汽车维修后怠速抖动,汽车维修后怠速抖动怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修后怠速抖动的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修后怠速抖动的解答，让我们一起看看吧。

1. 更换离合器后，怠速抖动怎么回事？
2. 保养完后怠速抖动？
3. 修了飞轮后 怠速状态 车身抖动厉害？
4. 清理了燃烧室为什么还是怠速不稳？

更换离合器后，怠速抖动怎么回事？

出现怠速抖动的现象，多数是由于切断电瓶线的原因，可以把节气门体先清洁一下，然后再做一个怠速初始化，应该就可以解决了，否则要考虑是不是某些传感器或者是真空管而有脱落的现象

一是摩擦片型号或规格与车型不符。

二是更换新片后，未调整分离杆行程，新旧片厚度差别较大，使摩擦片处于半分离状态。

三是换摩擦片前未仔细检查变速箱一轴前轴承的工况，原旧片异响不太分显，但换新片后，声音会加大。

因此换摩擦片前一定要检查一轴前轴承，最好是换成质量较好的新轴承。因为一轴前轴承的工作环境是较差的，但在维修过程中经常被人们忽视。

保养完后怠速抖动？

汽车保养万怠速抖动无非两种情况:机油沾度或是品牌跟上次换油时不同，发动机需要适应，形成油膜。

机油加的过多或是过少，导致发动机运行阻力加大或是机油加少导致不能充分润滑，发动机熄火后半小时看机油标尺根据实际情况加或减少机油量。

修了飞轮后 怠速状态 车身抖动厉害？

怠修了飞轮后 怠速状态车身抖动厉害的原因：

1、节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动；

2、进气管路或EGR阀泄漏，进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降造成发动机抖动；

3、空气流量计或进气压力传感器故障，空气流量计或进气压力传感器故障，进气量将无法得到精确的测量，喷油系统的喷油量失准，导致进入气缸的空气量不正常，混合气浓度不确定，造成发动机抖动；

4、怠速控制系统故障，怠速控制系统主要是对怠速时的进气量进行控制，燃油喷射量按照进气量的多少进行增减，以达到适宜的空燃比，如果怠速控制系统（如节气门位置传感器、怠速阀等）出现故障，发动机将无法实现精确的空燃比控制，会出现发动机动力性能下降，造成发动机抖动。

清理了燃烧室为什么还是怠速不稳？

清理了燃烧室还是怠速不稳了可能是积碳造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。

发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

拓展资料：

燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。活塞到达上止点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。它是燃气涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机的重要部件。

由扩压器、燃烧室壳体、火焰筒、燃料喷嘴、点火装置构成。

分为单管燃烧室、联管燃烧室、环形燃烧室。

燃烧室不能在高温、大负荷、变工况、具有腐蚀性的环境、燃烧在高速气流及贫油混合气情况下进行工作。

到此，以上就是小编对于汽车维修后怠速抖动的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修后怠速抖动的4点解答对大家有用。