评价中国汽车自主品牌的话,评价中国汽车自主品牌的话语

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评价中国汽车自主品牌的话的问题，于是小编就整理了4个相关介绍评价中国汽车自主品牌的话的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国自主三大汽车民企是哪几个总结一下各自的特点？
2. 对比国企一汽长安东风和民企吉利长城比亚迪，是国企自主品牌发展的好还是民企发展的好？
3. 你觉得在众多自主品牌车标中，哪一个汽车品牌车标最好看，最有档次？为什么？
4. 国产自主品牌汽车与外资品牌差距都有哪些？差距真的很大吗？

中国自主三大汽车民企是哪几个总结一下各自的特点？

答，中国自主三大汽车民企比亚迪，它生产的新能源汽车很有名气，而且出口海外，吉利汽车收购沃尔沃以后，汽车制造水平直线上升，受到广大消费者青睐，长城汽车在SUV汽车制造很有特色，长城汽车哈弗H6在国内SUV市场夺得消售冠军，甚至超过了合资品牌。

对比国企一汽长安东风和民企吉利长城比亚迪，是国企自主品牌发展的好还是民企发展的好？

每个一段时间，这种国有企业不如私人企业的论调就要冒出来一次。

目的也很明显，无非唱衰国有资产，为私有化做准备。

但事实如何呢？

2018年，自主品牌销量：

1.五菱，207万

2.吉利，150万

3.长安，149万

4.东风，120万

5.长城，105万

6.奇瑞，75万

大家好，我是乐建花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

目前国内汽车市场上，我们的国产自主品牌已经把市场份额做到了50%，基本上和合资品牌可以做到平起平坐！虽然在质量品质方面，和主流合资品牌相比仍有一定的差距，但这种差距正在逐年的缩小！而在所有的自主品牌里面，我们大体可以把他们分为两大阵营，一个是来自私营企业的品牌，一个则属于我们的国有品牌！和其他各个行业有所不同的是，在国内的汽车市场上，国产自主品牌往往不如私营自主品牌发展的好！

在所有的自主品牌里面，目前发展最为良好的是来自民营企业的吉利汽车，比亚迪汽车，哈弗汽车！而在自主汽车品牌里面作为国有大型企业的一汽集团，东风集团，上汽集团却发展的非常一般！如果从品牌号召力，销量和口碑上来看，这几个国有自主品牌车企根本无法和比亚迪汽车，吉利汽车和长城汽车相抗衡。后者，民营汽车企业旗下拥有众多的畅销车型，这里面既有SUV，也有普通的轿车。像吉利集团旗下就有众多的热销车型，像SUV车型的吉利博越，缤越！轿车的吉利帝豪等等！而另一个民营企业哈佛汽车旗下的哈佛h6更是称霸国内SUV市场十年之久，几乎难逢敌手，成为一代神车！也成就了哈佛汽车在国内汽车市场上的重要地位！而比亚迪汽车则在新能源汽车领域一枝独秀。在传统的燃油汽车方面，比亚迪旗下也有众多的畅销车型。

而反观国有自主品牌，除了长安集团旗下的自主品牌发展比较良好之外，其余的国有自主品牌发展都相对比较落后！虽然像上汽集团，广汽传祺这些品牌，在目前的国内汽车市场上也有一两款车型销量相对比较好，但都难以持续。往往都是昙花一现，并且整体的质量口碑也不如其他民营自主品牌！好在在众多的国有汽车自主品牌里面，还有最后的一块遮羞布，那就是长安集团。长安集团旗下拥有多款的畅销车型，SUV车型有长安CS75，长安CS35，长安CS55等等！而轿车也有像长安逸动这样的优秀车型。而刚刚上市不久的长安CS75plus也普遍被人们所看好，相信在未来也会拥有不错的销量。但和众多的民营自主车企相比，优秀国有自主品牌车企还是太少。整体的销量口碑，都远不如民营自主汽车企业！

目前我们的国产自主品牌汽车拥有众多畅销车型的，一般都集中在民营自主企业方面！这里面的原因众多，但最根本的我想无非是民营企业有更强的进取心！对市场的把握更加精准！而国有汽车自主品牌，机构复杂，相互制肘！而至于最根本的原因在这里就不便展开细说了！最终在激烈的市场竞争下，败下阵来。像红旗汽车就是最好的例子！

你觉得在众多自主品牌车标中，哪一个汽车品牌车标最好看，最有档次？为什么？

我个人比较喜欢蔚来电动车的车标，作为国内目前级别最高的电动新能源汽车，蔚来汽车彻底改变了国内电动汽车在低端市场拼杀的历史，在50万左右的市场开辟了一条新的道路。

好的产品力是完全可以支撑起品牌价值的，这一点蔚来汽车做的非常不错，不论是从外观还是性能，蔚来汽车代表了目前国内电动汽车的最高水平，希望蔚来汽车越来好，蔚来已来，你还在等什么？

哪个汽车品牌的车标好看，最有档次感？来看看小编的审美吧。

长安车标是不错的，也是很有设计感的。

长城的高端品牌WEY有不错的档次感，并不是很好看，但是档次感出来了。

红旗的新车标也是非常有设计感的，档次感也是有的。神车五菱的车标也是相当有设计感的，不过深入人心的低端才是它的档次感没有上去，设计方面，还是很喜欢的。

最有神的车标，东风车标最有神韵了，也是有挡次感的，只是厂家的产品太一般了。

推荐自主品牌WEY和领克的车标。

作为冲击自主高端细分市场的品牌，长城和吉利分别推出了WEY和LYNK&CO，其中WEY是以长城当家董事魏建军的姓氏命名，领克的概念是吉利与沃尔沃联合出品，链接新潮引领时尚。

观致，单从家用量产车里面来看的话，我觉得是观致，观致的车是属于典型的叫好不叫座，根源问题出在它出现的时间不对，当大家对奇瑞这个品牌的实力有质疑的时候加上当时所有的国产家用轿车都抢夺10W-15W元价位区间的时候，它立志去和15W-20W元的合资车去抗衡，结果摔得很惨，现在国人对国产车有信心了，也肯掏出钱包买高端一点的国产车了，结果这个市场又被VVY和领克抢去了，得益于奇瑞最大的弱点：营销

国产自主品牌汽车与外资品牌差距都有哪些？差距真的很大吗？

我个人觉得具体应该看哪方面的差距了？

首先值得的肯定的是国产汽车在最近十几年已经取得了长足的进步，有代表性的包括吉利、长安、长城和奇瑞等品牌；或者更精确一点说中低端汽车在软件和用料选材方面国产自主品牌已经接近甚至超过了外资品牌；经过近十几年国内互联网和物联网技术的飞速发展，自主知识产权的沉淀普惠到汽车工业，我个人是很喜欢自主品牌汽车的人机交互系统，使用起来更便捷，所以我觉得在软件方面国产品牌和外资品牌已经差距很小了；但是汽车毕竟是安装在四个轮子上的，是用来在路上跑的，汽车的三大件--底盘、发动机和变速箱自主品牌还是和外资品牌存在较大的差距，但是这种差距也是有内在原因的，我们自主的汽车品牌起步晚满打满算也就几十年的发展时间，和欧美一些国家的强大工业基础不可同日而语，他们汽车工业起步早起点高；我觉得我们现在在汽车制造业走的道路和日本二战之后的路线类似，首先吸收模仿欧美的先进技术然后进行自己创新，所以再给我们自己的汽车品牌一些时间，到时候马路上跑的不仅仅是BBA汽车品牌，也有我们引以为傲的自主品牌汽车，加油吧！

到此，以上就是小编对于评价中国汽车自主品牌的话的问题就介绍到这了，希望介绍关于评价中国汽车自主品牌的话的4点解答对大家有用。