汽车价格是否被垄断了,汽车价格是否被垄断了呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车价格是否被垄断了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车价格是否被垄断了的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么我国汽车行业属于寡头垄断市场？
2. 汽车不降价协议不是垄断吗？
3. 丰田埃尔法让谁垄断了？

为什么我国汽车行业属于寡头垄断市场？

现在我国的汽车工业已经不是寡头垄断市场了，随着国产汽车的崛起，不管是在传统的燃油车型还是现在的新能源车型，国产汽车的销量节节攀升，已经不是寡头垄断市场的时候了。

汽车不降价协议不是垄断吗？

是垄断。
1，因为汽车不降价协议会限制市场竞争，导致汽车价格无法根据市场供需进行调整，形成人为的垄断现象。
2，这种协议一旦被多家车企达成一致，消费者就失去了购买相同车型的其他选择，限制了市场竞争，符合垄断行为的特征。
3，汽车不降价协议会损害消费者的利益，使消费者无法享受到合理的价格优惠，从而加重了垄断的不正当行为。
所以可以说汽车不降价协议是一种垄断行为。

丰田埃尔法让谁垄断了？

目前丰田埃尔法的平行进口3C认证只有一家在上海的车商拥有，所以说，除了丰田官方以外，国内市场的埃尔法几乎就被这家公司所垄断了。

根据我们所了解到的信息，目前平行进口的埃尔法主要以欧洲版和台湾版为主，而国内销售的高配版埃尔法在海外的售价大约为35-40万元之间，在算上进口车所要提供的关税、增值税、消费税（排量税）以后，总引进成本大约为70万元，别忘了，这是3.5L版本埃尔法的成本，而目前由于国6排放的执行，国内的埃尔法主销车型已经变成了2.5L混合动力的版本，排量税也从此前的25%变成了9%，引进成本已经大大降低了，换言之，目前平行进口埃尔法的利润比起之前还要多得多。

到此，以上就是小编对于汽车价格是否被垄断了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车价格是否被垄断了的3点解答对大家有用。