汽车内饰宜宾,汽车内饰宜宾哪里有卖

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰宜宾的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰宜宾的解答，让我们一起看看吧。

1. 凯翼X3怎么样？
2. 奇瑞轿车是否需要加快布局？

凯翼X3怎么样？

曾经的奇瑞***用了多个品牌的战略，可惜几乎是惨败，而吉利也曾经多个品牌同时参战：英伦汽车，如今也成为了泡影.......而这款奇瑞旗下的最新的凯翼X3的确在外形上有了重达的突破，看起来很是精致

凯翼一来，就***用了他们最新的设计的大密集的中网设计，连体式的前脸大灯，加上雾灯看起来更显得具有科技感，鹰眼式LED大灯加上其车身的侧面鹰隼式上扬腰线风格，给人很强的运动气息

车尾的设计感则没有前脸那么精美了，车尾的设计基本是中规中矩的，车尾的一个大书包显得很是粗犷，可见这款车的定位是年轻消费者，整车尺寸长宽高4335*1796*1665mm，轴距2530mm，也显得非常主流，加上这款车6.66万起步的售价，也显得非常具有性价比

搭载一台1.6升发动机，最大马力126匹，配CVT自动变速箱，这款车是在瑞虎3的平台上进行开发的，却比瑞虎3给人更年轻时尚的感觉

奇瑞的凯翼X3内饰显得很家用化，车载的五个小巧的空调出风口是亮点，仪表台***用7寸非触摸液晶屏，中控台是10.1寸的电容触摸屏，全系列标配的是真皮方向盘，巡航，车身电子稳定系统、驾驶模式选择、一键启动等等，看起来的确有点诱人

凯翼品牌是奇瑞控股的一家汽车制造工厂，早些时候听说是奇瑞由于以前开发车型过多，市场竞争环境发生变化，被奇瑞公司大批量消减处于开发过程中的车型，有奇瑞一位副总带领一部分团队在芜湖江北成立一个全新品牌。

凯翼X3其实本质是瑞虎3的姊妹车型，不管是发动机变速箱还是整个地盘基本沿用瑞虎3整个技术和工艺，这样大大保证了其技术的可靠性，毕竟十二年的车型，累计销量将近两百万，出口俄罗斯意大利等十多个国家和地区。

这款车与瑞虎3高度的零部件重合化更加为后期保养和维修奠定了省钱，方便，快捷的售后服务基础。

这车对于工薪阶层来说绝对是很好的选择，长*宽*高分别为4335*1796*1665mm，轴距为2530mm，提空间很足，5门5座，行李箱容积为55L，后排还可以放倒，要是拉什么东西很方便。

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说到题主关注的这款凯翼汽车呢，其实我们应该说一说家的前身，这样也是给我们选择给定一些理由和信息，凯翼汽车之前是奇瑞的一家子公司，汽车定位就是年轻，时尚和本真。这就非常说明问题，那就是这款汽车使用的是奇瑞的技术，而定位是年轻人。

凯翼汽车定位年轻人，当然有自己的特色，那就是性价比会比较高，有着互联网的思维，年轻人的汽车当然价格也要让年轻人能接受才能定位年轻人。2018款的凯翼X3刚刚在4月28日上市，所以比较热门。小编带题主来细看一下。

新车并没有在设计上进行太多的改变，而是在细切方面进行了升级和改进。主打年轻人，一定要有享受级的驾驶乐趣，全系配天窗，10.1英尺大屏、无钥匙进入、一键启动、360度全景影像等等都要有了。同时有Self checking智能管控系统可以远程控制车辆。

凯翼X3的车身尺寸为4335*1796*1665mm,轴距为2530mm,整车为1.3吨的重量，配以1.6L自然吸气发动机，起售价为5.89万，最高配为8.69万。当然除了高配版，其它版本的配置不能算是很丰富。但是对于做为代步工具来说，真心不错了。驾驶体验可选MT或是CVT变速箱。

作为凯翼汽车品牌的主力销量车型，厂家也是对于新款凯翼X３非常的看重，特别是因为股东的更换，那就是五粮液收购凯翼汽车，新东家也是希望这款Ｘ３能更上一层楼。

凯翼X3的表现非常不错，销量也是说明市场的认可，1.6L的自然吸引发动力动力够用并且非常的稳定可靠，新东家的入驻也不会让这个品牌实力变弱，同时加上奇瑞的技术支持和供应链管理，汽车整体的稳定性显然比一些网红车要可靠和耐用。作为年轻人的第一辆车，凯翼X3值得选择。

对于题主选择和关注凯翼X3小编是支持的，希望上面的参考信息对题主的选车有所帮助。

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奇瑞轿车是否需要加快布局？

曾几何时，奇瑞是中国自主品牌的先锋级品牌，是公认的国货“一哥”，但是奇瑞一把好牌却从未“赢局”，不但多年来没有质的突破，现在就连中国品牌一线阵营的地位也岌岌可危，越来越边缘化。

奇瑞表现不佳的原因可谓众人皆知，客观讲，奇瑞的技术储备在国内厂商中仍然名列前茅，也很难得的坚持正向研发，这些都是值得称赞的地方，[_a***_]在以下几个方面加以改进，亡羊补牢为时不晚。

1、品牌战略：多年来奇瑞品牌战略混乱至极，毫无章法，不仅“迷惑”了市场和消费者，关键是极大的消耗了公司的资金和技术研发方向，现在奇瑞需要聚焦。

2、设计：虽然造型设计是一个见仁见智的因素，但当太多人不接受的时候，奇瑞也该好好反省反省，设计其实是最快见效的。

3、推陈出新：奇瑞旗下新产品导入速度太慢，同时期竞争对手车型都中期改款了奇瑞才慢吞吞地上市，错过了最佳时机和市场热度。

4、市场营销：宣传能力不足、营销力度不够，不知道是不是过度自信“酒香不怕巷子深”，在市场推广方面始终不见起色，鲜见奇瑞有什么大动作，结果就是产品长期与头版头条无缘，很多消费者购车时都想不起来还有奇瑞这个品牌。

5、尺寸or特质：奇瑞旗下产品普遍都比同级别对手小一号，这对于重视空间的中国消费者可不是个讨喜的做法，其实奇瑞可以参考丰田和马自达的区别，要销量就得尽量满足需求，要个性那就要强化某一点的特质，例如马自达的操控。

肯定需要啊！

奇瑞汽车早在13年之前奇瑞绝对是自主品牌销量的老大，那时候品牌少，奇瑞的质量在国产车中过硬，奇瑞风头正劲市场火热，我们当地的经销商经常出现过供不应求的情况。

但是自从奇瑞有了多品牌道路，先后成立了凯瑞 凯翼 观致 奇瑞捷豹路虎等等，本来想多生儿子好打架，但是最终造成了品牌重叠，窝里斗等等，甚至奇瑞自己的瑞虎7狙击瑞虎5，瑞虎3x淘汰风云2，艾瑞泽5淘汰艾瑞泽3等等自己的产品竞争自己的产品等现象！

言归正传

我认为奇瑞在产品布局应注意一下两点

第一点；奇瑞在单品牌深耕传承做的不够，奇瑞淘汰的车型太多了，一款车卖不动直接换一款，东方之子，风云系列，旗云系列等等，一直在更换名称产品，一个品牌的前期市场宣传要花费很多人力财力，动不动换产品，对一个系列产品的前期宣传是一种浪费，不能把品牌深耕做到位！(瑞虎3除外，瑞虎3传承了十几年，无论是口碑还是销量都是奇瑞的中流砥柱，但是从瑞虎3上也看到了奇瑞在产品上的另外一个问题)。

第二点；产品更新节奏。

我的从业时间不长，在这里简述下自己对此观点的看法。拿上文的瑞虎3为例。瑞虎3作为国产suv的开山鼻祖之一，一度火遍大江南北，远出过门为国争光。但是作为一款为奇瑞立下汗马功劳的经典车型近几年的销量逐渐下滑。其原因简单明了，一是奇瑞销售重心放在旗舰车型瑞虎7身上，投入了大量的费用，但是收益没有达到预期效果！

第二点就是产品的竞争力日益下降，竞品太多，改进太少，内饰跟不上竞品节奏，这也是很多老车主反馈的信息！皮实耐用和100多万市场保有量的影响力是一手好牌，希望能打好！从瑞虎3身上也能看出奇瑞对市场的把握有待提升。

到此，以上就是小编对于汽车内饰宜宾的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰宜宾的2点解答对大家有用。