大吉汽车内饰,大吉汽车内饰图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大吉汽车内饰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大吉汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。

1. 2018款大众途锐来了，挑战沃尔沃XC90的胜算大吗？
2. 在中国市场，法系车为什么日渐落寞？

2018款大众途锐来了，挑战沃尔沃XC90的胜算大吗？

祝大家2018，狗年大吉，旺旺旺！！！2018款途锐今年就要进入中国了，让人非常期待，据说新款途锐会保持与现款价格不变，有点小激动，因为我的目标之一就是大众途锐。至于他与沃尔沃XC90会不会形成竞争态势，这还要看市场表现。但我认为，喜欢大众途锐的，应该不会考虑沃尔沃XC90。喜欢沃尔沃XC90的，也不会考虑大众途锐。因为，这两部车的性格迥异，几乎水火不容，就看喜欢途锐的多，还是沃尔沃的多了。我预计，沃尔沃XC90是打不过大众途锐的，从以下几个方面聊聊。

虽然大众和沃尔沃都是老牌车企，但在中国的地位那是完全不一样的，大众在中国的地位不言而喻，沃尔沃也就是在吉利收购后，才慢慢被更多人的了解，其实整体认可度是不高的。如果让我选择的话，我的首选不会考虑沃尔沃品牌。

2018款的途锐在公路性、越野性、操控性上又有进一步提升，本来就很强了，再进一步提升性能，价格还保持不变，这格局很炸啊。沃尔沃XC90公路性尚可，但越野性就不能和途锐比了，而且XC90比较颠，长时间乘坐不够舒适。从综合表现看，从功能全面性上看，途锐完胜沃尔沃XC90。

途锐有更好的操控性，更强的通过能力，更优异的综合表现

全新途锐一改传统内饰，更加科技时尚

这不是2018款途锐，这是2017途锐R-LINE，供大家欣赏

这样的地方，一点难不倒途锐

这两款车定位都是中大型SUV，实际上途锐要更接近越野性，途锐在售车型7款车，都是2022款，5个3.0TTSI车型，两个2.0TTSI车型，指导价53.38万~77.28万，沃尔沃在售车型有9款车型，2022款5款，20234款，指导价63.89万~78.19万。

就拿两个车型的最低配比较看看，前者出厂价58.18万，后者63.89万，从价格上看，途锐的优势明显，但是沃尔沃的优惠幅度很大，经销商参考价低于指导价13万，这样以来价格反而比途锐要低一点，动力和车身大小都差不多，缸体材料大众是铸铁，沃尔沃是铝合金，这一点沃尔沃完胜。但是沃尔沃内饰很老气，大众途锐就年轻很多！

配置方面沃尔沃多出以下配置：道路交通标识识别（没有什么用）、车道居中保持（用处不大）、后方碰撞预警、***驾驶L2系统（鸡肋功能）、远程启动系统，而大众多出的配置有：被动行人保护、自动泊车（一点用处都没有）、空气悬架/可变悬架功能（高端配置）、运动外观套件、HUD抬头显示、15英寸中控（后者为9英寸）、手机互联网/映射、手势控制、OTA升级、无线网热点、220V电源、转向***灯、大灯雨雾模式、触摸式阅读灯、30色氛围灯，显然大众车的配置要远高于沃尔沃，即便价格不占优势，但性价比还是要高于沃尔沃，大众途锐的胜算绝对大于沃尔沃！

在中国市场，法系车为什么日渐落寞？

因为他神奇地把车造成了所有人都绕行的样子。我曾经是老C5车主，确实开着他没什么人认识，也不能带来面子，但我真正介意的是远超预期的油耗和发动机变速箱匹配，油耗太高了，怎么跑高速也降不下来，而且开C5总感觉反映慢，市区拥堵容易被人加塞。曾有人说C5底盘越级存在，比沃尔沃S80和宝马5系强，一开始我信了

谢邀

在中国市场上，有一个品牌曾经拥有非常好的开局，但是如今却越来越被边缘化，甚至于已经到了生死存亡的关头，这个品牌就是PSA，也就是标致雪铁龙集团。那么为什么如今的法系车日渐落寞呢？我们今天就来好好聊聊这个问题。

PSA的开头很好，但是却没能好好把握

和大众同时期进入中国的历史让PSA在中国市场上开了一个好头，当年的神龙富康也是中国市场上的“老三样”之一，在那个年代还是非常受欢迎的，然而PSA和神龙却没有能好好把握，在之后的岁月里再也没有能推出富康那样的国民车型。再之后，PSA还有了广州标致这样不成功的合作案例，而无论是标致206、307还是雪铁龙世嘉或者爱丽舍，尽管也都曾经销售得不错，但是他们无法把PSA的形象提升，在更高的中级车市场上，PSA失去了和大众等品牌扳手腕的实力，而这样的情况也逐渐蔓延到了入门车的市场，以至于PSA如今竟然拿不出一款热门的主销车型。

不重视中国消费者的需求，PSA造出来的车自然没有大众等品牌更受欢迎

对于PSA来说，最主要的问题恐怕就是不重视中国消费者的需求了，当然了，这样的行为换个说法就是“原汁原味”。我们当然不能说原汁原味不好，甚至很多消费者也很乐于看到原汁原味引进，但是对于车企来说，如果他们坚持原汁原味而不考虑消费者的实际需求的话，那也是无法让消费者接受的。

对于中国消费者来说，他们的需求是和欧洲消费者完全不同的，和欧洲相比，中国的汽车保有量还很低，这意味着中国消费者通常会面临更多的家庭出行或者集体出行的用车场景，在这样的情况下，中国消费者自然会要求更大的后排空间，而在这一点上，PSA始终不能向大众等品牌学习，在中国市场上推出轴距更长的车，消费者能找到更好的选择，那自然是不会选择你PSA的了。

没有大众命却得了“大众病”，PSA车型的价格对于消费者来说实在算不上友好

虽然中国消费者从来都不认为PSA在品牌力上能够媲美大众，但是PSA自己却并不是这么认为的。在之前多次新品定价上，PSA基本都是直接对标大众的，这也让其定价直接超越了消费者的心理接受程度，毕竟在目前的中国市场上，普通合资品牌当中只有大众的品牌溢价是最高的，其他几乎没有品牌能够和大众进行相同的定价，尽管很多消费者对这种情况不满，但是事实就是这样，做生意还是要遵循做生意的规律，没有大众命，却得了“大众病”，性价比明显偏低的PSA又能拿什么来换回消费者的青睐呢？

以上

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到此，以上就是小编对于大吉汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于大吉汽车内饰的2点解答对大家有用。