大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于品牌发动机耐用吗汽车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍品牌发动机耐用吗汽车的解答,让我们一起看看吧。
1 长安马自达发动机不耐用。
2 长安马自达巨大的保险杠使它看起来很像越野车,但它与越野车有很大的差别,其更多的优越性还是体现在公路上。这款全轮驱动的车型在公路上行驶时表现出了长安汽车特有的敏捷,其它类似车型根本无法望其项背。
耐用的,马自达转子发动机,创驰蓝天技术。马自达自始至终坚持信念。全系自吸,没有涡轮增压。马自达注重操控,底盘扎实。最早的马六号称弯道王,一汽奔腾就是借鉴马六技术。奔腾B70和马六如出一辙。开过B70感觉操控都还行,加速强劲。底盘后重。
目前道路上的大多数发动机的设计能够持续超过16-20万公里,但是定期维护并且几乎不考虑成本的话,跑到50公里是没有问题的。
发动机寿命不是一成不变的,影响发动机寿命的因素很多,要想自己的发动机寿命长一点,需要从自身更爱护发机开始。汽车发动机的寿命很难简单用里程数或者年限来衡量,一般发动机都有个设计寿命,但是过了设计寿命不代表发动机就不能用了,只要注重日常保养,实际寿命可以很长。
正常情况下,一般发动机使用15年左右,如果保养维护好一些,可以开到20年,公里数能跑到60万公里以上,如果保养维护不到位,车况差一点,10年左右,你自己就不想开了。
还是很不错的,
不少车友喜欢这款车型的原因就是看中它的DM-i 超级混合动力系统,这一系统是由骁云 - 插混专用 1.5L 发动机、电动机与刀片电池组成,其中发动机最大功率 81kW,峰值扭矩 135N · m,电动机则提供了 132kW 和 145kW 两款型号,亏电百公里综合油耗仅为3.8加上7.3秒破百的强悍性能,真正做到了经济性和性能两者兼得。
很多人第一反应是把秦plus DM-i的油耗,续航里程来评判,我觉得首先应该给他的安静驾驶体验打个90分,再来讲油耗,续航里程。因为开车的时候很安静,真的很香。至少在你怠速、堵车的时候没有发动机的抖动或者频繁启动声,感觉很好,说这款车无限接近纯电驾驶的体验真不为过。
耐用
直接驱动式DOHC4气门与MIVEC可变气门正时系统为排量1.5L的发动机提供了83kW的输出功率和141Nm的峰值扭矩,而百公里油耗仅为6.7L。与之匹配的5速手动变速器为该车提供了丰富的驾驶乐趣,最高时速可达172km/h。
4A91S就是4A91的简化版本,这个简化版本主要是为了适应制造商产能、制造成本、中国较差的油品,这三大问题。4A91肯定是非常不错的发动机,4A91S肯定不如4A91但也是不错的。另外4A91S简化版的也分好几种,每个品牌***用的其实也不是完全一样,东南菱悦的是最正牌的4A91简化版
宋PLUS的亮点是「ECVT·DMi」,这种集成双电机的变速器实际上“等于直驱”;因为内燃机与发电电机串联后只控制一个前进挡,燃油动力部分调整车速是依靠转速的升降,这会非常的线性。
而电机自然也是只有一个前进挡,调速依靠的也是转速功率的变化;概念基本就是直驱,只是需要用一个速比把内燃机和电机都控制在理想的功耗范围内。而且DMi的双电机功率并不低,低续航版本为132kw/316N·m,加上内燃机后可以实现8.5s的破百成绩;高续航版本为145kw/325N·m,标准达到了7.9s,这是个算不上很强但也绝对不弱的水平。
【油耗】是宋PLUS的另一大优势,以油电混合模式驾驶的耗油量可以低至4.5L/100km左右,算上电驱部分的能耗则会更低。选择110km的纯电续航版本,日常代步基本是用不到油的,只是偶尔长途自驾才会用一些油;所以这辆既能当作电动汽车使用,又能作为油电混合汽车使用的车会非常省。
实现低油耗的基础是DMi系统以增程式驾驶为主,内燃机主要用于恒定中低转速运行而发电;状态就像是内燃机始终在定速巡航,等于在畅通的道路中行驶,燃油车这么用的耗油量也会很低。
重点:宋PLUS·DMi装备的1.5L阿特金森循环发动机的技术水平很高,81kw/135N·m的标准已经相当于同类型的1.8L竞品;实现高功率大扭矩的基础是使用了EGR废气循环利用技术,会损耗扭矩的传统泵系全数改为电机驱动,而且热车时的水冷循环模式多出了“不循环”和“微循环”的标准,热机速度快且动力损耗低。
这台内燃机就是为节油而生,但也是只适合用于混动汽车的专用机型。至此可以给出宋PLUS·DMi好评了,超低的用车成本加上不错的性能,以及不会低的配置,作为代步SUV使用已经没有什么不足,而且实际价格也足够低。
到此,以上就是小编对于品牌发动机耐用吗汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于品牌发动机耐用吗汽车的4点解答对大家有用。
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