大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于cfap汽车内饰的问题,于是小编就整理了2个相关介绍cfap汽车内饰的解答,让我们一起看看吧。
感谢头条邀请!
阿健觉得新能源汽车就是一个噱头!特斯拉也曾经爆炸啊!目前主流还是混合动力汽车靠谱!!!
首先,总结一下目前已经很清晰的国产Model 3的槽点
1.国产版起价32.8万元,进口版目前起价37.7万元,差价4.9万元;
关键梗:6月前进口版赠送选装价格2.78万元的AP(Autopilot)***驾驶功能,国产版默认没有。所以5月31日当天发布时,感觉上实际差价也就2.12万元。进入6月后,AP已停止赠送,所以这个“乌龙”只在5.31一天内有效,最终差价很明确——就是4.9万元。
2.国产版除黑色外观以外,其他外观颜色,加钱(9300-18500元)
3. 国产版除黑色内饰以外,其他内饰颜色,加钱(仅白色可选,9300元)
4. 国产版增加Autopilot***驾驶,加钱(27800元)
5. 增加最新的全自动驾驶功能ASD,加钱(56000元)
此外,轮辋规格默认18英寸,增加到19英寸也是要加钱(13900元)。轮辋小点还可以忍,没有自动驾驶的特斯拉真的是“莫得灵魂”。毕竟AP就已已经很香了,FSD(完全自动驾驶)简直就是令人神往。所以说基本所有能彰显个性化的、真正有科技感的和你可能喜欢的,基本都要加钱,加着加着就成了10万+。当然,这些不是国产版专属,进口版的选装项也一直如此。
如果 国产的特斯拉model 3 不能拿到***的新能源汽车补贴的话,那么它不会火的,第一就是 价格偏高,续航偏短,跟长续航比起来,还有就是特斯拉最大的卖点-“自动***驾驶”功能如果全部选装需要7万多块 这个太贵啦,如果不是限牌,限行的城市,没有多大的购买欲望,何况国产的 蔚来es6也不错,比亚迪的纯电动在做工,续航上也都不必国产的这款model 3 差,甚至更好,那么消费者为什吗还要花这么多钱买这个呢??
不会火,除非国产特斯拉Model 3质量、做工比进口版有一个质的提高。
国产特斯拉上市之前为什么会火,因为人们推算Model 3国产之后,售价可能是27、8万,甚至是25、6万。这个价位的话,Model 3的外观设计、性能(加速5.6秒)、续航(正常开二三百公里),对比现在这些国产电动车是很有优势的。
结果国产Model 3上市之后,给了个328000的定价,而且最基础的自动驾驶功能都没有。如果加上Autopilot 自动***驾驶功能,要27800,那就是355800,仅比同配置的入门版进口Model 3便宜2万多。
而进口版Model 3在八月份就可以交车,国产版提车还要等6-10个月。售价相比其他品牌电动车没有优势,品牌溢价不突出,算上交车时间、可选择性(国产版只有一个入门车型0),国产Model 3又不如进口版。
所以我觉得国产Model 3很难火,这个定价就不是冲着走量来的。现在唯一不能确定的是国产之后,Model 3的做工有没有大的提升。之前Model 3被很多人吐槽做工粗糙,如果国产之后有大的改进的话,这不失一个卖点。
看国国外例如《速度与***》《极品飞车》等电影,可能有人会问,我国的汽车保有量这么大,为什么国内一些人对汽车改装还是很保守呢?为什么国内的改装文化远没有发达国家来的开放?其实这个问题很好回答,很大一部分原因是因为有关部门对汽车改装的严格限制。
根据国内交通安全法的规定,任何单位或者个人不得擅自改动机动车已登记的结构构造和特征,对于车体外观或者动力系统进行改装升级的行为,均属于违法行为。一旦执法机关发现车辆违规改装,除了要求车主将车辆改回原样之外,还会被处以罚款,扣证扣车等行政处罚。
由于这种保守的的改装环境,将很多年轻人的改装梦扼杀在了摇篮里,很多年轻的汽车爱好者都曾幻想将爱车改装车个性的模样,通过爱车体现自己的个性,然而在了解了国内的改装限制后,就没有然后了。
其实国内的改装环境受限,也是情有可原的,毕竟国内的汽车文化本来发展就迟,并且不同于国外的性能改装,国内玩家更倾向于改动车辆表面上的部件,更多带着浓厚的汽配风格,此类改装往往会滋生出很多炸街飙车的行为,所以很多人用对汽车改装持有相当反感的态度。
客观的来车,改装并不全是坏事,它也有有利的一面。例如对于汽车工业的发展,也有着相当大的助力,尤其是当下汽车市场低迷的状态下。作为一名汽车爱好者,小编也希望有关部门能够合理调整关于汽车改装的有关政策,让国内的汽车改装文化能发展的更好。
到此,以上就是小编对于cfap汽车内饰的问题就介绍到这了,希望介绍关于cfap汽车内饰的2点解答对大家有用。
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