大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车内饰技工的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰技工的解答,让我们一起看看吧。
目前,汽车行业资格证书可分为三类,每个类别均有中级和高级之分,一般在汽修技校毕业后,都可以报考相应的证书,通常从中级开始。具体证书类别如下:
1、A类(分中级和高级):汽车内饰装调工;汽车维修电工;汽车维修工;汽车钣金工;汽车喷涂工。
2、B类(分中级和高级):汽车维修企业管理师;汽车(碰撞)估损师;汽车配件营销师;汽车碰撞修复师;电子电器系统维修师;发动机维修师;变速器维修师;底盘系统维修师。
3、C类(分中级和高级):汽车从业资格。
先谈谈奇瑞历史,奇瑞98年有当地***投资的8个亿,高价买入英国西雅特的二手生产线,还让人***的敲了榔头。老外赚的荷包满满还让人敲了榔头。才有了风云2车型。
在***的撮合下与上汽联姻,前提同样被上汽敲诈了一把,白科儿给上汽3个亿,才完成联姻才有了户口。随后抄袭的QQ赶上了这个经济发展了高速列车。有***的扶持在出口,在外建厂有着不错的发展和效益。
发展历程虽然艰苦但也是有大后方的保驾护航。可这几年奇瑞得了很多国企都有的病,从发展历史来讲和奇瑞老尹和吉利老李不在一个量级。没有吉利冲低了车价,风云QQ也不会大卖。吉利收购沃尔沃压的3年没喘过气,一直在韬光养晦但是也在坚强的在车市存活着。
随后吉利技术整合完毕后的闪亮登场,让诸多车企完全看不懂,一年增长68%还没有大幅优惠的前提下。
从车型阵营可以说完全碾压奇瑞。奇瑞呢也是尴尬,奇瑞目前的低迷并不像是和吉利当年一样的韬光养晦,而是在找出路。瑞虎多少年的东西了翻来覆去还在卖。精心造的艾瑞泽7太贵了。推出观致叫好不叫卖。合资路虎极光,一月卖500辆。奇瑞在很认真的在做一些不对胃口的车。如果放弃全面发展,专攻一项,奇瑞才能做精做强。
这两个车都是中国发展较晚的车企,但是总体来说奇瑞好一些,自主研发的发动机也挺好的,吉利收购沃尔沃的部分技术后在外观,安全上也挺不错的!但是总体来说半斤八两吧!因为没有什么核心技术!
都差不多,吉利稍胜,不是每个人都懂三大件,但三大件差了品控差了,一年的销量容易靠炒作得来吗’?第二年销量又靠什么呢?看外观细节处理,我们每个人都会,细心一点就行,接缝两边对称不对称,会看吧?漆水亮不亮,开门声音厚不厚重,灵不灵敏,声音很重要,轻轻关,能不能锁到位,,每有对比就没有伤害,对标合资车,吉利完胜,想买车,多试驾,多看细节,少听销售忽悠。多对比,你就是专家
吉利和奇瑞两个品牌旗鼓相当,以前可能奇瑞质量要略胜一筹,不过这几年吉利赶上了奇瑞,出来的车型也都火爆市场,外观漂亮,售后投诉也少很多了,吉利相对于奇瑞的车型更受人们喜爱,在三大件都旗鼓相当的条件下,还是选吉利吧
到此,以上就是小编对于汽车内饰技工的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车内饰技工的2点解答对大家有用。
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