汽车内饰济宁,汽车内饰济宁专卖店

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰济宁的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰济宁的解答，让我们一起看看吧。

1. 本田新思域音响怎么改？
2. 大众探歌和比亚迪宋PRO这两款车如何选择？

本田新思域音响怎么改？

本田思域除了顶配车在三角位配置有高音是六喇叭的音响系统配置外，其余车型都是四喇叭的配置：前门分别两个6寸中音作全频，后头枕也是相同规格的喇叭。凌派没有高音，中低音作全频用，高频从理论上说只能到8kHz左右，而且由于车门大孔洞没有密闭导致中低音也很差。

原车前门拆下内饰板实拍

车门只是用薄膜做防水处理，但对音响来说效果差

前门6寸喇叭是塑料音盆，作为全频

拆下来后车门的内部图

思域这种神车只要听声浪就好了，听什么音乐，你要真想改装的话，中控台两高音头，前门中音喇叭，后门加两高音头，中音喇叭，后备箱两个功放，2个10寸低音盆，这样一套下来便宜的夜晚5000以上，改装5000就是不用改了，推荐博士，惠威，JBL，柏林之声，马克莱文森，要么就别改！

这个案例非常棒

开车听电台或听音乐几乎是每位车主的一个习惯，这种习惯不仅对我们的大脑有唤醒作用，还能提高精力、缩短反应时间。而且一些功能性的节目，例如车况路况、实时新闻这些广播也能为驾车带来便利！

黄生平时开车也是有听电台的习惯，一次偶然打开了电台FM99.3《车载生活栏目》，节目里刚刚好有位嘉宾辉哥在和大家分享汽车音响改装的知识，听了一期节目后觉得辉哥说得非常有道理，然后特意的查找前面几期节目听听。黄生开始了解辉哥，发现原来辉哥是极速汽车音响改装的技术顾问，同时还是30多年从家庭音响到汽车音响的发烧玩家。最后来到店里改装！

思域改装全程

你可以看看这台本田新思域音响改装

本田新思域原车虽然配了音响设备，对于很多稍微对音响有一点要求的车主，原车音响都是满足不了他们的耳朵的，比如我们今天的这位先生。一买车，第一件事情就是觉得原车音响太过平庸，因为离温州比较远，在刚买了车还不太敢上路的情况下，让朋友陪同自己把车开到温州动感地带进行小改一番。那么就有了下面的故事，感谢车主对温州动感地带的信任与厚爱！

本田新思域汽车音响改装配置：
前声场：意大利史泰格ST650套装喇叭一套
后声场：德国艾索特165喇叭一套
功放：卡莱538四路功放
低音：卡莱低音
隔音：大能隔音
施工店家：温州动感地带汽车音响改装

拆开原车门板，可以看到原车门板的隔音十分简陋。

隔音选择的是“十五年老品牌”大能隔音蓝金刚材料，大能隔音不含沥青，环保无味道，生命只有一次！做隔音选大能！温州动感地带是温州地区大能总代理，拥有多年的汽车音响改装和隔音经验。温州动感地带师傅都是经过大能专业培训，汽车隔音是一次性工程，所以怎么可以不第一次就做好呢？选择一个好的材料搭配一套好的施工手法，这才是专业隔音！

车门隔音是基础的，大能隔音性价比超级高的，花费少，获得的隔音减振效果非常大，有效抑制车门钣金共振以及环境噪音，还能让车门形成一个类似密封箱体的空间，喇叭的中低频效果会更出色。

意大利史泰格ST650套装喇叭近照

意大利史泰格ST650两分频喇叭的原车位安装，器材只是载体，你的安装决定了喇叭的声音，所以汽车音响改装，一定要找专业店进行施工，器材只是载体，安装手法才是赋予器材生命的一个重要部分。

卡莱四路功放安装效果展示

前声场喇叭升级一套意大利史泰格ST650套装喇叭，中低音喇叭安装在门板原位。在升级喇叭前，先对门板进行隔音，为喇叭提供良好的发音条件。后平台一套德国艾索特165喇叭对前声场进行补充，喇叭安装在后平台，复位后看不出任何改装痕迹，从细节上，技师发挥了专业水平。卡莱四路功放安装在后备箱，即简洁又节省了空间。最后，再装上一只卡莱低音做低频补充，音力澎湃有力，劲头十足。

大众探歌和比亚迪宋PRO这两款车如何选择？

你好，我是专注于新能源汽车专业的硕士，非常开心回答你的问题。

关于大众探歌和比亚迪宋pro两款车如何选择，我谈一下我的看法。

两者都属于紧凑型SUV，探歌车长4318，轴距2680；宋pro车长4650（比探歌长了332mm），轴距2712（比探歌长了32mm），探歌选择了保证腿部空间（跟宋pro差距不大），牺牲后备箱空间。

探歌: 1.4T+7档干式双离合，96kW+225N.m（低功率版本）

1.4T+7档湿式双离合，110kW+250N.m（高功率版本）

宋pro: 1.5T+6档湿式双离合，118kW+245N.m，经济+标准+运动三种驾驶模式可选。

探歌***用的大众的主流动力配置，实际表现优秀，9.7秒破百，百公里油耗仅5.8升，而且有四驱版本；宋pro的整体动力***偏舒适，起步加速逊色一些，油耗也要更高，没有四驱版本。

二者都是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，探歌属于纯正的德系底盘，跟奥迪Q2L同属一个平台，共用一条生产线；而打造宋pro底盘的汉斯.柯克是曾在戴姆勒奔驰工作二十年的底盘专家。

实际体验上，探歌的底盘非常扎实稳重，急转弯的侧倾控制的很优秀；而比亚迪是以舒适为主，兼顾驾驶乐趣，乘坐舒适性较好，但支撑性偏弱。

探歌: 探歌的车机系统简单实用，较高配置版本支持CarPlay、Carlife和手机互联，使用起来也很方便，但不支持OTA升级。

大众探歌和比亚迪宋PRO这两款车如何选择？

两款车都去试乘了，感觉都不错，但是好担心探歌会像[_a***_]那样断A柱，该如何选择？——题主描述

1

合资OR自主

现如今买车很多人都在合资和自主上纠结，不知道自己到底是买合资还是自主品牌；

从品牌力上说：比亚迪跟大众就完全不在一个层次上；

从整车技术说：比亚迪跟大众也还差的远呢；

比亚迪的优势在于新能源领域，燃油车并不是它的强项，但这并不代表比亚迪就不行；

就十万级的SUV来说，我比较推荐自主品牌，当然买合资也没什么错，完全是个人选择；

2

实事求是

探哥，简单的来说就是换了大壳的高尔夫，如果喜欢大众这个品牌可以买

亚迪宋PRO相对于同级别的国产车来说，做工还算是比较精致的，动机不错，空间大，配置丰富，避震有点硬，发动机声音比较大，

这是场品牌与性价比的较量，虽然这两台车都是紧凑级SUV，但售价差距很大

所以我们拿两款车售价接近的车型来对比，它们分别是：

2020款 T-ROC探歌 200TSI 手动两驱时尚型，13.58万

2019款 宋Pro 1.5T 自动尊贵型，11.98万

探歌稳重，但设计着实简单了一些。

相比之下宋Pro的“龙颜”就显得设计感很强。

探歌动力较弱，而且使用的5MT变速箱，不喜欢手动变速箱的可以加钱买配备双离合变速箱的车型。

宋Pro***用1.5T发动机+6速双离合的动力总成，动力较好，传动效率高。

到此，以上就是小编对于汽车内饰济宁的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰济宁的2点解答对大家有用。