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自驾川藏线对车辆的排量要求也并不高,1.6L及以上的车,都没有太大问题。当然自驾游川藏线的车子,最好的还是马力较大的越野车。在川藏公路上,除了货车,就属越野车最多,如果车子出现什么损坏,维修和寻找配件都是比较容易的。
另外,因为川藏线上特殊的地质情况,遇上恶劣天气,就容易出现滑坡、塌方等意外情况。在这种情况下,如果车子底盘较高、同时减震系统良好的话,就可以轻松应对这类问题。
虽然,路况变好了,但如果到了每年雨季和泥石流滑坡易发时节,如果发生灾害断路,家用轿车可能会有些吃力,选择适合的季节走川藏线,会更加轻松一些,川藏线自驾游几月份去最合适了解一下。
同时,最好选用不挑油的车子,川藏线沿途92号油较多,95号较少。如果是SUV的话,排量最好选择扭矩达到两百牛或是以上的车子,并且车子的输出转速也要低比2500转低才可以。车主们最好选用保有量大的车出行,例如选择丰田系列、三菱系列、北汽系列、长城系列等,保有量都比较大的车型。如途中遇到车坏了,也好找零件,易于维修。
新藏线北起新疆喀什,南到西藏日喀则,全线海拔在4500米以上,是国家级公路,行驶条件很好!走新藏线一般车辆是没问题的,如果车辆条件允许是可以的,以自然吸气发动机的车辆最好!要注意天气变化,海拔太高,天气变化无常,注意安全驾驶,是没问题的,一般车辆可以走新藏线!
不是国企,
新疆八钢钢管有限责任公司是一家集国有资本、集体资本、非公资本为一体的混合所有制经济实体。
新疆八钢钢管有限责任公司成立于1998年11月04日,注册地位于新疆乌鲁木齐经济技术开发区喀什西路545号501室,法定代表人为胡居忠。
经营范围包括钢铁轧制,钢材、钢管、塑钢加工、销售,五金交电、化工、日杂、汽车配件、建筑材料、棉短绒的销售,建材租赁,商品配送,仓储服务;房屋租赁;货物与技术的进出口业务;劳务派遣,场地租赁,机械设备、电气设备租赁;交通设施的生产与销售。
简单的来说他们自主研发的枪,只有单点击发和三连点击发,没有连发功能。他们那些地方又是以干旱沙漠为主的地带,所***用的的材质在这种恶略的条件下没有把他的特长发挥到极致,不管是用在对峙,还是武装打击,都有很明显的落差。所以他们只有不断***购外枪来补给自己的不足,对于在军事上这种缺陷也只有多多***购外枪来让自己的缺陷变得越少
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2019年初有媒体爆出,印度国防部发出招标***,要购买36万支短突击***、4万挺轻机枪以装备印度陆军。再加上去年发布的7万支战斗***的***,这波印度要换装近50万支***。按理说,印度已经有自产的“英萨斯”***,为什么还要频频***购国外***呢,因为,你不知道“英萨斯”***到底弱鸡到什么程度;
INSAS是“印度轻武器系统”(Indian Small Arms System )的缩写,INSAS突击***由印度武器研究与开发部于1980年代中期开始研制的,目的是要取代印军装备的伊莎波尔7.62mm半自动***(Ishapore,印度生产的FN FAL)和IAI 9mm冲锋枪。INSAS枪族中包括有基型的***(固定枪托和折叠枪托)、卡宾枪和轻机枪(重枪管型***)。
INSAS突击***在研发出来交付部队使用后宣传的是被部队高度赞赏,大肆宣传INSAS的可靠度和精度都是相当的高。就在印度还在到处宣传INSAS时,印度跟巴基斯坦在喀什米尔发生了冲突冲突,INSAS也第一次经受了实战考验。
结果,印度军方将满是抱怨的报告交给***,其中提到INSAS***在高原地区及其不可靠,很多零部件如快慢机、提把、螺杆在高原地区很容易破裂。更不能接受的是只有三点射功能,在激战情况下总被巴基斯坦的自动武器压制。
更何况,无论是INSAS***还是5.56MM***都产能不足,部队反馈的种种问题厂家迟迟无法解决,无奈之下,印度只好从东欧进口低价仿制AK。
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