专业汽车价格行情研究,专业汽车价格行情研究论文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于专业汽车价格行情研究的问题，于是小编就整理了3个相关介绍专业汽车价格行情研究的解答，让我们一起看看吧。

1. 2023年下半年车价会涨价吗？
2. 汽车贬值率计算方法？
3. 今年汽车价格会不会有个断崖式下跌？为什么？

2023年下半年车价会涨价吗？

2023年，汽车价格可能会有所上涨。随着技术的发展，汽车的性能会有所提升，消费者的需求也会增加，汽车价格也会随之上涨，因此，2023年汽车价格可能会上涨。

另外，随着***的调控，汽车价格也有可能会下跌。***会推出一些政策，如减税、降低汽车贷款利率等，以降低汽车价格，提高消费者的购买力，从而推动汽车市场的发展。

汽车贬值率计算方法？

按照汽车行业的规定，汽车贬值率计算方法：前三年贬值率为15%；第4-7年贬值率为10%；最后3年贬值率为5%，也就是说新车20万放上一年后当二手车买基本就是17万了

汽车贬值率的计算，这个是综合性的，如果是按照常规的算法来说。

前3年每年折价15%左右，第4-6年，每年折价10～12%，第7-10年，每年折价5-6%，这个是汽车贬值比较基本的折旧价格，但是如果按照市场行情，包括车辆整体的保值率，行驶的公里数整体的车辆工况。

这个贬值的价格还需要具体看车型，看车辆整体的状态，进行现场定价的，比如说德系日系车型相对来说，保值率是比较高的，所以说整体的折价要偏低一些，国产系列车型的折旧价要高。如果车辆出过交通事故的话，那对车辆整体的贬值也是影响比较大的。

按照行业规律，计算一辆汽车的价值，习惯按照一辆车的使用年限为10年来计算，头三年每年按价值减少15%来计算，中间4年(第4、5、6、7年)每年按价值减少10%来计算，最后三年每年按价值减少5%来计算。

因此，汽车在前三年的贬值率最高。

今年汽车价格会不会有个断崖式下跌？为什么？

2020年肯定是汽车行业大洗牌的一年，尤其是自主品牌，传统燃油车企中的众多小众品牌将死于今年，所谓的新能源汽车的造车新势力暂时不会死但是销量不会好，尤其是引进了特斯拉这个强劲的对手。像大众，法系，韩系和美系肯定都会以价格优惠来提振销量，日系一向价格比较坚挺大的优惠不会有的，国产车几个大车企价格下探空间不大了，不认可国产车的再优惠也不会有人买。

不会。汽车的价格和很多东西有关联，不会因为我们的消费能力或者是税费的稍微调整就有大幅度的降价，除非是发生大规模世界性的危机，比如战争，比如金融风暴，要不然基本都不可能发生断崖式的降价。

小幅度的降价有很大的可能，因为在之前的某会上提出了降低消费税，最直接的结果就是导致了税费的下调，然后直接放映在车价上，15万左右的车，估计会便宜2000-5000内，看看经销商怎么做。

对于很多比较大的汽车企业来说，即使是大环境不好，销售前景不好，或者是消费降速，他们宁愿少卖也不会降低售价出售，因为这样做会降低他们品牌的档次，他们坚信这些都是暂时的，短暂的，对他们的影响不大。这个给你说一个示例，就是宝马5系，18年后半年因为市场竞争，5系的价格直接降到了历史冰点，但是宝马集团及时出手，收回优惠幅度，即使牺牲销量也影响不大。

感谢邀请回答。

今年国内汽车市场虽然整体行情不太乐观，但是个人认为汽车价格不会出现断崖式下跌。主要原因有以下几个方面:

1.今年国内汽车市场，虽然相比同期销量和利润都有下滑，但是没有那么大幅度，都是小幅度下滑。价格断崖式下跌可能性几乎没有。

2.这也与国内汽车市场逐年饱和有关，经过前几年销量的高速增长，现在趋势放缓也是正常，车都有其自身价值，薄利多销的套路并不适用于汽车上。

3.销量放缓，各大主机厂纷纷通过减产来去库存，并不是降低价格来去库存。

综上所述，今年国内虽然汽车销量有所下滑，但是下滑空间有限，针对这种小幅度下滑状况，主机厂还是有能力去应付的，至于汽车价格断崖式下跌可能性几乎没有。

断崖式的价格下降不会出现，但是一定会降价的，主要原因是今年国内汽车市场行情不太乐观，在这种不乐观的情况下，之前毛利率很大的企业会趁机，寻找理由降低价格以应对不乐观的市场，还有一个比较重要的原因是他们要以价格降低来抢占别人的份额，比如一汽大众，最近几天就以税率降低的由头调整了各车型的市场指导价，业内人都知道他们这些合资车车场的毛利都会高于自主品牌，他们能降得起，他一降就会逼着其他企业也跟着降，不然就没有活路，拭目以待吧，过段时间会迎来大面积车企跟风降

到此，以上就是小编对于专业汽车价格行情研究的问题就介绍到这了，希望介绍关于专业汽车价格行情研究的3点解答对大家有用。