大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于圣诞汽车内饰的问题,于是小编就整理了2个相关介绍圣诞汽车内饰的解答,让我们一起看看吧。
答案是不能。
虽然宝马7系4月份销量以微弱优势胜过奔驰s级,在大型豪华车市场领跑。但是这个级别的车本身对年轻人的吸引力就不大。更多是企业老板,或者40岁之后的中年成功人士的首选。
而对标的奔驰s级和奥迪a8,无论内饰科技感还是外形设计,对年轻人的诱惑力都比偏保守的宝马7系要大。
所以,综上所述,虽然7系销量领先,但是并不能对年轻消费者形成足够的吸引力。
在这个价位,年轻消费者可选择有保时捷,玛莎拉蒂等等。这些超豪华品牌对年轻人吸引力更大。
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年轻化的宝马7系能让中国的年轻人喜欢吗?我们今天就来聊聊这个问题。
新款7系发布之后在网上也引发了不小的舆论讨论,但是讨论车辆本身的声音相比讨论全新7系那两个“大鼻孔”的声音却少了不少。从这一点就说明这一代宝马7系的改款已经成功了一半了,因为它已经成功吸引到了在社交媒体上更活跃的年轻人的关注。
从前,人们对于D级轿车的印象总是沉闷而又无趣的,这是一台昂贵的车,充满了豪华感,但是仅此而已,作为一个年轻人,你会真的想去拥有它吗?对很多人而言,他们会认为一台S级或者一台7系是有钱的中老年人专属。
然而全新7系的出现很明显改变了这一点,宝马用自己的实力证明了即便是7系这样的D级轿车也可以很年轻,也可以在豪华的同时兼顾到年轻人最爱的运动感,试问这样极度讨好年轻消费者的做法怎么能不受年轻人欢迎呢?
其实很少有人愿意主动去开一台D级车,毕竟过长的车身注定了它们即便操控再好对于驾驶者来说也不会太友好,但是这台7系却是同级别当中的一个例外,当你真的驾驶这台7系的时候,你会发现,它的操控和你想象中的似乎有些不一样,这台7系开起来非常像一台尺寸大两号的3系,如果不是在非常狭小的路段行驶的话,这台7系能给你非常棒的操控感受。当然,对于这个级别的车型,特别是宝马这样以操控以主要卖点的品牌,7系的底盘调校之类的我们就无需赘言了,尽管可能同级别车型想要分辨出个高下来很难,但是这台7系的底盘高级感还是非常出色的。这样一台如此好开的7系,恐怕就是年轻消费者也很难拒绝。
选择讨好年轻消费者这件事情本身没错,毕竟我们从这些年的趋势也可以看到,如今无论是那个级别的车型在整体造型设计方面都越来越向着年轻化的方向靠拢,但是在D级轿车这个细分市场上,奔驰S级还是毫无疑问的老大,7系作为一个追赶者坚持自己的特色本身没错,但是也许向着S级的方向靠拢可能会是一个更靠谱的选择。毕竟这个级别的消费者通常来说年龄都不会太小,他们需要的是强大的气场和端庄的造型来显示自己的身份,也不是通过更时尚的座驾来向自己的合作伙伴自己是个“潮人”。
所以从我个人的角度来说,7系确实是很吸引我们这些年轻人的目光,但是作为一个年轻人,我可能真的不会在自己还年轻的时候去买一台7系这样的车型。
因为我感觉新能源汽车吧,其***斯拉也是很有名气的,独特的造型,质量,价格。就已经在人们心中有一个高贵的地位了。另外,买车也算是一个人生中重要的打算了,有必要长远打算,所以新能源汽车也是一个很好的选择。所以,我感觉应该购买特斯拉。。。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
同价位的车为什么要买特斯拉,它的优势在什么地方。特斯拉属于标准意义上的新能源汽车,也就是一款纯电动车,和雷军电动,比亚迪唐都是同性质。特斯拉在售车型共有两款,MODEL S和MODEL E。这两款车售价区间在71.06-123.36万和77.56-131.56万。这个价格完全可以买一台豪华品牌d级轿车,奔驰s,宝马7系和奥迪a8都在这个区间当中。
有什么理由能让消费者放些奔驰s不选去买一台豪华行政版版“雷军电动”呢,仅仅是因为它不费油吗,呵呵,大哥100万都花了还在乎这点油钱。这在一般人看来不是疯了就是傻了。
事实上买特斯拉的人并不少,看特斯拉的销量就懂了,2017年全年特斯拉在国内共售出了超过两万台,占全球出货量的20%,这样的销量表现丝毫不弱于传统豪华d级车。土豪就是土豪,果然和一般人的消费思维不同。
特斯拉的最大竞争力是可以归类于新能源车型当中,并且可以上绿牌,这在中小城市体现的不明显,但在北上广深等一线城市完全拥有燃油车不可比拟的优势。呵呵,想上蓝牌还得摇号,摇到了号还要受单双号限行管控,直接挂个绿牌省去一切烦恼。所以说特斯拉的消费主力还是在一线大城市。
特斯拉的品牌在国内还是拥有极高知名度的,开一台特斯拉绝对要比奥迪a8的回头率高的多,至少在面子上不会有感觉到低人一等。另外特斯拉的内饰确实极富科技感,内饰做工用料自不比多说,精致细腻,单单是一块17寸的电容触摸屏就够半个月的人看十五天,惊艳到爆,一向以科技著称的奥迪a8在它面前也只能默默走开。新能源车还有一大特点就是安静,没有发动机的轰鸣声和震动感,不管如何加速都只是安静,开特斯拉上路非常容易睡着,它特么静了。
特斯拉同样具有普通新能源车的弱点,充电问题。虽然它的续航里程可以达到几百公里,但毕竟还是要充电的,开这种车去长途行驶显然不靠谱,没电了想找个充电桩就不少费劲,即使找到了至少也要几十分钟的充电时间,和燃油车加油既走的便捷性比起来还是要差的不少。这也是在一定程度上影响特斯拉销量有进一步提升的关键影响因素。
特斯拉是属于一款未来的车,尽管在现阶段并不算成功,但从长远来看,它的前途还是大有可为的,如果有一天能在电池充放电技术上取得进一步突破,实现充电一分钟奔跑两小时,估计土豪们再也不去买奔驰s了。
到此,以上就是小编对于圣诞汽车内饰的问题就介绍到这了,希望介绍关于圣诞汽车内饰的2点解答对大家有用。
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