韩国汽车中置发动机品牌,韩国汽车中置发动机品牌有哪些

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1. 如何评价伊朗研制的征服者战斗机？

如何评价伊朗研制的征服者战斗机？

伊朗航空工业实力不足以支撑它自主研制隐形战斗机。伊朗在1***9年革命后的近40年时间里一直遭受着西方的制裁，无法接触到国外先进的航空技术、武器装备，无法获得打造***战机所需要的相应部件。***战机本身要求相当高的工艺水准和科技实力，伊朗宣称“F-313是世界最先进的战斗机之一”，可怎么看自研五代机对伊朗而言都算是野心太大了，因此外界普遍对该机保有怀疑态度。

当然了，这些年里伊朗航空工业也取得了一定的进展，维持F-4/F-14这些美制战斗机40多年时间，至今仍在使用，也算是极为不易；伊朗也在F-5的基础上进行改装，之后诞生了伊朗“雷电”战斗机。可是，目前伊朗航空工业也就是研制F-5轻型战斗机的水准——那可是诞生于上世纪60年代的机型。至于***战斗机？伊朗自主研制那是闭门造车。

另外，F-313做工粗糙，外形设计方面也不利于隐身。2013年这个机型就被曝光了，当时被认为是模型的可能性更大一些。该机的下折机翼、简陋的驾驶舱、奇葩的发动机喷口，各种非常规设计当时就被各种吐槽。四年后的2017年，F-313曝光地面滑行***，从单发换成了双发，比起之前来说好了一些，毕竟能滑行了，然而究竟是安装真正的航空发动机地面滑行还是靠的小型电动机，那就不知道了。F-313机头部位细节图显示，该机的胎压只有50PSI，而***息显示F-16的胎压为310，F-4为265，F-15为305。照这个数据看，F-313太小了。总之，F-313没办法让人相信它就是个五代机。

征服者其实有点像笑话，整机的外形不符合气动规律，同时在各种机载设备的规划上，伊方的设计给人的感觉是——这是玩具吧？征服者最大的问题是伊方没有任何相关经验，但是却又想搞一个很先进的机型，就算不谈经验，请问伊方是否有那个工业水平？相信伊方自己心里也是很有数的，猜测伊方最开始的动机很有可能是延续自中方成功搞定歼20带来的一股子迷之自信的想法：中方能搞定XXX我也能搞定XXX，但是大饼都规划好了，如果什么都搞不定岂不是在国际上大范围丢脸，因此再怎么说也得弄出来个能飞的成品。

从外形上看，伊方这个设计可以用违反常理来形容，其气动不符合新一代战机的任何一项要求，倒是很符合各种文学作品里关于未来战机的描绘，在动力上，征服者只使用了两台F5同款的涡喷引擎，这种组合已经是堪比日方的某型验证机的组合还要搞笑了，这恐怕连验证啥都做不到，只能能飞即可。此外根据图片我们还能推断一个问题，伊方根本就没有规划机载设备的安装空间，典型如机头的设计，这个尺寸就算塞最小的平板雷达也塞不进去，更不要提各种通信电战装置了。

综上可以看出，征服者最大的意义恐怕还是给伊方打气并且探探路，伊方由于多年的封锁，虽然依靠自己获得了一定的工业发展，但是其缺乏技术窘境还是很严重，征服者上这个问题被进一步放大，因此对于伊方来说，现在最重要的不是自研，而是先依托引进生产线搞定最基础的功课，比如FC1或者俄方提供的苏30/米格29来练手，然后再考虑吃透的前提下发展本国的相关技术。

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要说能比肩美国F35战机，那绝对是在吹牛。毕竟五代隐身战机，能够独立自主研制的，目前也仅有中美俄三家。

其他如土耳其、韩国、印度、德法等国，都是陷入了停滞状态，韩国和土耳其更是直接降低水准成为了四代半。这无不说明了，五代隐身战机对一国综合国力的超高要求；而显然伊朗并不具备这一研发实力。

根据目前伊朗公布的图片和***显示，征服者战斗机“F-313”是一种轻型双座单发战斗机，根据外界推测此款战机最大起飞重量大概在10吨左右，这点我们从其动力配备为俄罗斯米格-29航空发动机RD-33就可见一般。

F-313战机***用鸭翼式布局与机背进气道（进气道在上面），这样一相互矛盾的布局，使得西方普遍认为，此款战机并不是能够投入实战的隐身战机。因为鸭翼式布局可以提升大仰角状态机动性，但由于进气道上置，则会一定程度上影响大仰角机动性。

但我们必须认识到，由于技术缺乏，伊朗只能做到10吨左右的起飞重量，这很大程度上限制了油弹的携带量；而进气道上置，则可以增加机身内的有效容积率。

隐身上，F-313战机也下了一番功夫，从机身上部和侧面的侧线反射雷达波，到V形双垂尾，再到发动机上置减少雷达波发射。不过由于技术限制，在隐身涂料、红外线隐身等上面并没有下大功夫。

我是军事妹子，伊朗的这款科幻战机用一个词形容，大概就是“逗你玩”。

伊朗的征服者战斗机从目前伊朗持有的技术来看，顶多是一款和日本心神战机一样的五代验证机型。然而不同的是，日本的心神验证机可以飞上天，不代表伊朗的征服者验证机也能飞上天。从目前看来，伊朗的征服者战斗机无论是发动机还是电传动系统都没有得到实质上的解决。

图为伊朗空军的F-313战斗机

也许征服者上的发动机还是F-5E战机上的J-85发动机，电传操纵系统还是30年前的二余度电传操纵系统，所以从目前看来，伊朗的征服者战机别说是五代战斗机，就是准三代战斗机的称号也很难背负起，到最后的意义估计只是为伊朗的航空博物馆提供“新玩具”罢了。

图为伊朗目前装备的美制F-5E战斗机

然而，由于在中东政策上的倾斜。伊朗是很有可能在美国和西方国家的支持下以征服者战斗机为原型重新开发出一款接近五代的轻型战斗机的，毕竟征服者上的很多气动布局应用还是很值得认可的。首先就是征服者战机的下反角机翼，征服者的下返角机翼能够有效的圈住翼面的气流并且给征服者战斗机提供更大的升力以提高征服者自身的挂载***的能力，这一设计也为日后征服者改装成多用途的战斗轰炸机打下了技术铺垫。

图为美国的F-117隐身战机

而且征服者战斗机考虑到伊朗本身不具备设计DSI进气道以及加莱特进气道的能力，所以选择了技术门槛较低，且较为可靠成熟的机身上进气道的能力。该项技术首次运用是在美国的F-117隐身战斗机上，再配合上专门的倾斜格栅结构可以有效的提升征服者战斗机的隐身性能？所以总的来说，征服者虽然现在受制于发动机以及传动装置存在非常鸡肋。

先进战机不是过家家，以现在伊朗的实力，确实太过儿戏了。

到此，以上就是小编对于韩国汽车中置发动机品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩国汽车中置发动机品牌的1点解答对大家有用。