大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于自主品牌的汽车储备量的问题,于是小编就整理了2个相关介绍自主品牌的汽车储备量的解答,让我们一起看看吧。
这一结论被诸多汽车领域从业人员视为笑谈,然而对行业深入分析的话则不会这么认为了;因为在任何一个汽车工业足够成熟的国家都不会有如此多的汽车品牌,消费市场的体量是固定不变的,消费者对于车企而言则为优质***,固定的***集中为少数品牌输出养料则能保证这些车企快速积累资本,在资本雄厚之后才能以更大的比例投入研发。
而等量的给养要被百余个品牌分摊,结果一定是绝大多数品牌的生存状态都很糟糕,这些品牌是没有能力投入技术研发的。
而没有核心技术的汽车品质一定不高,这些车源源不断的涌入消费市场则会摧毁整个车系的形象,少数优秀品牌也会被整体形象拉低级别;所以宏观的***调整已经迫在眉睫,调整的方式无非是近期连发方案中提及的【扶优扶强】,让更多的***集中供给少数品牌,剩下的品牌则会一一淘汰,这些品牌可能包括问题中提及的:
长丰猎豹
华泰汽车
观致汽车
福汽东南
台湾裕隆纳智捷
海马汽车
川汽野马(×)
国产车差别真的很大,我工作十年,配套过大大小小的主机厂,合资车,国产车,出口车等等,首先楼主非常爱国,支持国产真的值得表扬,给您365个赞。既然国产车,那实力真不是相差一点半点。首先说吉利,现在已然自主品牌老大,造车是花了真金白银和精力,各方面性能指标都要经过严格的测试把关,值得信赖,即使有些疏漏也是百密一疏,可以忽略不计;其次是长安、长城、奇瑞、比亚迪,上汽、一汽,虽说也会去把控,但是成本控制的厉害,心有余而力不足,多多少少会出现些无法避免的失误,但是整体造车实力还是不错滴,我就是长安逸动,5年多了,没毛病;最后就是其它的车子,就不再赘述,你的明白的干活……希望您能娶到心怡的“老婆”
并不是说销量大,就值得买,就适合自己。那么像劳斯莱斯,兰博基尼,法拉利这种品牌的汽车,一年也卖不了一万辆,那就不值得买了吗?
销量好,说明经营的好,发展势头好,不管哪个企业,都是从小到大,从若到强,慢慢壮大的。而且,长安,长城,奇瑞,吉利,红旗这些年发展的都挺不错的,技术进步有很大,代表了自主品牌的未来,他们也会越来越好。
虽然我没有买,但是也要说一下,买车要买大品牌,尤其是买中国的车,因为,小品牌的车,技术一般不太可靠,售后保养更是不太靠谱…
这个题目告诉消费者,买国产车就买销量大,只有好处,没有坏处,销量大的企业往往实力雄厚,技术靠谱,破产的可能性极低,售后保养既方便又可靠,索赔能找着地方。
不信你就买销量低的,买小品牌的,看看你到时候后不后悔…
以销量多寡作为购车指引是非常天真的,题设有很深的误导性。
无论是自主品牌还是合资品牌,销量排在前列的未必就值得信赖,通俗讲,三月份超10万辆业绩的车企,并不是所有卖出去的车型都具有适宜购买的理由。
出品/平门知事
作者/二哥
图片/网络
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国内汽车市场有太多不可名状的因素,以致许多本不应该存在的车型大行其道,而许多实实在在的车型却左右受阻,买不对很正常,买对则需要一定的知识储备或是一点儿好运气。
2021年3月份,长安汽车销售1108***辆,位列自主品牌车企销量排名第一位;长城销售110736辆,位居第二;吉利汽车销售100029辆,位居第三。
上汽通用五菱旗下五菱与宝骏整体销售超18万辆,但鉴于其存在合资属性算不上完全自主,有机会单独成篇,在此就不要拎出来详解了。
随大流买车是可以的,羊群效应,但是不一定就适合你。买车是一种消费,一种选择,生活品而已。
一,为了面子。这是大多数国人买车的首要原因。周边都买车了,他家买的奔驰,他家买的宝马,他家买的长城,他家买的吉利等等。我们也要买车,然后一看钱不多,买个大点的国产吧,带点款买个合资吧,奥迪A3不到20万,四个圈豪车。然后买买买。你家有我家也有,你家是大众我家是奥迪,然后一年跑不了几千公里,天天在家停着。
二,销量好车就好。销量代表一个品牌的认可度,这个没有争议。但是销量好不代表适合你,不代表车质量比别的就好。中国品牌的质量水平参差不齐,头部几个品牌销量大,但是质量真的好吗?也许只有自己买了才知道。但是不一定适合自身需求。买车要看你需要什么,你要的是什么。我要一个过度车,那买一个保值率好的或者个性的车(保值率肯定低),不用太考虑质量,开几年换了。长久的开的车要选择耐用度高的,这是头部销量就有用了,销量大配件多维修容易。
买车没有对与错,只有适合不适合!买车就是一种大件消费。
到此,以上就是小编对于自主品牌的汽车储备量的问题就介绍到这了,希望介绍关于自主品牌的汽车储备量的2点解答对大家有用。
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