汽车品牌各梯队的优势,汽车品牌各梯队的优势和劣势

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌各梯队的优势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌各梯队的优势的解答，让我们一起看看吧。

1. 合资汽车品牌梯队划分
2. 十大最耐用汽车发动机？
3. 世界各国汽车消费量排名？
4. 国产车中哪个系列的最好？

合资汽车品牌梯队划分

答，合资汽车品牌美系是长安福特，上海通用，别克，凯迪拉克。德系是一汽大众，一汽奥迪，北汽奔驰，华晨宝马。

英系是奇瑞路虎。

日系是一汽丰田，一汽马自达，广汽本田，广汽丰田。东风本田，东风日产。

法系车是东风标致，东风雪铁龙，东风雷诺。

韩系车是北京现代，东风悦达起亚。

十大最耐用汽车发动机？

具体哪款耐不耐用不好说 不过有梯队分层 第一梯队就是日系和德系（日系有很多优势 因为自然吸气寿命本来就比涡轮增压强太多了）

第二梯队是法系美系韩系（别小看韩系，在美国比德系吃香太多了 仅次于美系 日系 ）

第三梯队就是其他合资车 和奇瑞吉利BYD

世界各国汽车消费量排名？

第一名美国，美国是全世界汽车保有量最多的国家，为2.5亿辆。

第二名中国，中国是世界上第二大经济体和最大汽车市场，汽车保有量为1.1亿辆，虽然没有超过美国，但汽车这一块在不久的将来肯定能拿到第一，让美国成为千年老二也不是不可能的。

第三名日本，世界GDP排第三的日本汽车保有量为7610万辆。

第四名德国，德国是欧州第一强国，汽车就是德国人发明的，拥有汽车保有量为4650万辆。

第五名俄罗斯，汽车保有量4539万辆。俄罗斯大多为老旧汽车。

第一名中国：21482374辆

虽然中国汽车市场的销量位居全球第一，但是销量排名前三的汽车品牌是大众、丰田、本田，本土品牌依然未能进入前三。这对于中国汽车而言，并不是一件好事。

虽然吉利、长城、长安、比亚迪等一众国产品牌在过去一年推出了不少新的车型，而且不乏颜值高、性价比突出、续航里程更长的新能源车，但是依旧没有进入品牌前三的销量梯队。但是这个差距正在缩小。

第二名：美国14947180辆

美国毕竟只有三亿多人，而三亿多人能够有近1500万辆的数据，也能从侧面看出美国的汽车普及率有多高，甚至说美国人一家恐怕都不止2辆车。

美国销量前三的汽车品牌是丰田、福特、雪佛兰，丰田卖了将近200万辆，福特卖了180多万辆，雪佛兰卖了近147万辆。可见，就算在美国国内，也不是个个都买得起奔驰宝马保时捷，卡罗卡一样有人买。当然也不要说美国人就没有豪车的概念，当然有，但是美国也有穷人。

第三名：日本4448376辆

从第三名开始，汽车销量就开始出现了断档，直接下滑了三倍，日本人口只有1.26亿，相比之下，销量低一些也就能理解了。毕竟，日本的汽车工业起步早，过去几十年的积累让日本的市场对汽车的需求并没有那么大。

日本是汽车出口大国，其本土销量前三也全是日本品牌，丰田销量138.9万辆，铃木销量60.9万辆，本田销量57.9万辆。可见，从中国退市的铃木，在日本卖得还不错，除此之外，铃木在印度也是销量大户。

国产车中哪个系列的最好？

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本人正好处于汽车零部件生产行业，去过上汽、奇瑞、江淮等多个主机厂，通过对各主机厂的深入了解及国产车在市场中的表现情况，观点如下：

随着中国汽车行业的发展，国产车已经今非昔比，国产车已经有了足够的资本叫板合资车。国内的汽车品牌已经开始有了较为明显的等级划分。

第一个梯队，以长城、吉利、上汽及广汽等为先锋的汽车厂商，已经不满足于传统的国产车中低端影响，坚持正向研发，开始向高端发起进攻。如长城推出的魏派和吉利推出的领克。上汽推出的RX5作为首款互联网汽车，更多的方便了人与车的互动。

第二梯队，奇瑞、江淮、东风等，在技术实力及营销策略等方面，比第一梯队的品牌稍微逊色一些，但也不乏实力派选手，奇瑞近年来在自主研发上获得的成就也是有目共睹的，发动机技术在国内也是处于领先水平，奇瑞虽然在前期走过不少弯路，但后期的发展潜力也是不可估量的。

第三梯队，众泰、陆风、野马等，由于技术实力弱，资金不足等原因，在抄袭模仿的路上越走越远。外观漂亮，但是内在不足，质量等方面更无法保证。

综上，国产车中目前已经出现了佼佼者，根据自己预算的情况，选择合适的车才是最重要的，目前市场上的领克、魏派、荣威RX5及广汽GS4等均是不错的车型，奇瑞属于技术实力派，也可以考虑一下。

到此，以上就是小编对于汽车品牌各梯队的优势的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌各梯队的优势的4点解答对大家有用。