对称汽车内饰,对称汽车内饰图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于对称汽车内饰的问题，于是小编就整理了4个相关介绍对称汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。

1. 有朋友感受过红旗H9的内饰吗？舒适度如何？
2. 看中了长安CS55PLUS的内饰，究竟怎么样？到底值不值得买？
3. eRX5这款车怎么样？
4. 相比上一代，这代起亚K5凯酷在内饰方面有什么看点？

有朋友感受过红旗H9的内饰吗？舒适度如何？

红旗H9车内空间有一个很好听的名字：“东方意境”座舱。内饰整体***用“中轴式”布局，营造“浩雅中正”的东方美学意蕴。车头旗标作为红旗H9的“中轴线”向车内延申，经顶部扬声器、前后中央扶手渐次向后，构成座舱内部轴线，打造左右基本对称的内饰格局，创造出庄重大气的秩序美。

置身座舱内，嵌入式中控屏和全液晶仪表盘显示出满满科技感，多处闪亮的银色镀铬装饰颇显高档。此外，无论是悬浮中控带来的写意美感，还是细节之处隐现的山水诗意，或者梦幻千色（253色）氛围灯光形成的缤纷视觉享受，都成为红旗H9内饰豪华舒适性的绝对加分项。

5137*1904*1493mm的长宽高，加上3060mm的轴距，超大空间里面是行政级4座布局，就别说腿部空间有几拳了，躺着都没大问题。座椅包覆精选小公牛A级头层NAPPA皮，后排座椅充分体现了红旗H9的豪华舒适。后排座椅左右独立，可以实现6向电动+2向手动的随心调节。右后座椅更是加入了“一键舒躺”功能，座椅靠背调节倾角达到125°，坐深可延长50mm，此时的乘坐姿势近于半躺。再加上高仰背、宽肩展、厚扶手的贴心组合，红旗H9为用户带来堪比公务舱的舒适体验。后排中央控制区集成了座椅调节、通风、加热、***等功能，操作简单便捷，让豪华舒适更进一步。

选车用车，车内环境是不是足够健康，其实比舒适度还重要，红旗在这方面的重视程度比较高。

红旗H9搭载森林氧吧健康环境系统，可以实现空气质量检测、空气净化等功能。该系统集成了AQS空气质量检测功能，可以实时监测车里的氮氧化物和一氧化碳浓度，有害物质浓度超过一定限度之后，内循环将自动启动。森林氧吧健康环境系统内置PM0.1级空气净化器，能够清除大部分可吸入颗粒物、细菌、甲醛等空气中的有害物质。同时系统释放的负氧离子分散在车内空间中，每立方厘米数量达到60万个。负氧离子能够破坏细菌***的保护屏障，沉降空气中的悬浮颗粒，对提高车内空气质量有着积极作用。

看中了长安CS55PLUS的内饰，究竟怎么样？到底值不值得买？

CS55 PLUS内饰***用的是环抱式驾驶舱设计，两块10.25英寸的双联屏设计，空调出风口及琴键式控制按钮，游艇式挡把设计看着豪华感十足。

CS55 PLUS外观上也是很有范的，和CS75PLUS很相似，但价格比CS75PLUS低不少，如果喜欢外观内饰55值得拥有的。

最后说下车的颜值是吸引目光的因素，但我认为三大件还是重点，上市后去试驾后理性消费才会买车不后悔的。

首先来回答题主的问题 长安CS55PLUS 是值得入手的

首先，外观造型上，CS55 P ***用了与CS75 P 同样的设计语言，这套设计语言与元素非常好看不说，而且前格栅还非常具有视觉冲击力，当然，像网上很多朋友说的“长克萨斯”，在造型上，也确实有一定的异曲同工之妙。

CS55 PLUS

CS75 PLUS

其次，作为一台车身尺寸达到4500 轴距达到2650 的SUV车型，满足日常家用，空间已经是很充裕了，与老款的CS55相比，空间略有增加，这一点，对于消费者来说，也是一个利好消息

然后我们看到在内饰设计上，相比老款的CS55 新款55 P 的内饰经过了全新设计，***用贯穿式布局，中控布局向驾驶员方向进行了倾斜，这种不对称的内饰设计也是现在最新流行的一种趋势，并且***用了双液晶屏幕的设计，科技感也是非常到位的，而且这个双液晶屏幕的设计也会成为这两年车辆设计的一个新的设计点

eRX5这款车怎么样？

erx5是上汽推出全球首款插电混动互联网SUV

1.综合能耗低，电池效率高，充电时间短，动力驱动（上汽蓝芯+绿芯）。

2.智能升级12.3英寸虚拟仪表+10.4英寸中控大屏科技感十足，领先的阿里斑马系统可实现持续更新

3.三电系统领先同级，HCU电控系统，EDU电驱系统，ESS电池管理系统。

4.百公里加速7.8秒，适合普通家用。

5.外观稍显中规中矩，家族前脸大嘴设计还可以，没有突出表现。

6.纯黑内饰总体表现还可以（个人喜好）

总之这款车如果10分的话，我会给它打8.5分，朋友开着说还不错，市区油耗7.1／百公里（表显），如果没有深圳牌的话还是值得购买的。

荣威Erx5性价比不高，混动版像是增程式混动汽车、纯电版续航里程过短，技术和诚意只能说比较一般。

荣威Erx5混动新款指导价23.19万（补贴前），新款仅此一个版本，车身尺寸4554*1855*1719、轴距2700mm，紧凑型SUV。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，安全配置仅有前排四气囊缺少头部气帘保护，其他配置有[_a***_]座椅、卤素大灯、单主驾电调座椅、以及没有GPS模块的10.4英寸中控，配置级别只是普通10级SUV的水平。

混动平台搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配EDU两档自动混动变速箱，结构有发动机串联BSG电机控制一个档位，发动机在暴力驾驶中可以通过这仅有一个的传动比***驱动，这种设计是不太理想的。

电机功率56kw，实际最大扭矩在200牛米左右，这种动力水平的电机一般用在A00级的微型车上。电池组容量12kwh、纯电续航测试值为60公里，实际会略少一些。

这套混动模式的主要运行模式是【行车发电】，也就是白话的增程式驾驶，日常用车是电机驱动，在馈电的状态下以发动机带动BSG电机发电，之后仍旧以电机驱动。只有在高速驾驶或超车的时候发动机才会***提供动力，所以这台车在大部分情况下性能是非常一般的，以如此小功率的电机驱动一台整备质量1.73吨的SUV，动力表现确实挺一般。

纯电版电池组容量48.3kwh，工信部测试续航里程为320公里，实际用车能接近300已经合格，这个续航能力并不算高，但指导价补贴后也在19.88-22.38万。

同价位同级EV-SUV的电池容量已经在60kwh左右，续航里程以工况法测试也普遍超过400公里，荣威Erx5的性价比已经被其他品牌碾压了，这台车不建议考虑。

相比上一代，这代起亚K5凯酷在内饰方面有什么看点？

楼主你好，目前看来起亚k5凯酷的内饰也是经过了重新设计，与上一代相比在技术和质量方面取得了显著进展，中控台***用了不对称的设计，整体偏向了驾驶员的方向，可以说个性还是非常鲜明的。并***用了12.3英寸触摸屏。显示效果和流畅度都非常好。在内饰颜色方面，有黑色，黑色和米色，黑色和红色三种颜色可供选择。

到此，以上就是小编对于对称汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于对称汽车内饰的4点解答对大家有用。