北城汽车内饰,北城汽车内饰怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北城汽车内饰的问题，于是小编就整理了1个相关介绍北城汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产车起步较晚，是拿来主义好，还是自主制造好呢？

国产车起步较晚，是拿来主义好，还是自主制造好呢？

感谢邀请。国产车起步较晚。是拿来主义好，还是自主制造好呢？这个历史已经给了我们答案，我们要用学习的心态，去不断创新。我们以比亚迪和众泰为例来历经国产车的发展之路，解释一下这个问题。

从逆向研发到实现超越。时间回到1995年，那时候的国产车一穷二白。比亚迪就是在这一年成立的。没有造车技术，没有生产线，怎么办呢？学习呗，买来国外的车辆，拆了装，装了拆，反反复复。终于做出了属于自己的车。前期的比亚迪完全是逆向研发，可以说没有自己的东西。

但是比亚迪人不会安于现状，努力创新。于2008年，比亚迪推出了第一款插电式混动车型开始，陆续推出秦，唐，宋等众多新能源车型，并且畅销。比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，在新能源领域实现弯道超车，一举成为国内市值最高的车企。

最近上市的比亚迪汉，搭载最新的刀片电池，续航600公里，更是叫好声不断。这离不开比亚迪的不断创新，自主研发。

一直模仿，到日落西山。说起众泰，大家应该不陌生。网上曾经调侃，这辈子能不能开上豪车，就要看众泰了。在SUV盛行的大背景下，众泰依靠模仿豪车的造型，销量也是节节攀升，甚至年销量突破40万大关。

销量好的同时，问题也不断显现。由于坚持拿来主义，没有自己的技术，加上品控不严，质量问题层出不穷。我有一个朋友买了众泰T600.一个月不到，变速箱漏油，要换变速箱。随着国六的实施，由于没有国六的相关技术，让本来摇摇欲坠的众泰雪上加霜，濒临倒闭。

通过以上两个车企的对比应该可以很好的回答你的问题。起步虽晚，也要善于学习，用于创新。自己的才是最好的！加油！中国车企！图片来源于网络，如有侵权，请联系删除！

拿来主义是很多自主品牌前期发展的重要手段，像您说的那样，自主研发投入大，收益周期长，风险也高，并不适合发展初期资金、生产规模、销量有限的企业。拿来主义借用成熟的技术，可以节省大量的成本，依据成熟技术生产出来的产品，可靠性相对好一些，在销售和使用过程中也可以慢慢积累起企业和产品的口碑，有助于企业的持续发展。

但是一个企业要想做大做强，终归还是要有自己的研发能力，自主研发也是树立企业文化的重要途径，不能一辈子总是踩着别人的脚印走，那样永远都只是追随者，也不太可能建立起自己的企业和产品特色。

我们的自主品牌中很多都是前期拿来，后期自主研发的，吉利、比亚迪都是很典型的例子。当然也还有反面的例子，比如靠一把皮尺走天下的某泰，产品的样子确实唬人，但是金玉其外败絮其中，这种产品在现阶段不可能成为主流。

拿来主义至少不会太亏，

自主制造代价太大，

就比如国产里面的豪车 几乎就没有，

研发一辆耗资百亿，在加上不认可，自主这一方面肯定难做，

两方面都需要去做， 有了效益才可以自己研发/

这个比较很有意思。

头条都说奇瑞第一，比亚迪第一，虽然销量不咋滴，就是有很多人捧。

其他车型销量很好，但是吹捧的却不多。

而是奇瑞和比亚迪严格来说并不是大家说的水军，后面应该是一个个热爱汽车的人。

你说的问题其实真的不是太大问题，时间长，投资大，收益小，其实在18年8月之前，中国汽车市场一直都是增量市场，市场所得利润完完全全可以撑的起自主研发。

比亚迪侧重新能源，现在混的风生水起。

奇瑞虽然一直给观致，凯翼等其他牌子输血，但是自己的研发并没有落下。

其实厂里人比我们聪明多了，一方面要技术，一方面要颜值，一方面要销量，这种完全相辅相成的车企其实可以玩的动，但是要看领导层的。

只要领导层有这个决心，有技术，其他还是很容易上来的。

到此，以上就是小编对于北城汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于北城汽车内饰的1点解答对大家有用。