汽车内饰变身,汽车内饰变身图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰变身的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车内饰变身的解答，让我们一起看看吧。

1. 外观更精致，内饰大变身，新款捷豹XE能成为30万级豪车首选吗？
2. 上汽R品牌变身飞凡汽车，能成为优质潜力股么？
3. 你见过飞行汽车吗？

外观更精致，内饰大变身，新款捷豹XE能成为30万级豪车首选吗？

这是不太可能的！

第一，在国内买车特别是花30w以上的预算买车，品牌是一个很重要的因素。这两年为什么奔驰卖的这么好就是一个很好的例子！在同样的配置空间，甚至价格还要更高的情况下奔驰卖的要比二线的豪华品牌要卖的好。

第二，bba在中国深耕这么多年，也更懂中国消费者，消费者也认！XE刚进来的时候，不管是产品的定价还是产品力而言都对自己太有信心了，在同级都加长+L的时候还是我行我素，固步自封，当然只能惨败收场！作为二线豪华品牌的捷豹在短时间想接近甚至超越那更是难上加难！

第三，捷豹在中国的品牌口碑、保有量、保值率、稳定性方面都远远不及对手！比如捷报的XFL，哪怕是大幅降价大幅的优惠政策也挽救不了他的颓败之势。自己所在的梯队想要拔尖都难，何况打败第一梯队的BBA。

第四，30所在的区间竞争太激烈，可以说是兵家必争之地！对手又多又强大，而自己车系少，保值率又太低，七折豹的名头想让自己凭借一款车在30w的区间拔尖，实在是难上加难！

第五，对自己没有一个清晰的定位！奔驰豪华，宝马运动，奥迪科技，那捷豹呢？

很难，捷豹XE虽然是进口的，但是在中国市场的口碑和销量并不如人意，与同级别竞争对手3系、A4、C级，相比虽然准备改款但是其竞争对手也准备改款，虽然XE即将改款但是其口碑销量还是没办法与同级别竞争

如果是国产，我个人不太推荐，因为汽车每个国家审核标准不一样。我们的标准相比海外是真的低。进口版本的流水线自动装配率超90，质量比以前好很多。所以进口版本还是可以考虑的！

上汽R品牌变身飞凡汽车，能成为优质潜力股么？

成不成优质潜力股取决于做出来的汽车能否经得起群众考验，现在国产车都是花大价钱请设计师，设计外观好看，内饰好看，配置豪华。第二年依然如此推出新样式，不能保持一款汽车十年，二十年，一个品牌几十款车，八，九年以后汽车故障高峰期，配件都难找，维修要厂家定做发货，维修期长，价格后期昂贵。群众肯定不认可。这方面要学习丰田，卡罗拉这一块十几年还是这样，只是改款影音配置，配件全部通用，一款十年不变的车，配件随便哪儿都有。后期维修方便快捷。价格便宜。稳稳当当做好车，可靠，皮实耐用，选定一款，批量生产一款，不要一两年就改款，一款车保持生产十年八年，每年只升级内饰电子配件，其他配件一直通用。让百姓以后维修方便快捷便宜。不像现在，三年前买的车都已经停产，配件难找，想修理要厂家定做，肯定贵的多，还费事费时。谁愿意如此。

你见过飞行汽车吗？

首届进口博览会的“吸睛”展品——“会飞的汽车”昨天在进博会上海交易团打造的“首发东方”平台上进行首发，专门为中国量身定制的特别纪念版“飞龙在天”也揭开面纱。

在进博会汽车馆展出的

会飞的汽车“Aeromobil”

来自斯洛伐克

周身以***和银色为主

最大亮点是能“变身”

Aeromobil从汽车形态切换到飞行模式时，

车门打开，

逐渐演变为更长的两侧机翼，

汽车尾部变成竖立的尾翼，

观察日常生活中的汽车，会发现很多汽车的尾部会有个定风翼，这个不是装饰件，是实实在在有作用的。

汽车的外形是底部水平，车体流线型，这就是为了减少空气阻力，实现车速和燃油经济性。但是，随着车速的提高，空气动力学的原理就要发生作用了，车就会飘，有点像飞机的滑跑。这种情况下，就在车位加一个定风翼，其实就相当于飞机的升降舵，将车头压住。

所以，飞行汽车其实也简单，就是在现有汽车空气动力学的基础上，增大升力面积，增加升力机构就可以实现。

到此，以上就是小编对于汽车内饰变身的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰变身的3点解答对大家有用。