汽车维修集约化服务,汽车维修集约化服务方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修集约化服务的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修集约化服务的解答，让我们一起看看吧。

1. 苏州汽车客运集团有限公司的经营情况？
2. 亿鸿精密科技有限公司怎么样？
3. 交通运输法规条例
4. 无人驾驶会不会让汽修行业没落？

苏州汽车客运集团有限公司的经营情况？

苏汽客运集团坚持改革促发展的方针。

确立了“集约化经营、市场化运行、规范化管理”的基本思路；贯彻“运输全面拓展，商贸规模经营，地块综合开发”的发展方针；以打造主导产品为重点，着力增强核心竞争能力；以发展多元经济为战略，努力提高企业规模效益；以客运重组联合为举措，明显提升集约经营水平；以弘扬企业精神为动力，全面实现两个文明协调发展。初步建立起了以公路客运为主，带动旅游客运、城市公交、厂租厂包、汽车出租、货物快运、集装箱运输、车辆修理、车辆检测、汽车商贸以及驾驶员培训、宾馆、餐饮、广告服务等多元经济发展的新格局，呈现出奋发向上、持续发展的良好态势。

亿鸿精密科技有限公司怎么样？

亿鸿精密科技有限公司创立于2011年11月，总部位于中国·郑州，是国家高新技术企业；自成立以来每年业绩保持50%以上快速增长，在北京、深圳、成都、贵阳、沈阳、甘肃、武汉等地设有研发中心和分支机构。

多年来亿鸿在通信运营维护服务领域不断深耕，为实现高效运维、安全运维、科技运维，给客户提供端到端的服务和系统性、整体性的解决方案；主要的运营商客户包括中国铁塔、中国联通、中国移动、中国电信；主要的政企类客户包括***、银行、应急消防、高教等。

公司目前有员工120余名，其中专业技术人员70余人，核心团队来自中国联通、华为、中兴等国内外知名通信企业，拥有丰富的企业管理经验和先进通信行业技术积累。

亿鸿在通信运营维护领域，亿鸿在ICT领域，不断的投入，悉心耕耘，在云计算、物联网、大数据分析、人工智能等多项前沿科技累积了专利技术和软件著作权30余项。

亿鸿开发的智慧维修服务REM系统、动环数据智能监控平台、电池养护管理系统云平台、再制造服务平台——借力共享经济，为ICT领域的技术服务专业化、精细化、集约化创造价值。

亿鸿立志成为中国通信运营维护产业的使能者，聚焦客户关注，为客户创造最大价值；成就客户、成就员工，为实现这个理想而不断努力奋斗。

交通运输法规条例

《中华人民共和国道路运输条例》是为了维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护道路运输有关各方当事人的合法权益，促进道路运输业的健康发展而制定的法规。2004年4月14日，***院第48次常务会议通过《中华人民共和国道路运输条例》，2004年4月30日中华人民共和国国务院令第406号公布，自2004年7月1日起施行。

根据2012年11月9日***院令第628号《***院关于修改和废止部分行政法规的决定》第一次修订，删去《中华人民共和国道路运输条例》第二十一条。根据2016年2月6日***院令第666号《***院关于修改部分行政法规的决定》第二次修订。根据2019年3月2日***院令第709号《***院关于修改部分行政法规的决定》第三次修订，自2019年03月18日起施行

无人驾驶会不会让汽修行业没落？

为了回答这个问题，可以先举一个例子：

小时候家里自行车坏了之后，家长就可以自行修理；但是等到家里换了摩托车，家长自己就不能修理了，只能求助与专业的修理人员。因为摩托车和自行车相比结构越来越复杂，所需要的专业技能和专用设备也越来越多。

自行车结构图

摩托车剖面图

家长不会为了修一个刹车泵就去学习刹车泵工作及修复原理，更不会去买一套设备回来。

所以，交通设备的复杂程度越高，出现故障时，自行修复成本也越高。

其背后的逻辑是专业的人做专业的事—***的集约和规模的扩大能大大降低成本，扩大收益。

对于家长来说，只需要花一个刹车泵的钱就能修好摩托车，而对修理铺来说，一个人一套设备可以修一条街的摩托车，赚一条街的钱。

引申到无人驾驶汽车。

到此，以上就是小编对于汽车维修集约化服务的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修集约化服务的4点解答对大家有用。