汽车内饰小刘,汽车内饰小装饰

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰小刘的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车内饰小刘的解答，让我们一起看看吧。

1. 准备买凯美瑞混动，电池靠谱吗？

准备买凯美瑞混动，电池靠谱吗？

凯美瑞混动很多人都觉买这款车的消费者可能看中的是省油，其实真正的凯美瑞混动车主更看中的是驾驶体验，可不是仅仅省油那么简单。如果想要购买凯美瑞混动，又怕电池不靠谱，咱么可以听听车主们怎么评价混动车。

上海的一位朋友是2.5L+混动的车主，因为经常堵车，他最大的感受是五六公里的堵车再也没有焦虑感了，因为严重堵车的情况下平日其他车辆百公里能上15-20个油，而混动车型基本5L左右。第二个感受就是安静，启动没有什么感觉，只要电量足够，纯电模式下2公里的拥堵基本都不用启动发动机。电量不足发动机启动，电池充电，两三分钟后再次切换回纯电模式，还可以应付一公里的拥堵，五六公里的拥堵费时半小时，发动机启动次数也就两三次就能解决，真的是非常舒适。

也有一位车友会的车主在京都，是凯美瑞混动的第一批车主，他开车很随性，看到墨迹的车主会大脚油门超车，油耗春秋不开空调基本市内5.5左右，夏季开空调不堵车基本6个油，冬季大概6.7左右。正常开到现在没有保养过变速箱，刹车油和刹车片他自己觉得损耗低于正常燃油车。他的车已经跑了7万公里，年后去保养测试了一下电池，电池寿命还有***%。

以上两位车主都觉得凯美瑞电池终身质保，没必要有什么担忧，且去保养的时候没有遇到过电池问题。不过车友群里有一位车友表示，他的车停止行驶两个月，中间启动了两次，每次半小时左右，后来启动的时候车辆无法着车，用应急包启动后，混动系统提示了故障。发动机为动力电池充电没有以前积极，车辆行驶了8万公里。这位车友去4S店检测情况不清楚，后来没有再说。

丰田混动使用的是镍氢电池，其实完全不用担心这套混动系统，因为丰田在电池方面比较保守，正常开一般十几年或者几十万公里电池是不需要维修。丰田的电池敢有这样的质保其实得益于浅放勤冲的方法，保留60%的电量设计，能大大增加电池寿命。而且镍氢电池事故少，安全性能高，成本也更低一些。

丰田混动技术在全球来说都是领导者，尽管有机油乳化和增多的问题，但是论电池耐用性能，真没有必要担心。

凯美瑞混动***用的是镍氢电池，镍氢电池在勤冲浅放电的情况下，其寿命是很长的。事实也证明了这一点，丰田的混动车型上市已经十年之久，全世界销量已经过了一千万辆。而到目前为止，电池并没有大面积损坏的案例，可以看出来丰田这套混动系统还是值得信赖的。而且镍氢电池安全系数非常高，也没有因为镍氢电池引发火灾等安全事故发生。

凯美瑞***用的镍氢电池组，容量只有6.5Ah。油电混合车型不需要太大的电池组，因此可以***用容量密度高的镍氢电池组。不仅安全系数高，而且成本低。因为容量小，尽管能量密度低，但是体积与重量也不会大太多，是可以接受的。而且镍氢电池不娇贵，放在哪里都可以，容身之所更多，更容易安放。

镍氢电池长寿的秘密就是“浅放电”，永远让电池保留有60％的电量。丰田的电源管理就是这样的策略，日常使用中大多数只用到10%的容量，极限时也不会超过40%。这也是纯电行驶距离短只有1-2km的原因，而这样的电池管理方法使得镍氢电池循环次数超过10000次以上。而美国的《消费者报告》曾经用一辆十年车龄里程达到30万公里的普锐斯做了测试，发现十年前的车与今天的新车油耗与动力几乎没有差异，也证明了丰田混动系统的可靠性。丰田汽车就是这样的，技术不一定是最先进的，但是可靠性绝对高。这点与激进的本田完全不同。

但是镍氢电池就没有损坏的案例吗？国内已经有更换电池的车主。
上图是一位凯美瑞双擎的车主
更换电池的工单，该车主5年行驶12万公里，行驶中仪表盘各种警示灯亮起，同时提示“检查混动系统”，去4s检查发现是电池损坏。等电池下这段时间里，车子与普通燃油车无异，油耗飙升到12L/100km，还好电池是免费更换的。虽然换电池费用2.16w，但是质保期内(八年)是不需要车主自费修理的。

虽然镍氢电池能力密度低，但是成本低。而电源管理系统简单稳定，比较适合用在在油电混动车型上。而镍氢电池也已经是强弩之末，很难在插电混动与纯电动汽车上。而本田的油电混动直接***用了锂电 。丰田普锐斯高配版本、雷克萨斯油电混动高配版都已经***用了锂电池，镍氢电池之所以还在使用，就是考虑到成本问题，镍氢电池可以降低整车成本。

在电池策略上，丰田与大多数车企不同，***用的是镍氢电池而不是锂离子电池，这与丰田整体的混动思路有关。

镍氢电池，有着其他种类电池无可比拟的安全可靠性能。镍氢电池虽然能量密度较低，但其电解液为不可燃的水溶液，而且比热容较高，蒸发温度也更高，因此即便发生破损，也不容易引起燃烧。

镍氢电池也具有良好的快速充放电性能，充放电循环次数可达1万次以上，这对于混动车型而言，意味着更高的电池可靠性。曾有媒体做过测试，一辆使用了10年行驶33万公里的普锐斯，其燃油经济性和动力性能与新车几乎一致，并没出现过多衰减，这意味着电池稳定性极高。

因此，虽然镍氢电池能量密度低，重量更高，但胜在稳定、安全，与丰田一直遵循的造车思路是一致的。因此，论可靠性，估计没那台混动车比丰田的更靠谱了。

（超人）

到此，以上就是小编对于汽车内饰小刘的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰小刘的1点解答对大家有用。