自主品牌汽车比较少的原因,自主品牌汽车比较少的原因是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌汽车比较少的原因的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自主品牌汽车比较少的原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国汽车制造优劣势？
2. 汽车的安全气囊是不是很贵?为什么感觉自主品牌轿车的气囊比较少？
3. 对比国企一汽长安东风和民企吉利长城比亚迪，是国企自主品牌发展的好还是民企发展的好？
4. 为何我们的发动机数据上与合资水平相当，行驶品质却差很多？

中国汽车制造优劣势？

优势：(1)居民自身对汽车的购买能力提高。 (2)***对汽车行业的支持，从而积极促进汽车产业的良性发展。 (3)石油行业的快速发展为汽车行业提供了便利的条件。(4)低劳动成本。

劣势：(1)自主创新及品牌塑造能力不足。 (2)生产规模集中度不够，***紧缺。(3)零件供应商缺乏竞争力。

汽车的安全气囊是不是很贵?为什么感觉自主品牌轿车的气囊比较少？

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对于汽车的配置来说，它更多的就是一种对驾驶提供的***，一款汽车一般都会有很多车型，并且对于这些车型都会有比较明确的价格区间，并且多是以配置的多少来区别的。

而其它之一就是安全配置，比较汽车的ESP配置，汽车的安全气囊等等，分为主动安全和被动安全。气囊的多少也是一个汽车等级的选择项，正如题主所说的，一般顶配车型才会气囊比较多，而一些低配车型，可能也只是有一个主副驾的安全气囊。而顶配车型就是前后加侧面都有。这里并不是说气囊有多贵的问题，而是一车的定位，利润，以及对于各车型价格划分的问题了。它更多的是一促销售方式。因为对于汽车最为主要的其实是三大件，它是汽车主要的工具作用，而其它的这些就是舒服性或是安全性以及方便性的***配置了。

另外这个问题不单是国产汽车会这们做，合资品牌也是一样的，比较有一些某逸的车型，可能都没有ESP，安全气囊更是能少就少了。这也是和利润有很大的关系的。和什么品牌的汽车并没有太大的关系，又想让汽车便宜，又不想多出钱，当然会被减配了。

以上就是小编的个人意见了，欢迎大家一起业交流评论。

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对比国企一汽长安东风和民企吉利长城比亚迪，是国企自主品牌发展的好还是民企发展的好？

每个一段时间，这种国有企业不如私人企业的论调就要冒出来一次。

目的也很明显，无非唱衰国有资产，为私有化做准备。

但事实如何呢？

2018年，自主品牌销量：

1.五菱，207万

2.吉利，150万

3.长安，149万

4.东风，120万

5.长城，105万

6.奇瑞，75万

大家好，我是乐建花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

目前国内汽车市场上，我们的国产自主品牌已经把市场份额做到了50%，基本上和合资品牌可以做到平起平坐！虽然在质量品质方面，和主流合资品牌相比仍有一定的差距，但这种差距正在逐年的缩小！而在所有的自主品牌里面，我们大体可以把他们分为两大阵营，一个是来自私营企业的品牌，一个则属于我们的国有品牌！和其他各个行业有所不同的是，在国内的汽车市场上，国产自主品牌往往不如私营自主品牌发展的好！

在所有的自主品牌里面，目前发展最为良好的是来自民营企业的吉利汽车，比亚迪汽车，哈弗汽车！而在自主汽车品牌里面作为国有大型企业的一汽集团，东风集团，上汽集团却发展的非常一般！如果从品牌号召力，销量和口碑上来看，这几个国有自主品牌车企根本无法和比亚迪汽车，吉利汽车和长城汽车相抗衡。后者，民营汽车企业旗下拥有众多的畅销车型，这里面既有SUV，也有普通的轿车。像吉利集团旗下就有众多的热销车型，像SUV车型的吉利博越，缤越！轿车的吉利帝豪等等！而另一个民营企业哈佛汽车旗下的哈佛h6更是称霸国内SUV市场十年之久，几乎难逢敌手，成为一代神车！也成就了哈佛汽车在国内汽车市场上的重要地位！而比亚迪汽车则在新能源汽车领域一枝独秀。在传统的燃油汽车方面，比亚迪旗下也有众多的畅销车型。

而反观国有自主品牌，除了长安集团旗下的自主品牌发展比较良好之外，其余的国有自主品牌发展都相对比较落后！虽然像上汽集团，广汽传祺这些品牌，在目前的国内汽车市场上也有一两款车型销量相对比较好，但都难以持续。往往都是昙花一现，并且整体的质量口碑也不如其他民营自主品牌！好在在众多的国有汽车自主品牌里面，还有最后的一块遮羞布，那就是长安集团。长安集团旗下拥有多款的畅销车型，SUV车型有长安CS75，长安CS35，长安CS55等等！而轿车也有像长安逸动这样的优秀车型。而刚刚上市不久的长安CS75plus也普遍被人们所看好，相信在未来也会拥有不错的销量。但和众多的民营自主车企相比，优秀国有自主品牌车企还是太少。整体的销量口碑，都远不如民营自主汽车企业！

目前我们的国产自主品牌汽车拥有众多畅销车型的，一般都集中在民营自主企业方面！这里面的原因众多，但最根本的我想无非是民营企业有更强的进取心！对市场的把握更加精准！而国有汽车自主品牌，机构复杂，相互制肘！而至于最根本的原因在这里就不便展开细说了！最终在激烈的市场竞争下，败下阵来。像红旗汽车就是最好的例子！

为何我们的发动机数据上与合资水平相当，行驶品质却差很多？

因为这个数据在测试时标准不一样，比如大众车，马力，扭矩，参数并不高，但是它测得的标准是作用在车轮子整车方面的，而有些国产车的检测数据是空载的状态下得出来的，所以大众车数据不高动力却显得好一些。

还有就是个发动机与变速箱的***匹配，同样的功率输出，人家动力扭矩爆发的早，转速更低，这也是关键。

国产汽车与合资汽车行驶品质差很多，这位朋友，你能确定吗？

从技术方面来说，汽车并没有太高精的技术，它更多的是体现发动机的技术，以及整体的装配能力，还有就是调校水平，而对于一般的汽车消费者来说，可以说九成九的消费者来说，你是不会体验出来汽车的行驶品质的，千万不要说自己可以体验出来汽车的行驶品质。对于一般消费来说，能体验出来的就是舒适性和简单的操控性。就是你拿运动型汽车和家用舒适性汽车相比，会有那么一点儿感觉，你拿SUV和轿车相比，会有那么一点儿感觉，同级汽车来说，合资车不要标，你和国产汽车相比，不可能有行驶品质的差别的，

所以这个问题问的有一点儿太过技术性了，对于汽车在极限条件下的品质，才是汽车高技术的一种表现，但是对于9成消费者来说，都是不会体验到的，也不想去体验这个。他们都是汽车测评人 和专业汽车人士去做的事情，消费者只是用来参考，作用选择汽车的一个考虑项的。比如80公里每小时的麋鹿测试，一般消费都是不会去这种做的。就是这个道理。现在国产汽车一点儿不比合资弱，很多国[_a***_]牌也是超越合资的，只能说国产品牌的品牌溢价能力弱而已，产品已经不是以前的那个能开就行的国产车了。并且现在已经是2020年了哟。

到此，以上就是小编对于自主品牌汽车比较少的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌汽车比较少的原因的4点解答对大家有用。