深圳汽车品牌塑造对话团队,深圳汽车品牌塑造对话团队有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于深圳汽车品牌塑造对话团队的问题，于是小编就整理了3个相关介绍深圳汽车品牌塑造对话团队的解答，让我们一起看看吧。

1. balenkey什么品牌？
2. 杨嵩能为宝沃汽车带来新的转机吗？
3. 你如何看待目前的汽车销售顾问直播？你会在直播间下单买车嘛？

balenkey什么品牌？

balenkey数码产品品牌，创建于2014年，多年的发展以来，balenkey品牌引进高素质的管理人才，打造全方位的经营管理模式，始终努力深受广大客户和消费者的青睐。品牌糖balenkey主营产品涵盖对话机器人,智能机器人玩具,智能机器等领域。balenkey的天猫店铺是旗舰店，主营的产品有：3C数码等

杨嵩能为宝沃汽车带来新的转机吗？

回答这个问题之前，首先要弄清楚宝沃为何会由盛转衰。

我认为有三个方面的原因。

一、皇帝的新衣被揭穿

“德国宝沃，源自1919”、“驾驭经典，触控未来”，在品牌亮相之初，宝沃汽车用这样的广告语来强调自己的德系血统，确实是非常经典的营销手法。一来宝沃原本确实是个德国品牌，宝沃这么说没有错，二是用强有力的德系血统背书，能为新品牌加分，提升了自己的品牌起点，因为大部分中国消费者对德系品牌都有种迷之信任。除此之外，这种营销话术也有助于提升传播音量。

但是明眼人都知道，在中国市场销售的宝沃汽车除了商标和品牌名称还是德国宝沃，严格意义上来说是福田宝沃。而随着媒体对宝沃真实身份的报道越来越多，消费者对宝沃也越来越了解。宝沃依然坚持不懈地打造“德国宝沃”的概念，甚至强行和BBA关联。如此掩耳盗铃、自欺欺人，当然只会适得其反，激起消费者反感了。最终给消费者留下一个”不诚实、不诚信“的印象，消费者自然也不会再买单。

二、产品力不强

不容否认，在造型、内饰和做工上，宝沃确实营造出了德系的质感，这也是其作为一个新品牌能够打动消费者的主要原因之一。但在中国消费者最关注的性价比上，宝沃却可以说是完败的。

以宝沃BX5为例，14.98万元起售的价格比很多同级别合资品牌的售价还要贵。尽管宝沃后来意识到了这个问题，推出了2018款宝沃BX5，意图通过提升配置拉低价格，但与自主品牌同级别竞争对手荣威RX5和吉利博越相比，依然没有任何优势。同样的价格，像胎压监测、陡坡缓降、定速巡航、全景摄像头、ECO节能模式、LED灯这些年轻消费者追捧智能科技配置，宝沃 BX5都没有搭载。销量惨淡也就是情理之中的了。

宝沃这样的定价别说杨嵩了，就是神仙也救不了宝沃，品牌没有现在的合资品牌硬，定价去比合资车价格高，销量怎么能好呢，这样的定价会让宝沃在中国福田手里第二倒闭的。我五月份带朋友看了二款车，2018款宝沃BX7四驱21.88万，一分不优惠。探界者550T四驱拓界版22.99万优惠2万元是20.99万，探界者可是2.0T 260马力发动机和9AT变速箱，价格反而还比BX7便宜8900元，朋友果断提了探界者。

宝沃成立于1919年的德国不莱梅，再1961年宣布破产，于2015年在日内瓦车展宣布品牌复兴，进入国内是和北汽福田合作进行国产，实际上是福田主导宝沃汽车。现在可以叫福田宝沃。

宝沃汽车一直打着德国汽车的旗帜声称和奔驰宝马奥迪一样属于BBA，说实话宝沃你心里没点数么？人家BBA哪家不是有近百年历史。宝沃你算是夭折了的，曾经的成绩再好那也属于过去，现在的你就是一个车标还叫德国四强打脸不？

宝沃现在销售的就两款车BX5和BX7，两辆车加起来的销量不到5000，怎么办呢，把杨嵩请来了，杨嵩来了之后不再给宝沃带德国的高帽子了，主要宣传新的智能工厂。说实话真应该和哈弗或者宝骏学学，虽然人技术不行，但是能抓住国人的需求，尤其宝骏510出来时间不长就夺得了SUV销量冠军，都是宝字辈的，宝沃好好学学。

国产车的进步得益的是消费者，虽然不看好宝沃能够大红大紫，但是还是希望好好造车，给消费者带来更大的好产品。

宝沃自称是德国的豪华品牌，在16年的市场表现可以说是春风得意，年销量近3万的成绩对于这个在国内几乎没有任何知名度的汽车品牌来说已经算是个不错成绩。但好景不长，从2017年开始，销量直线下滑。就算面向年轻群体的bX5也没有打开一个完美的局面。此外三免一终身的政策也没能促使销量有多大的变化。销量不好，加上高层的频繁变动，宝沃一度陷入低迷状态。

对

于宝沃来说想要品牌保持持续的竞争力，最好的方式就是不断推出新产品。而宝沃旗下只有两款车型，全部都是suv，在复杂的汽车市场竞争上并没有优势，提高品牌车型矩阵是宝沃急需解决的问题。

虽然对于这位杨嵩不太了解，但是宝沃需要面对的问题，不仅是旗下车型的多样化，而且还需要把品牌知名度提升上去，销售网络铺展开来。从现如今的状况来看短期内宝沃不会有什么太大的发展动向，而且上面所说的问题都不是在短期内能够完成的，所以说杨嵩的到来不会为宝沃带来多大的转机。

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你如何看待目前的汽车销售顾问直播？你会在直播间下单买车嘛？

不会...汽车不是小商品！少则几万多则几十万甚至上百万，如果小白单纯看直播，没有具体去看细节，也没实际测试车辆性能怎能下得了手？试问你会这样吗！***如汽车几千元能买新车我觉得***直播我会买，毕竟便宜。

从目前的***状***疫情来说，汽车🚙4S不会有太多的人，汽车销售不可能一天八小时都接待顾客，所以说通过快手，抖音可以获得一部分粉丝关注，从而转化成实体店看车了解车，成交

说说当下我正在做的，就是在网络直播卖车！楼上的回答是如果几千块钱的新车就可以在直播间买，这是扯蛋呢？几千的电动车吗

先不说网络卖车怎么交易，线上买卖已经成为了一个趋势，跟现在的疫情无关！当下小商品直播带货是一个再正常不过的一种方式

再说到汽车的特殊性，肯定是看了直播有意向的情况下你才会去线下实地了解，看了车况，谈好价格，才能成交，并不是直接线上直接买了发板车给你。

我公司直播卖车就做的还可以

目前在全民直播的年代，我个人还是非常看好汽车销售直播这个事情。尤其在最近疫情的情况下，普通消费者很少有人愿意冒着风险去4S店看车，线上直播就解决了这个问题。

首先，互联网的线上引流很大程度上能够快速定位精准人群，将合适的汽车产品直接展示在客户面前，为客户提供直观、动态的看车体验。虽然不能够亲身体会整车座椅的质感，起码在主客观地驱动下成功了被产品引起了注意。这个***很快就随着时间的推移慢慢在你心中种了下来，更多的是将消费者引流到店里促成成交。

其次，汽车主播作为一个新兴领域得到很多朋友的推崇。目前我们看到各种各样的产品，在不同的网络平台进行直播，不同的主播展示着自己不同的风***，但是在移动互联网时代，主播已经和10几年前的电视购物发生了翻天覆地的变化。比如：我们看到主播李佳琦，他有自己的直播风格，从2015年开始接触直播，到现在他也是经历了很多才能够成长为今天网红主播。所以汽车销售直播相对而言也是近两年的新鲜事物，但是我们又有谁知道未来的潮流呢？很有可能变成大量的消费者看主播以互动的方式讲解着自己喜欢的车辆。这种互动以问答式也好，引导式也罢，最终通过彼此互相交流中解答了很多朋友对相关车辆的疑惑。

再次，实体店未来越来越不好做，实体成本与昂贵的人工成本，缺少引流与客户，一个实体店很难坚持下来，而直播作为这个引流与获客的渠道，能够充分的引导在线上观看的消费者、潜在购买者。

最后，我想说我可能不会在直播上马上进行买车，但是我可以通过主播的介绍，对自己心仪的车感兴趣，并且提前预约去店里试驾，全方位的体验这个车辆，最终经过考虑再进行购买。但是总的而言，直播带来的引流与获客是至关重要的，也是一个实体4S店进行经营的一个重要手段，存量的客户总是有限的，面对汽车这种大宗商品，属于一种低频货物，更多的需要去拓展新的客户，互联网直播是一个非常好的渠道。

到此，以上就是小编对于深圳汽车品牌塑造对话团队的问题就介绍到这了，希望介绍关于深圳汽车品牌塑造对话团队的3点解答对大家有用。