汽车维修修复范围介绍,汽车修复项目

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修修复范围介绍的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修修复范围介绍的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么是汽车一类维修企业，二类维修企业，三类维修企业？
2. 事故后保险公司修车有什么标准？
3. 我国对汽车维护是怎样分级的？
4. 汽车被追尾了，维修好后会影响车性能么？

什么是汽车一类维修企业，二类维修企业，三类维修企业？

一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理；

二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；

三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。

事故后保险公司修车有什么标准？

那要看有哪些保险。保险都是有限额的。如果只有交强险交强险内财产损失的限额是2000。也就是说修车费交强险最多赔偿2000。超过2000的部分交强险就不再赔了。超过交强险的部分由双方按照责任比例分摊。如果有商业险的话要看商业险买了多少。

修车的标准应当以理赔员当场定损为基本依据。正常情况下，维修费不应超过该定损总额。如果拆解过程发现需追加维修费，维修站，车主应主动协商保险公司，依保险合同是否可以追加维修费。

第十六条 因保险事故损坏的被保险机动车，应当尽量修复。修理前被保险人应当会同保险人检验，协商确定修理项目、方式和费用。对未协商确定的，保险人可以重新核定。”，就是说，修换的标准是尽量修复，以修为主，能修的就要求修复处理，所以，理赔定损时，保险公司会和车主或修理厂谈修复的问题。

但在《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》2020版条款中，将该条款内容变了，变成了“因保险事故损坏的被保险机动车，修理前被保险人应当会同保险人检验，协商确定维修机构、修理项目、方式和费用。无法协商确定的，双方委托共同认可的有资质的第三方进行评估。”，也就是说，删除了“应当尽量修复”，

它的潜台词就是说，完全有双方协商确定，只要车主要求更换，保险公司就没有不更换的理由，增强了车主的权利和在配件修换问题上的话语权；否则，可以有第三方进行评估

我国对汽车维护是怎样分级的？

汽车维修企业都是分级别的：

一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理生产的企业。此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。

二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修。

三类汽车维修企业：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。以上级别需要一定的场地面积及设备，都有规定，达到方可开业！

汽车被追尾了，维修好后会影响车性能么？

这要分程度:

1.如果只是保险杠坏了，换个保险杠或者喷漆之后跟原车没差别

2.如果后备箱外皮变形内部没有变形，做了钣金不影响使用，但是安全性稍微下降

3.如果后备箱盖内也变形了，那么最好换后备箱盖子，妥善处理好缝隙。因为这种情况会对安全性和防水性都有影响，三厢车还好，两厢车和掀背车影响更严重。如果换了新的就没什么影响，看工艺情况，最多可能漏水

4.任何情况下玻璃碎换新的就行没有问题

5.如果殃及到后车轴、后桥、后减震等底盘系统，那么就会定义为大事故车，维修后也是对性能和安全性都有影响

到此，以上就是小编对于汽车维修修复范围介绍的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修修复范围介绍的4点解答对大家有用。