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五菱宏光可以跑川藏与其他车是否能跑没有必然的关系,这台微面代表不了全部车型,但川藏线是否能跑近年去过西藏的朋友可能都会有明确的答案。
川藏线里一个“线”字可能让很多没有走过这条路的朋友有些疑惑,甚至有些担忧。认为这条路和“线”一样狭窄、一样崎岖,路况还是曾经的茶马古道,需要依靠人托马拽才能驾车通行,这种误解有某些游人的夸大其词、也有***作品的渲染,而且可能很深入人心,但事实已经不是这样了。
川藏线在现代的名称是【川藏公路】,是康川和康藏两条公路的简称,这条公路从战争年代就已经开始修建,期间接近一个世纪的时间里经历了几代人的奋斗已经保证了全线铺装路面,除了因为自然原因分段维修造成了一些通行的阻碍,正常环境下是不会影响通行的。
而公路设计所有弯道和坡度都符合国家标准,能保证所有量产的汽车都可以有能力通行,高原考验的不是车辆的性能而是驾驶技术是否过关、以及人是否能适应高反,只要后者没有问题作为汽车无非是驾驶体验的好于差。
排量小动力储备差一些的车无非是上坡慢一些、油耗高一些,但也不是不能通行,三缸1.0L自吸发动机的F0都可以自驾到大本营,普通的1.5L/T左右的汽车更没有问题。***不是不毛之地也不是金山,在哪里生活的人用车也都各种级别,并不都是陆巡路虎,更多的是普通民用车。
想要去***做足功课做好心理准备,不要以自然环境作为怯懦的理由,有机会真的应该去一次,不谈文艺的心里洗涤最起码开阔视野。
川藏线真的什么车都可以跑,不仅仅是五菱宏光,其他的经济型轿车,都可以胜任,我们担心一些车不能去***,担心的更多是概率,安全,以及车辆的稳定性,理论上经济型轿车,五菱宏光这些车,它的安全配置,安全性能,稳定性能,只能说基本上达到要求,至于说万无一失,还得放个问号。
目前川藏路的状况,非常乐观,除了每年有一两百公里修路的地方,几乎全程都是柏油路,可以理解为98%以上都属于铺装路面,跟在城市开车理论上没有太大的区别,加油站充足,92号汽油供应充足,95号汽油基本能够满足,动力也不是事,只不过经济型轿车,上坡的时候,加大点油门,挡位放的低一点,就可以了,载重少一点,所以,任何车辆都可以跑川藏线,不具备任何这些问题。
如果考虑到安全性,稳定性,还是要考虑四驱车,毕竟在转弯的时候,有更强的控制力,这才是为什么,老司机总是说,要开四驱车一个重要原因,另外就是老牌日系车,丰田,一定是,稳定性最强,适应各种环境能力最强的一个品牌和车型,当然还有其他非常好的一些车型,这里就不多讲,总之稳定性安全性,才是最重要的,要记住这些。
另外,在修路路段,特殊情况,轿车的通过性,远不如suv,因为下雨后会有水坑,就不知道深浅,轻微托底是大概率***,这就是suv的好处,如果是四驱越野车,上班的时候也更有劲儿,不怕泥石路。
好了,就说这么多吧!关于到***旅行,还有什么其他的疑问可以随时私信我,我会直言不讳有问必答案,最后祝每一位驴友都能够到藏区玩的开心。
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