大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于3月汽车民族品牌销量放榜的问题,于是小编就整理了5个相关介绍3月汽车民族品牌销量放榜的解答,让我们一起看看吧。
根据公开数据显示,2021年3月,比亚迪汽车销量为10.2万辆,其中新能源汽车销量为6.9万辆,燃油汽车销量为3.3万辆。
原因是比亚迪公司一直致力于新能源汽车的研发和生产,同时也在燃油汽车领域具有一定的市场份额,因此公司的月销量在这两个方面都有着不错的表现。
值得延伸的是,随着全球环保意识的不断提高和政策的扶持,新能源汽车将会成为未来汽车行业的发展趋势。
同时,中国汽车市场也在逐步恢复增长,并且随着中国经济实力的不断增强,国内汽车品牌也有望在全球市场上崭露头角。
2021年3月,全国汽车产量246.2万辆,环比增长63.9%,同比增长71.6%。2021年1-3月全国汽车累计产量635.2万辆,同比增长81.7%。
2021年3月,全国汽车销量252.6万辆,环比增长73.6%,同比增长74.9%。2021年1-3月全国汽车累计销量648.4万辆,同比增长75.6%。
根据最接近汽车终端销售数据(新车交强险数据)显示: 2021年3月国内乘用车销量为175.9万台,环比增长35.2%,1-3月累计销售542.5万台
汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽大众、一汽大众、东风日产、上汽通用五菱、东风本田、上汽通用别克、长安汽车、吉利汽车、一汽丰田、广汽丰田 前十品牌总计销量81.3万台,占比46.2%等
2021年3月B级轿车销量排行榜中,Model 3销量为25352辆, 位居第一,较去年同期上涨149.53%。
宝马3系以17467辆的销量位居第二,较去年同期上涨108.31%,本年累计销量达47763辆。
3月迈腾销量16765辆,排名第三,较去年同期上涨128.10%,本年累计销量达51518辆。
没有一款车能够永久霸榜,纵使是已经连续八年蝉联中国SUV销量冠军的长城哈弗H6,亦无力预估未来的岁月是否静好,否则它就不会隔三差五地改款和宣传,以保持热度了。
销量的风口绝非车企可以把控,毕竟消费者终究会感到审美疲劳,会见异思迁,或是需求消费理念的进一步升华;势如逆水行舟,不进则退,同样压力山大的友商们也不会原地踏步坐以待毙,相反它们无时无刻不在拼了命地抢食地盘。
依据乘联会提供的数据,2021年3月份吉利博越销售5872辆,环比下跌59.17%,而昔日的竞争对手却保持着强劲增长,销量榜前十五位全部呈现增长态势,增长率最低26.5%,最高225.1%;即便是排名第十五位的哈弗M6,也销售了12335辆,是吉利博越销量的两倍多。
当然,2021年整个一季度,吉利博越的销量并不算太差,以50450辆的总成绩居全部SUV销量排行榜第五位。
不过,连续下跌的现实窘境的确不怎么好看,吉利博越,怎么了?
试驾时间不敢论断博越的明天,国内不理智的消费环境与不和谐的舆论环境,给了任何车型——无论好坏都有生龙活现,充分自我展示甚至炫耀的机会。但倘若基于对客观真理的坚持,我们可以认为吉利博越销量的下滑,是应该的。
事实上,在2016年至2019年期间,搭载1.8T发动机匹配爱信6AT变速箱的吉利博越还是试驾时间最愿意推荐购买的自主品牌紧凑级SUV之一,至少要排在1.5T的哈弗H6和长安CS75之前,从动力和品质方面讲它是合格的。
然而,2020款的博越废掉了2.0L自然吸气发动机版本,1.5T三缸发动机取而代之;1.8T主打版本则废掉了稳定可靠的6AT,低成本高故障率的7DCT走马上任。
到此,以上就是小编对于3月汽车民族品牌销量放榜的问题就介绍到这了,希望介绍关于3月汽车民族品牌销量放榜的5点解答对大家有用。
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