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做手机不是做家具,手机是一个现代化的高科技产品,他需要有团结的团队,远大的眼光,宽宏的胸怀以及科学的运作,没有眼光,没有胸怀,固步自封,刚愎自用,肯定没有好结果的
魅族败在哪里,魅族败在管理不行,思路混乱,自以为是!
魅族手机的特点是什么,那就是它的Flyme系统,它的手机设计其实比较一般,特色是系统方面比较优秀,但是随着国内所有厂家的UI都学习了魅族手机的长处之后,魅族就没有了自己的特点儿,同时,国产手机都在为了竞争压力不得不搞机海战述,但是魅族反其道而行,将魅蓝这个给魅族争品牌占有率的产品线给砍掉了,让魅族直接成为四五线的小手机厂了。
国内手机竞争是非常激烈的,一加单打独斗一样不行,其它人家海外表现还是不错的,真我手机也是一样,都必须是大树抱住,一起发力才可以,那么厉害的华为手机,一样有五六个产品线,国内就是这样的竞争环境,所以魅族这种一年一机的战略是死的最快的一个战略,管理没有眼光,其实魅族跟着小米的打法走,可以一直在TOP4的,但是它没有,自断发展之路,Flyme的所谓优势也一样没有了,因为设计师被挖,其它手机厂家一样可以做出Flyme的交互体验。加上现在安卓的性能本身都非常强了,所以UI的优化能力被弱化,也不被消费者看重了。
1.国内消费者没有太多的品牌忠诚度
2.魅族的定位也不足以让消费者为它的情怀买单。
所以魅族从关闭魅蓝那一刻起,就失败了。对了,高管离开是它加速死亡的另一原因。
魅族手机,据说系统优化软件做的不错!但本人一直没有用过这个品牌的手机。当年打算换手机时也曾经去魅族手机专卖店里逛过,店员介绍的手机亮点,与我实际看到的样机表现并不一致,样机很普通做工很粗糙,价格又不低,让人没有想买的欲望。
魅族手机曾经也辉煌过,只不过,在现在的手机主流市场里,已经寻觅不到它的踪影了。
归其原因,我觉得应该有如下两点:
1.曾经的魅族是如今小米的地位,而且还是远超的地位。那为什么会走到今天呢?那就是没有一个所谓的好领导,黄章是一个匠人,魅族手机是有灵魂和个性的手机,但是好的东西是需要卖出去的,而不是好就一定有人欣赏。
2.在关键的时候,没有利用好自身优势,曾经的高光时刻,随着和高通的官司,真真地影响到了自身的发展,而彼时的联发科的确不给力,芯片处理器实际的应用很差,再加上小米的神助攻(魅族用在旗舰的芯片,小米用在千元机),所以,那个时候的魅族基本就走向了没落,虽然后来和高通和解,再次用上了高通的芯片,但是,也仅仅是用上了骁龙625而已,那个时候主流的是骁龙660,说白了就是给你用,也是老芯片而已。包括现在也是,无论是销量,还是发布会的时间,魅族都在后面。
3.销售模式,人家都卖了半个月了,你才开发布会,发布的价格还挺贵,关键是你一个月就降价五百,这让真正的“煤油”情何以堪?种种销售模式,定价有问题,销售有问题,门店还没有,想体验一个真机都看不到,所以,魅族走到今天是正常的。
综上所述:魅族的系统很好,手机做工质量也是很不错的,但是销量的确惨不忍睹啊,希望在卖给吉利汽车以后,能够有所改变吧!
感谢邀请,我是在微博上看到这款车的,主要荣威办了一个一个荣威国潮PLUS的挑战赛,说是参加可以得礼品,从而所以关注到这款新车,关于外观,我只想说前脸造型更大气了,融合了中国风的元素,走的是国潮时尚风。而且官微说荣威RX5PLUS还会有“声音克隆”功能,在AI技术的加持下,启动RX5PLUS,能“克隆”亲人和爱人的声音代替“你好斑马”,这也太帅了吧,不仅是车子帅,功能也是超级赞,这样的车载语音功能真香啊
外观很大气内饰也很漂亮,我只关心两点第一个是质量问题,能不能让客户满意,第二个是燃油经济性问题,这两天如果解决了这车绝对是优秀的,大卖是肯定的了,外观内饰燃脂全部过关,只要市场的价格,能不占领市场。
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