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挺不错的行业,中网等汽车外装饰塑料件。拥有保险杠大型塑料模具 100 多付,以及 2200T 大型注塑机 1 台。公司员工 60 余人,建立了生产,技术,质量,销售,物流以及财务的完整的公司组织架构。
我厂生产的“史博思”和“彪扬”两个品牌保险杠,适用于丰田和本田车型。
本厂秉执“尊重,担当,忠诚”的企业精神。先育人,后做事,努力打造有日新特色的精益文化。
不断提升的职工素养,推动我厂的产品质量不断得到改善。
本厂还具备有汽车保险杠的主机配套代加工能力;和外贸车灯,倒车镜的代加工能力。欢迎您的垂询。牵上日新的手,永远是朋友!
唐DM-p是现款1.5T发动机+160kW前置电机的基础上,增加200kW后置电机,实现四轮驱动,并使用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”,0-100km/h加速时间缩短至4.3秒,纯电续航里程为215公里。
唐DM-i***用了横幅式格栅饰条,体现出尊贵典雅的质感。而我们今天的主角唐DM-p则以更加运动的矩阵式元素装扮。上方粗壮的镀铬饰条连接起两侧车灯,如同龙的胡须一般。多边形中网内部使用点阵式设计,更加犀利,同时也提升了车型的运动感,这个细节区别可以看出比亚迪的设计师一点也不偷懒,相比很多品牌细分车型在外观上***用统一模具敷衍了事。比亚迪确实还是挺用心的。包围两侧的空气动力学套件也是具备了实际的气动效率的。
比亚迪e9曾经的名字是比亚迪汉DM行政版,刚推出时因酷似奥迪A6L,网上骂声一片,比亚迪随机更换前脸。市场反馈较好。可能比亚迪的确不想浪费这套已经做好的模具,又用这个前脸打造一款新车型e9。
e9与比亚迪汉相比,最大的变化是中网造型,原有的“汉”LOGO换成了“BYD”,前后保险杠、前舱盖、前后组合灯均发生变化。看来,e9的推出已经实锤了!自从比亚迪使用F0改款推出e1,元的改款e2、速锐改款上市e5;都没有实现爆款,e系列也只能是比亚迪的中低端产品线,就像华为的荣耀、小米的红米一样。
比亚迪为何如此着急推出e9?
据网络消息,随着***用车加速新能源化,深圳市***将会是比亚迪e9最大的客户,代替A6L,所有e9可能压根就没有考虑民用市场;这笔“快钱”短期来说还是很划算的;
推出e9,比亚迪在e系列覆盖面更加全面,e1-e3定位乡镇市场,e5/e6出租车、网约车,e9行政、商务出行;
e9带来的市场反馈又会怎样?
最直接的就是拉低比亚迪汉的定位,比亚迪汉作为一款旗舰车型,从近两个月的销量来看一路走高,市场反馈较好,是国产电动汽车领域最具竞争力的高端车型,产品力与特斯拉model3对比也不落下风,差距的仅是电动高端化的品牌力;如果e9大范围推广,比亚迪汉的辛苦打造的高端形象将迅速打回原形;品牌在大多数老百姓购车要素中占据较大比重。BBA长年不衰就是根深蒂固的品牌形象;如果奥迪A6L的车壳换成大众标,车主会有何感受。
新车上市半年最为关键,网络信息时代老客户的口碑才是最大财富,无论比亚迪e9表现如何,比亚迪汉的车主感受谁来顾及,有时薄利多销并不适合所有情况;
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