菲律宾汽车内饰,菲律宾汽车内饰行情走势最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于菲律宾汽车内饰的问题，于是小编就整理了3个相关介绍菲律宾汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。

1. 产品销量暴跌，公司业绩巨亏，曾经辉煌一时的海马汽车为何陨落了？
2. 国产车崛起的时候到了，抛弃三菱动力用上自主引擎，海马会火吗？
3. 不挂vw的捷达，自立门户后，销量会是什么走势？

产品销量暴跌，公司业绩巨亏，曾经辉煌一时的海马汽车为何陨落了？

海马汽车，从98年开始从海口发家，到16年，总部从海口搬到郑州，工作重心全部放到打进郑州郑州市场。

海马主要产品是什么？最经典的数福美来，再此造车基础上相继出版M系列，S系列，较低端的10W左右产品。

介绍了海马公司的基础信息，我们来分析一下为什么当初辉煌一时的海马汽车这么快就陨落，一蹶不起。

首先，地域的区别，海口和郑州的区别，现在海口经济发展很快，而郑州较慢，不少人并不需要10W左右的产品，而倾向于更廉价的上汽通用五菱面包车，导致海马发展受阻。

二是***原因，再海口的时候因为地方小，汽车企业少，可以说就这一家，扶持力度大，现在到了郑州，呃呃呃，***扶持减少，影响力下降，车子自然卖得少了。

海马汽车所面临的其实就是国产品牌汽车所共同面临的窘境：被挤压在利润率非常低的低端车市场，不仅利润率低，致使车企没有足够的利润来支撑研发和市场开拓；与此同时，还会受到外资品牌的进一步下压。在这一背景下，国内品牌轿车的市场容量也受到一定的限制，即容不下更多的国产品牌汽车。一旦车企决策失误，或者没有顺应市场的需求，对国内车企来说都有可能是灭顶之灾，难有翻身的机会。

产品力实在是跟不上啊……

如今的中国汽车市场，逆水行舟，不进则退

十几年前的中国汽车市场，品牌少，车型少，老百姓也没那么懂车，性价比还算不错的海马还能卖的比较好。

再看现在，自主品牌增多，新车型层出不穷，车的性价比越来越高，再反观海马，如今的车型根本不占啥优势。

因此，销量大跌也就不足为奇了……

海南马自达、海马汽车兴衰史

谢谢邀请，对于海马汽车的曾经用名噪一时也许比辉煌一时更恰当，海马并没有辉煌过；描述中的销量数据与乘联会的数据也有一定差异，同比下滑的比例实际更夸张。

2019年首月海马汽车品牌销量为676台，2018年首月销量为10534台，同比下跌为94.5%，公布的数据应该更有说服力；以数据而言海马已经走到了边缘，在海马左右的品牌多为开瑞、观致、小鹏、新特的名不见经传的小品牌。

海马汽车已经存在严重危机，多年以来的数十亿亏损已经面临退市风险，深交所已经下发关注函，为什么海***走到这种境地呢？

海马汽车的前身海南汽车制造厂在80年代末开始发展汽车工业，起步是以福特汽车菲律宾工厂购入生产线，自此具备了生产汽车的技术储备；然而国产车在90年左右的发展可以说举步维艰，需要有强大的技术支持才能起步发展，汽车制造并不是有一条生产线就能打造出量产车。

同期日本汽车品牌马自达同样在困境中发展，在本土发展没有竞争力则要开拓海外市场，处于萌芽阶段的中国汽车市场则成为马自达的目标，急需技术支持的海南汽车厂则与马自达一拍即合。两家企业合资后陆续推出的929、323等车型一度火爆，与起步同样稍晚的凯越、伊兰特组成新三宝与捷达桑塔纳富康抗衡，在合资车型屈指可数、国产车一片空白的时期海南马自达确实名噪一时。

不过马自达总还是家日企，目的是利益最大化并且快速发展，海南汽车制造厂实力毕竟弱一些，相比一汽上汽北汽这些集团公司吸引力并不很大。所以在合资发展有一定话语权后马自达背信弃义与一汽合作，知名度很高的马自达6则为一汽马自达生产，而马自达3则交给了长安福特，自此海南汽车成为马自达的弃子。

马自达的离去导致了海马技术发展的中断，这一节点为2006年。

海南汽车在于马自达分离之后只能依靠合资期间积累的少有技术进行持续发展，为继续沿用马自达的品牌影响力推出了海马汽车这一模弄两可的品牌，推出的车型如福来美系列、丘比特微车等车型仍以老旧的技术作为支撑，可以说在06年到08年之间还是有一定吸引力的。

只是海马汽车在依靠“买技术”的阶段自主品牌里的一众私企也在通过逆向研发等方式进行技术积累，买知识和学知识的概念是不同的，在08年左右如长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车以及早期的奇瑞可以陆续发展，同样作为国产汽车品牌这些外观新颖、技术水平超越海马、价格更优优势的国产汽车成为明星车型， 海马自此开始走下坡。

从2010年之后国产汽车开始跳板式的进步，而海马汽车仍旧没有技术升级，两相对比海马似乎是默认了无力抗衡的局面，等待的只是到底能以现有状态维持多少年。

国产车崛起的时候到了，抛弃三菱动力用上自主引擎，海***火吗？

在这个汽车行业整体下滑的时期里，总会有一下车企倒下，尤其没有核心竞争力的，海马自从跟马自达分开后，一直在吃以前跟马自达合资时候的老本，导致现在的落后。单凭这一款车型要想崛起机会很少，价格和口碑很重要。

说海马错过了国产车井喷发展的良机并不为过，海马一直的造车理念过于自信和保守，至今才弃用三菱自主研发，已经落后其它品牌3—5年了，但我觉得海马近年销量下行更多归咎于外观设计和配置。

国产车凭什么能发展起来？配置。同价位比合资车多得多的丰富配置让国产品牌另辟蹊径，在合资车技术的碾压中顽强崛起，终于度过了初期技术积累的最困难时期，时至今日大家已经从拼三大件到拼配置，再到拼颜值的时代了，反观海马，设计过于中庸，所谓的年轻化设计根本没有触及到年轻人对颜值的G点上，以S5为例，无论广告上说的多高大上，车头那些弯曲的线条和“委屈”造型的大灯都无法让人把它与“前卫”二字扯上边。不知设计师们在画图纸的时候是否用过心？我是搞平面设计的，对造型有着敏锐的嗅觉，这类设计起码是BYD5年前的设计思路，可见海马已经落后同行太多身位了。如今市场下行，大家拼命自保，可想见的是价格和设计必然是后期竞争重点，而处于资金困境中的海马还能有多少资金往里砸呢？

再说回发动机，其实海马高调宣布自家的发动机替代三菱，还不如低调行事，把一项落后很多年才做的事大喊出来，其实是在告诉市场：我一直在追赶，从未超越谁！

感谢邀请！因为本人去年九月份用车，所以去年上半年一直在看车，最后提了奇瑞瑞虎八，从自己的角度来分享一下吧。

本人老家安阳，女朋友家开封县城，坐标郑州勉强定居，买车用途家用和代步，高速会比较多一些，所以看中安全、空间、动力、经济型和外观。

海马的车买之前有关注看过，而且在中牟也有工厂，最终没有选择海马有几点：

1、气囊数量似乎不是很多，ESP貌似没有标配；

2、SUV车型第二排和后备箱感觉一般，不是很大；

3、动力参数不是很好，看的那段儿基本上还是老三菱发动机，而且海马做车也不是一年两年了，仍然没有自己参与***的发动机，也没有自主研发的发动机，感觉实力一般般。不过地产行业但是做的不错；

4、老款三菱发动机的油耗就不说了，车价确实不高，但是后续的保养维修不好说；

5、去年的时候有推出过一些青春版的车型，很青春，很活力，但是不是特别稳重，跟自己的风格不太搭。

综上所以没有考虑海马。至于海马放弃老三菱是否能崛起，我觉得难度颇大：

1、汽车市场细分在进一步明晰，海马没有自己的主打方向和拳头产品，轿车还是SUV、还是硬派[_a***_]？燃油车还是新能源？思路不明确就会导致产品不明确，想一炮而红难！

感谢受邀!随着时间不断的流逝，国产车的发展越来越好，抛弃三菱发动机证明了，海马拥有了自主引擎的技术实力，这样会降低企业成本，可以有更多的资本去研发、开拓更好的技术，个人觉得海***随着时间的流逝，技术会越来越好！

不挂vw的捷达，自立门户后，销量会是什么走势？

VW车标的捷达汽车品牌销量走势会像高台跳水，想象一下这一动作吧。

高台跳水的简单动作助跑、起跳、微微上扬、翻着跟头的下滑，普通品牌会有很小的水花因为知名度低，而高知名度的大众汽车应该会像菲律宾炸鱼队一样激起很大的浪，不过最终还是灰溜溜的离场。

大致过程应该就是这一步骤了，因为大众忘记了最重要的一点：VW车标是大众汽车的核心价值体现，有VW车标的消费级级及以下量产车还能依靠情怀忽悠几年，没有了VW的大众与同级竞品对比就很糟糕了，面对的竞品是低品牌影响力但有超过大众技术和稳定性的国产汽车，其次还有大众旗下定位低一些的斯柯达汽车，百年历史的斯柯达都已经青黄不接，捷达凭什么成功？

捷达三款量产车特点分析

VA3是现款捷达轿车的小改换标版，车身轮廓基本与现款捷达相当，但是中网与灯组的融合一概大众汽车的呆板改为了矩阵式的时尚镀铬，只是改动的有些浮夸了；配置方面应该还会有前碟后鼓、小尺寸轮胎、简配ESP、大面积塑料内饰等大众标配内容， 发动机预计为EA211的自吸动力，与5MT或6AT变速箱组合。这种水平的轿车如果不是合资车标，其合理的指导价应在5~9万之间，不过VA3的起售价很有可能在8万左右。

VS5大众用西雅特的换标车，车身尺寸4419*1841*1616、轴距2630mm，尺寸已经达到了紧凑级SUV的水平，不过实车效果与斯柯达的柯米克和柯珞克类似，甚至设计感也有很多相似之处；发动机仍然使用EA211平台的小排量发动机，不过多出了1.4T增压版，变速箱有极大的可能性是7挡干式DQ200。VS5很像是柯米克与柯珞克两车的融合版，预售价8.98-11.98万，以高配的价格选择一台干式1.4T有意义吗？

VS7是VS5的加长版，车身尺寸4600*1841*1661、轴距2730mm，很明显这是硬加长……这台车仍会有1.4T干式版本，另外多出2.0T7挡湿式双离合版，高配版总是有些品质了。但是VS5的1.4T版价格在12万左右，大一圈的的VS7起售价会比VS5高，2.0T版貌似会在轻奢级甚至接近或超过20万，有性价比吗？

捷达换上新车标就成为了杂牌车，大众的发动机和变速箱口碑本就比较一般，没有了品牌吸引力的捷达汽车销量走势会不会高台跳水？

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到此，以上就是小编对于菲律宾汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于菲律宾汽车内饰的3点解答对大家有用。