型号
再了解电脑内部电路图,这一步对于经验丰富的维修人员,已经不需要看了。电脑版都不需要通电测试,维修人员只需告诉他发动机哪里不工作了,他们就能找到故障所在。举个例子,发动机不喷油了,那么只需要找到喷油器驱动电路图。
EGR阀出现故障,只需要检测电磁阀驱动电路。
所以了解基本的喷油器、各传感器驱动电路示非常重要的一环,只要这一步学习透彻了,基本一半的电脑故障都能解决。
这里讲的是发动机电脑, BCM 和ABS电脑,驱动电路和发动机电脑还是有所区别的,不过都大同小异,只要了解工作原理,学习很算轻松。
最后提一点建议:还是去学校培训一下吧,有人教 学的快。
在动手检修电脑之前,要先对电脑的控制电路(即外电路)进行检查,排除电路中的故障。外电路故障排除后,如果确定是电脑损坏,可根据以下几种情况进行检修:
电脑电源部分故障
一般是因为就车充电时,因充电机电压调整过高,或极性接反,或充电的同时开钥匙,甚至启动电机,或发动机在运转过程中,电池接头松脱造成发电机直接给电脑板供电等原因造成的。这种情况一般会烧坏大功率稳压二极管等元件,更换即可,比较容易修复。
2.输入/输出部分故障
一般是放大电路元件烧坏,有时伴随着电路板上覆钢线条烧断。更换一只相似型号的三极管并清理更换发动机机油后,发动机即可正常运转。
3.存储器部分故障
对于可消除可编程存储器(EPROM或EEPROM)出现问题,可进行更换,需找一只已知良好的带有程序内容的存储器芯片,再买一只同型号的空白芯片,通过烧录器,从原片中读出程序,再写入到空白芯片中去,可***出新的芯片,再将新的芯片装入电脑。
4.特殊故障
被水浸过的车辆,电脑板会出现腐蚀,造成元件引脚断路、粘连或元件损坏,可逐检查修复或更换元件。
首先需要明确的是,没有人生下来就懂汽修。只要有志于从事汽车后服务行业,用心学,肯定能学会,任何时候学习都不晚。想要学汽修,最好的时机是十年前,其次就是现在。
其次,一般来讲,学任何技术都是需要有时间成本的,具体到不同的汽修专业上,学习程度的不同,学习目的和方向的不同,学习的时间也都不一样。学习汽车技术分很多种类,具体学多久要根据所学的专业来确定。如今的汽修行业分工细致明确:机电维修、电气电控、发动机地盘、汽车美容、钣金喷漆、电器加装等等专业,每个专业学习时长都不一样。
建议选学校要选择教学是从零基础开始,***用分组实训,三分理论七分实训,保证了学生的学习质量的学校。
汽车维修好学吗?
汽车维修现在分为机修、钣金、喷漆、美容,对于这些难度其实差不多,作为曾经的汽车钣金工总结几点经验教训。
学机修到专修某品牌(越高端越好)车型去学习,因为汽车种类太多,学的太杂不容易出师快速挣到钱。
学钣金到事故车专修,成长更快。
学喷漆到4S店,但这行对身体影响大。
学美容到高端贴膜店,挣钱更多 吧。
最后去学校学习的话可能不太理想,毕竟实操学习的才快再加上理论才如虎添翼。
到此,以上就是小编对于汽车电脑维修复杂吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车电脑维修复杂吗的3点解答对大家有用。
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